半日達再開6城，中國物流服務升級之戰加速轉入“下半場”

【文/觀察者網 周毅，編輯 張廣凱】

快遞“內卷”仍在繼續，不過，中國企業現在比拼的是服務。

9月5日，天貓超市聯合菜鳥宣佈，“半日達”再開6城，包括南京、武漢、長沙、天津、南昌和金華。此前“半日達”已經覆蓋了杭州、上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞和惠州8城。這意味着“半日達”的全國開城數量已經達到14城。

可以預料：今年雙11，半日達依然是天貓超市的特色之一。

菜鳥園區一景 觀察者網攝

伴隨着電商等行業的發展，近年來，“211”、“半日達”等配送服務不斷改善着消費者的購物體驗。

這背後也藴藏着一場深遠的行業變革：物流競速，本質是供應鏈及供應鏈模式之爭，是基於供應鏈的“降本增效”和服務升級之爭——中國自然也不例外。物流行業的“內卷”，在為消費者帶來體驗升級的同時，也會倒逼企業自我改革。

“半日達”的戰略思考是什麼？這背後的供應鏈能力有哪些？

圍繞這些問題，觀察者網近期展開了一些走訪。

菜鳥倉庫一景 觀察者網攝

天貓超市攜手菜鳥“提速”，受益的不僅僅是消費者

什麼是“半日達”？

據公開資料，天貓超市聯合菜鳥打造的1212半日達模式，以中午12點和午夜12點作為下單支付截止時間，分別在當日下午9點前和次日上午12點前送達。整體來看，相較於行業此前看齊的“211”快遞服務模式——11點前提交的現貨訂單，當日送達；23時前提交的現貨訂單，次日15時前送達——“半日達”進行了一些差異化改造。

為什麼要推出“半日達”？截單時間為12點，有何思考？

在近期的一次溝通中，天貓超市半日達項目負責人、天貓超市自有品牌總經理應鑫達透露了項目背後的一些細節。據悉，從下單情況來看，在沒有推出“半日達”的前提下，11點-12點的訂單比重約為5-10%，而且每個城市的訂單結構還有不同。在天貓方面看來，這部分需求不容忽視。

“很多人上班時，他們的下班時間也許就是從11點半開始。下班吃飯的時候也可以（網上）下單，在這個時間點，訂單比例還是比較大的。”應鑫達表示，這個安排是完全基於消費者的視角去考慮的，項目團隊當時認為，這個必須要做。“我們要保證這些用户也能享受半日達，而不是讓他們反向來適應我們。”

醒目的綠色半日達標識和相關服務承諾 相關頁面截圖

在“半日達”的實際體驗中，用户12時以後下單，其中不少訂單的配送時間是次日早上八九點。

不過根據相關説明，半日達明確“次日上午12點前送達”。它背後的考慮又是什麼？

按照應鑫達的表述，整個服務的考慮之一是：“半日達”訂單不少是米麪糧油等第二天做飯要用的東西，以及招待客人等場景需要的紙巾等。有的商品如果下午偏晚時候才送到，那麼“跟次日達沒有什麼區別”。

“我們覺得，一定要搶佔一個心智，那就是業界裏別人沒有做到的，我們這一次想嘗試、想突破，去做到——基於消費者的需求，這是第一個；第二個是看看還有沒有超越和競爭的空間。有，那我們就做了。”應鑫達説，“每差一個小時，成本差好多。但我們決定，我們還是想要去搶佔（用户心智）。”

菜鳥倉庫一景 觀察者網攝

近期以來，市面上一些產品也掛上了“半日達”的名號。菜鳥聯合貓超推出的半日達，和它們有何區別？

知情人士表示，菜鳥半日達是從支付到簽收的“全鏈路真實半日達”，區別於快遞的從攬收到簽收的“半程時效”半日達；此外，菜鳥半日達承諾時效、晚到必賠，區別於一些快遞提出的預計送達時效；值得一提的是，菜鳥半日達同時承諾送貨上門、不上必賠，並不會為了追求時效而不顧消費者體驗。

整體來看，快遞包裹配送速度和服務奔向“天花板”，消費者將從中受益。

“今天早上8點不到就接到快遞的電話，比鬧鐘還早。”家住武漢市的雷阿姨表示，最近覺得天貓超市越送越快，“晚上9點多下單的東西，經常是第二天還沒睡醒，快遞就到家門口了。”南京的方女士也有同樣感受，“上午在天貓超市下單了一個同事推薦的零食，我吃完午飯沒多久吧，快遞就説到了。”

應鑫達介紹，履約能力提升對訂單數量、用户數量、購買頻次都有着大幅拉動作用，“在已經實現半日達的8個城市，天貓超市用户滿意度創下了近兩年新高。”為了讓更多消費者享受到半日達，天貓超市和菜鳥也正加速開城，“開城節奏超預期。”

武漢市民經常通過天貓超市購買捲紙、洗衣液、零售等商品

半日達為品牌商家帶來了新機遇。良品鋪子是武漢本地品牌，和天貓超市合作到今年是第10年。良品鋪子副總裁揭曉峯對媒體表示，天貓超市半日達城市的背後，實質是一種城市化運營能力，能夠幫助品牌快速觸達核心城市消費人羣，提高生意增長的效率。揭曉峯還透露，良品鋪子未來會進一步融入到天貓超市的生態變化中去。

基本可以斷定：配送服務，仍將成為今年雙11各企業的發力重點之一。

觀察者網獲悉，天貓超市會繼續投入供應鏈能力升級。在不久前的天貓超市雙11商家大會上，天貓超市明確，將在用户資產、消費體驗、直播生態、商家支持上做重點投入，整體規模遠超往年。天貓超市營銷及商家增長總經理董騁表示，“今年雙11將是天貓超市整體投入最多的一次雙11”。

觀察者網獲得的數據顯示，從“半日達”此前開城的8個城市運營數據來看，日購買用户數、訂單量與GMV都實現了20%的雙位數增長；從淘系用户和88vip用户的滲透率來看，兩個指標都是領漲的，有超過80%的88vip在天貓超市半日達開通的城市進行購物。

今年雙11，“半日達”的表現值得期待。

中國物流下半場，仍將是供應鏈之爭

“半日達”惠及各方，但是它很大程度上離不開菜鳥提供的底層能力。

從行業的角度來看，“降本增效”始終是快遞物流行業繞不過去的主題詞，中國也不例外。

中國物流行業的前半場，很大程度上是由網絡化主導的。重資產投入和龐大的市場前景，帶來的是產能利用率和規模效應的提升。尤其是作為上游的電商行業快速發展，它為物流行業帶來了龐大的增量市場——雖然這個階段的物流升級帶着一些“自發”色彩，但它確實推動了行業和企業的發展，也讓消費者獲得了更好的體驗。

伴隨着量的積累，中國物流行業已經帶來了質變的前夜。

一方面，自動化和數字化技術的普及，正在成為行業變量。自動化改變了原本的作業方式，數字化則讓物流管理變得更精細。這意味着提升智能化水平，將成為實現供應鏈優化的關鍵；與此同時，伴隨着網購普及率的不斷提高，增量市場的競爭正在轉向存量市場的競爭，配送時效上的“內卷”，背後是供應鏈的技術和管理能力的比拼。

菜鳥倉庫一景 觀察者網攝

觀察者網在現場發現，“半日達”提速，離不開菜鳥倉配一體的柔性供應鏈模式。例如在菜鳥供應鏈武漢江夏園區內，自動化的立庫、AGV（搬運機器人）和人工聯動作業，實現了自動化的進出庫、高密度存儲、智能貨物盤點和智能托盤存儲管理，它既提高了單位面積的使用率，也讓生產效率更高。

綜合資料來看，自動化立庫是傳統剛性供應鏈熱衷使用的設備，但菜鳥使用柔性靈活的AGV機器人與立庫聯動，由AGV機器人負責收貨和發貨，立庫僅做存儲使用。這套基於柔性供應鏈理念改造的方案，讓庫內的作業空間利用率更高，靈活應用於2B和2C融合的業務。

菜鳥倉庫一景 觀察者網攝

在菜鳥園區內，觀察者網注意到，倉庫還與菜鳥速遞的分撥轉運中心直連，一條自動化流水線就讓包裹從倉直達配送鏈路，再經由車輛送達配送網點，甚至省掉了傳統快遞鏈路上的上門攬收環節，效率大幅度提升。可以説，菜鳥打造的倉配一體柔性供應鏈，區別於傳統剛性供應鏈，形成了鮮明的高彈性、全域性等特徵。

據菜鳥集團副總裁、國內供應鏈事業部總經理帥勇介紹，菜鳥供應鏈具備高彈性和全域性等核心特徵。

高彈性意味着可以應對直播、大促的訂單波動，也包括聯動天貓超市靈活調整作業鏈路實現“半日達”提速；全域性意味着菜鳥供應鏈支持商家線上線下、2B和2C一體、多平台跨平台經營。據悉，菜鳥供應鏈已經將“半日達”能力面向商家開放，推出優選倉配“半日達”產品。未來商家入駐菜鳥倉、使用菜鳥配送後，也能實現“半日達”。

菜鳥倉庫一景 觀察者網攝

配送時效的“內卷”，從來都不是小題大做。

從行業自身特點來看，“半日達”和“211”們很大程度上切中了物流升級的主題。

物流是連接製造和消費的橋樑，製造的特點是規模化生產，消費的特點是碎片化消費。這種時空錯位，決定了我們的物流需要將兩端打通。毫不客氣地説，很多產品90%以上的環節都處於物流環節，物流效率決定了流通效率。配送時效快一天、快一小時的升級，都將撬動供應鏈的巨大升級。

中國郵政行業發展規模和質效改善，就是這一過程的真實寫照。

配送變快了，寄快遞變便宜了，生活變得更方便了，但整個行業也得到了發展並獲益。

據國家郵政局此前發佈的數據，2012年以來，中國郵政行業發展規模和質效明顯改善。行業收入規模迅速擴大，由2012年的1980億元增長到2020年的11038億元，年均增長了24%；快遞業務量從57億件增加到835億件，淨增了14倍，年均增長40%；郵政和快遞服務的有效申訴率顯著下降，快遞平均單價從18.5元降低到10.6元。

數據來源：國家郵政局；製圖工具：Wind

過去的經驗顯示，敏捷的供應鏈，往往也是“降本增效”的供應鏈。中金公司研報曾分享過一個行業案例。

2016-2018年，韻達曾迅速鋪開中轉升級項目，新增機器和電子設備。2018年，其轉運中心分揀錯分率同比下降了23%，錯發率同比下降了15%，錯集包率同比下降了45%，整體分揀處理能力提升51%，操作準確性顯著提高。其職工數量下降6.67%，但人均綜合效能提升18.84%，單位分揀成本快速下降。

由此可見，“半日達”的推廣不僅僅是服務升級，也是一場供應鏈能力的全面升級，電商行業也將受益。

電商和新零售的發展，某種程度上是一種供給側效率改革。

人們通過將購物場景線上化，再輔以網絡化的物流基礎設施，來促進商品流通效率的提高，這是“低價好貨”背後的一個重要支撐。如今圍繞配送時效、配送服務升級，消費者會擁有更好的體驗，在供應鏈等方面，行業也將出現更多創新，整個社會也會從“降本增效”中獲利。

類似天貓超市和菜鳥供應鏈的聯手，將大大加快這些進程，也會帶來更多啓發。

據國內媒體報道，物流專家楊達卿表示，“打仗親兄弟，電商與物流就是一對孿生兄弟，比較而言，菜鳥更懂淘天及其平台商家的複雜供應鏈需求。像半日達、次日達等高時效服務創新背後是供應鏈的複雜改造，沒有長期的伴生和能力沉澱，就難以做出優化方案，這或是許多商家的共同感知。”

（文中引用發言由錄音整理，未經本人審訂）