2023長安科技生態大會：堅定“數智化”戰略，將投入2000億元

（文/張家棟 編輯/張廣凱）

面向生活需求的多元化，以及電動化所賦予汽車的技術基底，如今的汽車，早已不僅侷限於一台出行工具，更向着一個移動的智能終端演化。

2021年便開啓“新汽車 新生態”戰略的長安汽車，歷經兩年後，再度對未來汽車的演化作出了新的詮釋。

9月4日，在2023長安汽車科技生態大會上，長安汽車分享了數智躍遷的落地成果與探索進程，首發SDA平台架構量產技術成果，並以場景化演繹即將量產的新汽車。

自2017年開啓“第三次創業”以來，長安汽車始終立足新發展階段、構建新發展格局，持續深入地實施了新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃。

近年來，長安汽車先後成立16個技術、產品研發中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600餘項；同時，在“三電”核心技術方面，持續強化電動車安全技術研究，打造iBC數字電池管家、“七合一”超集電驅、“七合一”智能整車域控制器等業內領先的電氣化科技應用。

在此推動下，長安汽車的新能源產品矩陣也呈現出築基之姿。其中，阿維塔11鴻蒙版上市一週鎖定訂單即突破5000輛，其首款轎車阿維塔12也將於第四季度上市；深藍汽車則陸續推出深藍SL03和深藍S7，8月深藍S7交付超過1萬輛；承接數智化變革的長安啓源品牌，則將於本月開啓首款產品長安啓源A07預訂，E0系列首款產品CD701將於明年正式量產上市。

在長安汽車看來，行業電動化變革的下半場，正將步入智能化汽車的新時代，而長安將其定義為“數智新汽車”時代，同時，傳統汽車也將向着擁有智慧和情感的“智能汽車機器人”轉化。

針對智能化，長安汽車同樣有着眾多技術積澱，今年1-8月，長安汽車新增申請專利4420件，累計申請專利2.3萬餘件。

從技術成果來看，開發SDA平台架構，系統時間同步精度控制在1微秒內，單點通信故障可無感恢復。

長安汽車表示，新時代的汽車將以SDA智能數字化平台作為底層技術支撐，依靠六層智慧架構，具有“硬件可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化”的四大特徵與標準。

基於SDA智能數字化平台和“智腦”“智體”“智服”三大能力，新汽車將成為“智商”“情商”雙進化的新物種。

科技生態大會現場，長安汽車總裁王俊對新汽車進行了場景化的演繹。一款全新的概念車型CD701通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態，實現了從SUV到皮卡模式、露營模式的形態切換。

“新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態”這是發佈會上王俊對於未來汽車的定義，同時這也是長安汽車在“數智化”時代下的全新戰略方向。

在此戰略指引下，長安汽車將以數智化新技術、新產品、新服務為支撐，在能源賽道升級為數智賽道過程中不斷堅持並提速。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在大會上表示，長安汽車將堅定推進“新汽車 新生態”戰略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬餘人的科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售佔比60%以上，海外銷售佔比30%。

其中，預計今年研發投入將達160億元，佔銷售收入6.5%。到2025年，長安汽車將面向全球推出20餘款重磅產品，按品牌劃分，長安啓源將推出10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年內長安啓源A07、A05、A06和Q05，阿維塔12將陸續上市交付。

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