德媒爆料：德國政府繼續允許德通信運營商使用華為等中企部件

（觀察者網訊）據德國《世界報》12日報道，近幾個月來，儘管由德國社民黨、綠黨和自民黨組成的“紅綠燈”執政聯盟，在移除德國通訊網絡中諸如華為等中國企業製造的“關鍵部件”一事上嗓門很大，但政府實際“默默”對德國通信運營商繼續使用中企部件“開綠燈”。

其披露稱，迄今為止德國政府都沒有對使用中企通訊部件發佈任何禁令。9月初，德國聯邦數字化和交通部國務秘書丹妮拉·克盧克特（Daniela Kluckert）在一個非公開回復中承認，“德國新的5G移動網絡建設仍使用了大量的中國通信技術。”

德國通訊基站 資料圖

《世界報》12日報道稱，在“紅綠燈”執政聯盟研究將中國技術排除出德國移動通訊建設的可能性之時，德國通信運營商正繼續在5G移動網絡中使用中國製造商的安全關鍵部件。

“新的5G移動網絡使用了很多來自中國的技術。德國移動通信運營商繼續依賴中國供應商的安全關鍵組件。”當地時間9月5日，在回應聯邦議院聯盟黨議會小組的相關質詢中，數字化和交通部國務秘書克盧克特如是寫道。《世界報》獲得了這部分內容，並稱這是一個“非公開回復”。

報道稱，聯邦政府曾問詢通信設備中關於關鍵部件的使用情況，並宣佈自2021年5月德國《IT安全法》2.0版本生效以來，德運營商已11次向內政部通報使用關鍵組件的計劃，其中三次涉及中國製造商。根據德國聯邦信息安全辦公室（BSI）的有關規定，截至目前尚未發佈過禁止使用此類組件的命令。

被問到這些涉事公司中是否包括中國企業華為，德內政部11日回應稱由於涉及企業的商業貿易機密，因此無法提供任何信息。

不過，德國聯邦議院議員、基民盟/基社盟議會黨團數字政策發言人萊因哈德·布蘭德（Reinhard Brandl）表示，“據我所知，會受到這種指控影響的（中國企業）只有華為或者中興通訊。”

而這也讓一直反對在德國使用華為通信設備的他非常不爽，其毫無根據地批評允許華為繼續參與德國移動網絡建設將是“嚴重錯誤”，並稱聯邦政府的回應表明“內政部部長南希·費澤忽視了德國安全問題”。

德國內政部部長南希·費澤 資料圖

布蘭德透露，迄今為止，德內政部部長費澤從未禁止在德國移動通訊中安裝中企的關鍵部件。《世界報》指出，與之相對的是，內政部對“移除華為設備”的調門卻起得很高，有些批評甚至聽起來很“尖鋭”。

據報道，從4月開始，費澤就説所有安裝在德國5G網絡中的中企部件都將受到嚴格檢查，更宣稱必要時會下令禁止使用。上週，她還煞有其事地稱“使用中國通訊技術可能會對德國的公共秩序和安全產生不利影響”。

《世界報》稱，德國政府正加強對德國移動網絡中中國關鍵組件的審查，只是這一審查在“後台”進行，政府也幾乎沒有對這正在進行的審查過程公佈有關信息。

關於是否限制使用並替換華為產品這一問題，德國政府內部也有着不同的聲音。

《世界報》上週的一篇報道中提到，由社民黨領導的內政部和綠黨貝爾伯克領導的外交部贊成減少對中國製造商的依賴；而由綠黨哈貝克領導的經濟部和自民黨領導的數字化和交通部，這兩個最有可能實際負責替換全德華為設備的部門，反倒是猶豫不決，並堅稱“迄今為止沒有發現任何證據表明使用中企部件會存在安全問題”。

報道稱，德國目前共有82000個移動通訊站，其中約一半配備了華為技術。有業內人士透露，從德國現有的通訊網絡中排除華為設備不僅會帶來高達50億歐元（約合人民幣391.165億元）的巨大成本，還將使德國移動通訊技術的發展倒退數年。

德國《明鏡週刊》8月初也曾報道稱，德國正在考慮的“去華為”進程很可能將給其鐵路系統帶來沉重的打擊，替換相關設施需要花費約4億歐元（當時約合人民幣31.5億元），或將導致許多項目延長5到6年。這對於因疫情和俄烏衝突等因素已連續虧損三年的德國聯邦鐵路公司來説，無疑是雪上加霜。

德國聯邦鐵路 資料圖

早些時候，對於德政府擬禁止中國科技企業參與德關鍵基礎設施建設的有關報道，中國駐德國使館發言人表示，長期以來，華為依法合規經營，其技術符合安全標準。歐方數據顯示，華為在德5G網絡設備佔比近六成，為德通訊基礎設施建設作出了積極貢獻。近年來不斷有國家和反華勢力企圖以莫須有罪名抹黑，但始終沒有任何證據表明華為設備和組件存在安全風險。如果報道屬實，中方對德有關政府部門在毫無事實依據的情況下草率作出上述決定表示十分不解和強烈不滿。

駐德使館發言人指出，中方堅決反對德在對華合作中泛化國家安全概念、濫用國家力量干預市場，這不僅違背經濟規律和公平競爭原則，而且損人不利己。中方注意到，有關德歐企業已表示，德政府做法將延誤德5G網絡建設推廣並造成額外成本。德政府應認真傾聽其國內的理性聲音。中方堅決反對任何將企業投資經營政治化、泛安全化的做法。希望德方為中國企業營造公平、公正、開放、非歧視的營商環境，多做促進雙向互利的事，而不是相反。

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