自主營收同比大漲266%，北汽終迎翻身日？
（文/張家棟 編輯/張廣凱）
8月28日，北京汽車（下簡稱北汽）在港交所正式發佈2023年中期業績報告。
報告顯示，今年上半年北汽營收990.47億元，較上年同期上升18.4%，該上升主要由於北京奔馳、北京品牌收入增加所致。
圖源：北京汽車財報截圖
當期毛利205.66億元，同比上升10.81%；歸母淨利潤28.46億元，同比上升31.9%。自今年一季度以來，北汽連續的核心財務數據同比正增長，或印證了其戰略改革成效初顯。
營收重回“正軌”
其中，最能夠反映其改革成果的，是北京品牌高達266.7%的收入增長。今年上半年，北京品牌累計收入為82.99億元，而去年同期該數字僅為22.63億元。這一變化也令北汽有望逐步擺脱“合資依賴症”。
圖源：北京汽車財報截圖
去年同期，北京奔馳在北汽總收入佔比曾一度高達97.3%，來到歷史最高點，而這也被看作是北汽自主乘用車的“至暗時刻”。
但自從去年5月，前董事長姜德義因工作調整原因向董事會遞交辭呈後，北汽便在現任董事長陳巍的帶領下，開啓了一系列針對新能源化與智能化的改革。
今年4月的上海車展上，經歷了一年調整期的北汽正式發佈“品牌煥新戰略”，重新梳理產品佈局，並以滿足用户“家庭、户外、樂趣”三大核心需求為目標，形成“悦野、悦旅、悦己”三大產品系列；同時，北汽還選擇聚焦SUV主航道，以轎車、跨界車為輔助，錨定10萬-30萬價格區間，推出多級別、多動力的產品。
而這樣的戰略革新與轉變，也的確為北汽營造了更多的市場機遇。
根據報告顯示，今年上半年北京品牌銷量同比增長了125.9%，是全國自主品牌市場增速22.4%的5.62倍。分結構來看，報告期內北京品牌燃油車、新能源車、越野車三大產品線齊頭並進，其中燃油車銷量同比增長80.77%，新能源車銷量同比增長267.6%，越野車銷量同比增長76.4%。
而面向海外，北汽也開拓了沙特、越南、歐洲等新市場，在穩固國際業務基盤市場的同時進一步撬動海外業務增量。
今年來，北汽魔方在歐洲上線；北京X7在東南亞市場暢銷，令北汽上半年的海外銷量近乎追平去年全年的出口量，同比增長高達234.8%。
顯然，北汽的煥新戰略正取得階段性的成效。
除了北汽自主的強勢上升，北汽合資品牌也在報告期內有着強勢的表現。
以在北汽中佔據絕對營收份額的北京奔馳為例，今年上半年，北京奔馳實現營收901.16億元，同比增長11.4%。按照梅賽德斯-奔馳發佈的半年銷售數據來看，奔馳上半年在華共售出37.46萬輛汽車，同比增長7%。
在自主合資共同發力的節奏下，北汽今年上半年整體銷量同比增長24.1%，達到50.7萬輛。其中，新能源車型銷量4.9萬輛，同比增長91.5%，實現市場擴容；燃油車銷量45.9萬輛，同比增長19.7%。
據北汽透露，今年下半年，公司還將緊跟市場變化，努力提升體系能力及市場份額，保持發展基盤穩定向上。在北汽看來，2023年是其迅速走出調整期的一年，同時也是企業推動內生改革，迴歸增長通道的一年。
大象尚未轉身
當然，快速上漲的財報核心數據無疑為北汽提供了充足的自信。從產品矩陣來看，今年下半年也依然是北汽的產品投放密集期。按照規劃，北汽將推出國內首台非承載車身+四輪獨懸的越野SUV，並在新能源領域啓動全新車型的研發工作，覆蓋A0、A、A+級別車型。
而北京奔馳則將陸續投放梅賽德斯-奔馳S450、E、L等多款純電及插電混動車型。
不過需要指出的是，儘管北汽在今年上半年業績增速迅猛，但放眼整體市場變革趨勢，北汽的快速增長一方面得益於其較低的市場基數，另一方面則依託於上半年的產品密集投放。
從國內新能源市場的格局來看，以比亞迪特斯拉為首，一眾新勢力為第二梯隊的市場格局基本已經定型。今年上半年，隨着比亞迪、吉利、長安、長城等車企在15萬元級傳統主銷市場的“內卷”，目前在該價位區間留給其他車企的市場空間已然所剩無幾。
在此前提下，主打“輕户外”標籤的北汽自主品牌，究竟能夠在細分市場中分得多少份額，仍是未知數。同時，隨着比亞迪、奇瑞、東風等品牌的入場，目前輕户外、輕越野領域的競爭也逐漸升温，但從營銷層面來看，北汽的市場投放力度顯然弱於其他幾家較為強勢的品牌。
此外，在財務方面，北京品牌的銷量增長還未幫助自身真正擺脱利潤困境，今年上半年，北京品牌毛利仍為虧損狀態，共計20.48億元，相較去年同期虧損的26.53億元僅是有所改善。
根據中汽協數據，2023年上半年，中國品牌乘用車銷量同比增長22.4%，市場份額為53.1%。與長安、廣汽等在新能源時代下，成功孵化強勢自主品牌的車企相比，北汽自主品牌目前不到10%的營收佔比，仍遠不足以成為母公司足以依賴的大腿。
此外，從市場反饋來看，北京品牌旗下產品的優勢在於對細分市場切入的精準，但在電動化、智能化變革下，主流市場更加註重技術標籤時，北汽仍未能塑造出獨特的產品力與記憶點，或將成為其進一步擴大市場規模的阻礙。
在財報中，北汽表示未來將緊跟市場變化，推動自主品牌煥新戰略及產品迭代計劃進一步落地，進一步擴張海外市場，同時持續深化合資品牌的新能源化轉型。
不可否認，下半年日漸豐富的產品矩陣，仍有望幫助北汽持續抬升銷量，但在此之外，缺乏主流市場競爭力與盈利能力的北汽，其轉身之日還未到來。