同比下降17%,上汽集團8月銷售汽車42.33萬輛
潘昱辰

(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)9月8日,上汽集團披露8月銷量數據:今年8月汽車銷量為42.33萬輛,同比下降17.33%,不過創下了今年的單月新高;今年累計銷售汽車289.52萬輛,同比下降11%。

上汽集團
具體來看,作為上汽集團主要利潤來源的合資企業,延續了7月的下跌勢頭:
上汽大眾8月銷售汽車11萬輛,同比下降13.84%,其中新能源汽車銷售1.3萬輛,同比增長22.8%;今年累計銷售汽車71.23萬輛,同比下降14.38%;
上汽通用8月銷售汽車8.8萬輛,同比下降26.73%,其中新能源汽車銷售0.8萬輛,同比增長50.2%;今年累計銷售汽車62.43萬輛,同比下降15.58%;

凱迪拉克LYRIQ鋭歌 圖片來源:視覺中國
上汽通用五菱8月銷售汽車12萬輛,同比下降17.3%,其中新能源汽車銷售3.6萬輛;今年累計銷售汽車75.14萬輛,同比下降17.63%。
另一方面,上汽集團自主品牌表現繼續失速:
上汽乘用車8月銷售汽車7.56萬輛,同比下降10.37%;今年累計銷售汽車55.82萬輛,同比增長4.08%;
上汽大通8月銷售汽車1.79萬輛,同比下降15.6%;今年累計銷售汽車14.26萬輛,同比增長9.4%;
唯有高端電動汽車品牌智己8月銷量正增長,為1803輛,同比增長79.05%;今年累計銷售1.33萬輛,同比增長546.99%。
值得一提的是,智己的大幅增長主要建立在去年同期基數較低,以及今年全新車型智己LS7開啓交付的基礎上。

智己LS7 圖片來源:視覺中國
此外, 上汽集團合資品牌及自主品牌均處於電氣化轉型的關鍵節點。不過上汽新能源汽車8月銷售9.23萬輛,同比下降11.98%;今年累計銷售55.54萬輛,同比下降7.92%,好在依然創下年內新高,累計銷量僅次於比亞迪,位居中國車企第二。
從現階段的銷量結構來看,上汽集團合資品牌與自主品牌均集中發力新能源車型,以較快度過轉型陣痛。
新能源板塊方面,上汽大眾、上汽通用兩大合資品牌均在新能源車市場佈局多款車型,如ID.3、別克E5、E4等,其中ID.家族單月交付量持續破萬,在合資陣營中位居第一。上汽通用新推出的別克E5、E4等車型也均主打性價比;與此同時,上汽通用五菱新晉上市補位的五菱繽果、寶駿悦也、寶駿雲朵等新車型正處於產銷爬坡階段,其中寶駿雲朵在上市當晚訂單已突破5000輛。
上汽自主品牌方面,榮威D7、智己LS6等全新車型均在剛剛落幕的成都車展期間亮相,其中智己LS6的訂單已突破1.3萬份,計劃於10月上市交付。業內預計,上汽集團汽車銷量將在第四季度實現復甦。
此外,相較國內市場,上汽集團在出口及海外基地業務表現持續良好,今年8月,上汽海外銷售10.26萬輛,同比增長1.79%,創下年內新高;今年累計銷售73.31萬輛,同比增長26.44%。

慕尼黑車展上的MG Cyberster
作為上汽的出海主力,MG在歐洲市場不斷加快拓展步伐,前8個月累計銷售15萬輛,同比增長1.5倍。MG4 EV今年前8個月累計在歐銷售4.6萬輛。在近期開幕的德國慕尼黑車展上,上汽集團攜MG Cyberster、MG4 EV和Marvel R三款車型亮相,進一步擴大品牌在歐洲市場的影響力。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。