雁默：重點是蘋果怎麼看，而不是雷蒙多怎麼看

【文/觀察者網專欄作者 雁默】

Mate 60一出道就引發全球高度關注，幾乎所有目光都放在華為是否突破了美國封鎖。不但沒死還變得更強大是怎麼回事？美國媒體尷尬了，被漂亮國往死裏打的企業，沒有這種前例，甚至無一例還有力氣卧薪嚐膽的。華為浴火重生，還為中國活出了自己，這當然是令人激動的一刻。

然而，華為卻很低調，是不是用菜刀雕刻米粒？他們沒説，只是不發一語地將米雕作品擺上架，讓各方用顯微鏡檢查，揣測，然後不可置信。

心理學談的悲傷五階段是：1.震驚與否認。2.憤怒。3.討價還價。4.沮喪。5.接受。由於充滿懸念，美媒的反應尚在第一階段，而華為似乎有意避免讓美國人進入憤怒階段，只想和氣生財，不急着開香檳，免遭人忌。

儘管華為表現淡定，但對中國人而言，感受就像李小龍擊碎“中國人與狗不準入內”那塊招牌，這一幕，太舒暢了。

不能不提，華為還真有一位名叫李小龍的終端機BG首席技術官，因為美國的霸凌制裁，他放棄了優渥的45歲退休計劃，理由是：因為制裁，我覺得我得繼續幹，幹到我們重返第一的那一天……阿架！我耳裏響起了李小龍的經典喊叫聲。

既然華為不想太高調，我們也配合這家公司的呼吸節奏，先別唱太歡，對於圍繞在Mate 60的許多問號，既然官方不方便證實，也就別追問，別過度推論。因此，無須急着用雷蒙多的視角看問題，討論“小院高牆”會縮小還是放大。倒不如用蘋果的視角看問題，討論華為官方願意高調説明的產品利多。

政治的歸政治，商業的歸商業。如果我是庫克，會關注的首先是Mate 60是否能大量生產以滿足需求，這不只攸關iPhone15的銷量，也關係到紅色供應鏈是否真能自給自足，以及這一切背後的成本意涵。

其次，讓庫克心裏發毛的應該是“衞星手機”這檔事，對遲遲拿不出殺手級應用的蘋果，到底意味着什麼？

其三，蘋果作為二合一的設備商與系統商，勢必得緊盯鴻蒙系統的發展能走得多遠多廣，手機(含平板與其它穿戴產品)、PC、車用智能系統、自駕系統，均內含大量的AI技術想象，以及不同市場的整合，影響深遠。至今，蘋果的封閉系統在不同市場上的拓展仍乏善可陳，而華為重返手機市場，意味着鴻蒙的普產量的關鍵性。

關於產量，大有外媒認為華為用的是2019年的台積電芯片庫存，因此Mate 60頂多只能生產400萬台，這種看法純屬無知就不談了。另有所謂專家嗆“一年出貨至少一億台才算個咖”。問題是，華為並不打算在海外銷售Mate 60，也沒有什麼品牌在中國大陸市場一年賣上一億台，iPhone在2022年也才售出約5400萬台，亂喊數字是模糊了焦點。

華為預估今年所有型號手機銷量是4000萬台，一般預估Mate 60的一年出貨量會超過1200萬台，今年下半年銷量約600萬台。作為第一台“中國自主手機”——而且是高階手機，一年超過1000萬台的產量與銷量是合情合理的。高銷量應不是問題，產量若能拉高到一年超過1500萬台，那麼諸多唱衰的論調就不攻自破，包含用DUV多重曝光，良率低，成本高10倍這樣的論調。

就目前而言，中國先進製程芯片成本較高這種看法不是全無道理，但成本到底是不是比較高，高又高出多少，我會看手機售價來判斷。Mate 60的定價仍比同級iPhone低了一截，可見華為希望沖銷量，如果Mate 60是賠錢貨，沖銷量就是不合理的。畢竟，作為第一款國產自主手機，意義重大，賣貴一點並不為過，不需要賠錢賣。

另一種推估是，若Mate 60銷量達到500萬台，將使iPhone15在中國市場損失約38%的銷量。這個數字的計算依據來自於2022年iPhone同價格帶以上機種在中國的銷量。無論如何，Mate 60勢必排擠iPhone15的市佔。因此，從Mate 60與iPhone15今年的銷量比較，可判斷“中國自主”的威力大小以及持續性。

庫克會先看Mate 60產能是否可滿足中國市場，再以此推估其後續機種產能是否能滿足全球市場。產能關乎成本，對蘋果而言，同級對手的產品成本關乎的是自家產品的價格戰略與性能佈局。尤其重要的是，蘋果未來若不得不買高價的美製芯片，華為用的卻是物美價廉的國產芯片，那庫克就會處於競爭弱勢。

這樣看就約莫能理解華為的低調，東西成功做出來，是過了第一關，產量能否超出預期，是第二關。若沒過這第二關，全球市場分析師都會對“中國自主”含金量至少打個對摺。相反地，若過了第二關，那就真坐實了Mate 60的劃時代意義，形同李小龍牽了條狗，氣定神閒地走進了那個公園。

處於悲傷第一階段的美媒，特別找了些“專家”譏諷Mate 60為“過時產品”，斷定華為的低調就是心虛，暗嘲Mate 60根本不是5G手機。不過，這種震驚與否認無法抹除庫克的第二個擔憂：衞星手機。

衞星互聯網與6G

iPhone14與Mate 50已經內含最初期的衞星通信功能，去年已經引起了一些討論，但由於功能過於陽春——除了地區限制外，iPhone14僅能向特定機構發出求救信號並可收到回覆，Mate 50僅能發出文字、位置等信息，且無法收到回覆——被視為營銷噱頭。

雖如此，沒有人敢低估衞星通信的巨大發展潛力，因為此功能關乎6G，衞星互聯網，衞星物聯網，在商業與個人層面都有豐富的應用場景，潛在市場相當大。此一領域當前最大的挑戰，就是如何降低成本，而結合消費性手機以大幅拓寬用户數，是降低成本的關鍵之一。

Mate 60的衞星功能拓展到語音通話，是很不簡單的進展，這一步，iPhone15恐怕還沒跟上，因為蘋果走的是低軌衞星路線，而就算是馬斯克的“星鏈”，也僅預估到今年年底能實現衞星短信功能。當然，馬斯克的野心更大，且優勢明顯，他的方案甚至不需要手機有衞星功能，一般智能手機也能用。

客觀地説，Mate 60使用高軌衞星方案，應該只是一種過渡階段，因為趨勢指向低軌衞星的整合方案。

目前實現手機連線衞星的模式有三種：一、直接使用地面蜂窩頻段，將工作都丟給衞星處理，手機不需要內建衞星處理器。這是星鏈選擇的模式，所以衞星天線要很長。二、傳統的衞星電話模式，使用專門的通信協議和頻段。這是Mate 60目前採用的模式。三、使用3GPP標準頻段。

Mate 50使用北斗衞星，Mate 60使用天通衞星，都是高軌衞星，特點是容量大，覆蓋面大，需要的衞星數量較少，因此成本較低，但缺點是，由於距離太遠，以致信號傳輸時延較長。一般人若打衞星電話，可以忍受語音延遲，但若在要求實時的場景裏，這種延遲有時是致命的，如汽車的自駕系統。低軌衞星的優點之一，就是傳輸時延小，畢竟距離地面近。

Mate 60之所以用高軌衞星方案，主因是中國的低軌衞星佈局還在路上，衞星數量不夠多，但3顆天通衞星已足夠一般人通話使用。不過，展望未來，消費性智能手機還是得選擇低軌衞星，因為用衞星上互聯網的時候，時延愈小愈好。

在商業領域，衞星物聯網、自動駕駛、遠洋航運等方面，低軌衞星方案都將扮演關鍵角色。重點是，近地軌道最多隻能容納6萬顆衞星，屬稀缺資源，而“星鏈”就規劃了4.2萬顆，中國則規劃1.3萬顆，全世界有能力的國家都在爭軌道中的位置，積極發展。考慮應用面的廣泛，以及高成本(大數量衞星與頻繁的汰舊換新)，智能手機終歸要使用低軌衞星方案，協助加快商業化來支撐這個產業基建。

60顆星鏈衞星堆疊在一起

有人説，6G就是“5G+衞星通信”，將網絡從地面延伸到天空，這就是所謂的“天地一體化”，應用場景的想象空間與商機大為擴增。由以上簡短説明可見，低軌衞星將是6G發展的關鍵。

回到個人層面。只要你見過又貴又大功能又陽春的傳統衞星電話，就知道華為這次的獨門絕活，是將天線縮小到機身裏而且可語音通話。誠然，使用機會可能不多，但消費性電子產品就是訴求多功能，事實上，智能手機的功能，一般人恐怕用不到20%，但還是會被用不到的功能所吸引。消費心理就是這麼一回事，對許多人而言，衞星電話功能是保險的概念，買個心安，買個“萬一”，買個“我有你沒有”。

所以，庫克當然在意Mate 60的衞星功能進展，它意味着在未來趨勢上，對手搶佔了先機，消費者對華為的忠誠度提升，以及電信營運商推銷的熱誠(因為可賺新的資費)。

iPhone15即將發表，華為Mate 60之外，緊接着就是Google的Pixel8要亮相。近日，Google做了一支廣告消遣蘋果，酸iPhone的進步如牛步，這次的亮點竟然只有Type-C充電孔。Pixel8會有什麼大進展不知道，但若庫克拿不出比衞星語音通話更大的亮點，至少在中國市場，蘋果會哭一整年。

亮相短短10天，Mate 60已是一則傳奇，限於篇幅，這次無法討論企圖心更弘大的鴻蒙系統，我認為作業系統比硬件更值得大書特書，如果李小龍與他的狗不但進了西餐廳，還被請上VIP席，原因應該就是鴻蒙。日後有機會再談吧。

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