2024款大眾高爾夫最新諜照曝光，或為燃油絕唱

（文/張家棟 編輯/張廣凱）

近日，外媒曝光了一組2024款大眾高爾夫的最新諜照。

根據今年早些時候，大眾汽車品牌CEO托馬斯·謝弗（Thomas Schäfer）透露，第八代高爾夫的中期改款車型將於2024年推出，他在接受海外媒體採訪時也曾提到，下一代高爾夫將會是電動車型。

這也意味着，即將在高爾夫車型誕辰50週年推出的2024款高爾夫車型，將很有可能成為該車系燃油動力的絕唱。

從最新諜照不難看出，大眾並沒有針對該車型做出太多偽裝遮蔽。

與現款車型相比，新車在前臉方面設計了更鋭利的前保險槓，具有與ID.3相似的前格柵設計，以及更纖細和更具侵略性的前大燈。

側身部分新車變化不大，偽裝車採用了個性化極強的雙五輻雙色輪圈設計，這一新輪轂也有望在量產車型上出現。

在過往的諜照圖片中，該車型還曾出現前後翼子板上的eHybrid標誌。據悉，新款高爾夫將會提供多種動力選擇，包括汽油、柴油和混合動力版本。

而在內飾方面，有曝光圖顯示新車的儀表盤搭配了一款更大的獨立式信息娛樂觸摸屏，該屏幕與ID.7車內的大屏略微相似，此外，新車方向盤也從此前飽受爭議的觸敏控制改為了物理按鍵。

作為大眾旗下經典車型之一，至今已更新至第八代車型，目前在售的高爾夫車型，於2019年推出。

事實上，從這一代高爾夫開始，大眾便側重於對這款產品進行品牌的創新性嘗試。2020年進入中國市場時，這一代高爾夫在命名上還寄託着大眾對於數字化變革的美好期盼。

只不過在中國市場電動化與智能化的飛速變革下，在中國消費者對於汽車智能座艙日益增長的需求下，“數字高爾夫”仍侷限在扁平化車機UI設計與基礎巡航功能的智能化配置，反而成為輿論批判大眾智能化腳步與本土車企漸行漸遠的“缺陷”。

回望多年來在華合資車企的發展節奏，大眾的“轉身”其實在一眾合資車企中並不算慢，甚至還處於領先位置，相較於日系、韓系遲遲不肯做出的電動化轉變，大眾在3年前推出的ID.系列，已經在中國市場攬獲了一眾消費者的喜愛。

但對於仍有着龐大燃油車產線的傳統車企而言，直接放棄燃油車型，轉而投身電動化事業顯然不切實際，所以，即便有着ID.系列打頭陣，大眾燃油車系，仍需要一個帶頭轉型的產品。

大眾汽車品牌CEO 托馬斯·謝弗

而在謝弗的眼中，高爾夫再一次成了這個“衝在一線”的產品。去年，她就在公開場合表示，“第九代高爾夫將會是一款電動汽車，成為ID系列的一部分”。但同時，他也補充道，“我們不會放棄高爾夫這個名字，絕不。”

或許和ID.Buzz一樣，第九代高爾夫也將加上前綴變成“ID.Golf”，不過，在此之前，燃油高爾夫產品在國內恐怕還要再苦苦堅持一段時間。

從第七代高爾夫的在華月銷萬輛，到如今現款高爾夫月銷量已經下滑至4000輛上下。性價比不足已經成為高爾夫在中國市場缺乏競爭力的最大難題。

尤其當歐拉好貓，比亞迪海豚等產品憑藉電動化與更出眾的配置在同級市場不斷走俏時，換用更大屏幕的中期改款高爾夫，究竟能否改變其在華現狀，恐怕還要等到正式上市售價公佈後，並結合其實際智能化體驗才能揭曉。

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