國慶消費前瞻一 | 出境、賞月、愛寵遊成加長版黃金週熱點，七大航司業績有望修復

文/王力 編輯/徐喆

國慶節疊加中秋，“加長版”黃金週來襲也給A股七大航司帶來了“翻身”的契機。

在近日舉行的民航局例行新聞發佈會上，民航局運輸司副司長靳軍號表示，今年中秋國慶假期預計將有2100萬餘名旅客乘機出行，航空公司將積極調整運力、增加航班頻次，以滿足不斷增長的旅客出行需求。

隨着疫情逐步受控，旅遊市場逐步恢復活力。作為全面開放後的首個長假期，各大航空公司國際航班逐漸增加並推出“亞運會周邊遊”、“賞月遊”、寵物友好等特色航線。

此外，本月13日泰國宣佈對中國遊客實施為期5個月的免籤政策後，攜程旅行表示泰國相關搜索熱度一度飆升，預計假期將有更多中國大陸游客赴泰。

分析人士指出，隨着旅客需求的增加，航空公司有望通過提高機票價格實現良好的盈利。這種票價市場化效應將推動航空公司更好地平衡供需關係，提高收益水平，為業績復甦奠定基礎。航空業的盈利勢頭有望在中秋國慶旺季得到進一步加強。

加長版“黃金週”迎客流高位

中秋加國慶，為期八天的“黃金週”假期即將來襲。作為暑期高峯後的第一個小長假，旅客人數較五一小長假再度攀高。

根據眾信旅遊集團近日發佈的2023年中秋十一黃金週的收客情況來看，國內旅遊市場的復甦趨勢持續向好，同比已超過2019年的200%。

對此，鐵路運輸部門表示，今年鐵路國慶黃金週運輸自9月27日開始，至10月8日結束，為期12天。9月13日，鐵路12306發售國慶黃金週運輸第一天的火車票，預計發送旅客1.9億人次。

航運方面，民航局運輸司副司長靳軍號日前在新聞發佈會上表示，中秋國慶假期臨近，從前期機票預售情況看，假期期間旅客旅遊度假、探親訪友等出行需求旺盛，預計將有2100萬餘名旅客乘機出行。

航班管家預測，2023年國慶假期日均航班量超1.55萬架次，預計同比2019年提升5.2%，相比2023年“五一”假期提升7.1%。靳軍號表示，假期期間，預計保障航班13.7萬班。其中，日均保障國內客運航班約14000班、運輸國內旅客196萬人次，分別比2019年國慶假期增長18%、17%。

機票價格方面，據同程數據顯示此次雙節機票價格較五一同比上漲13%。攜程數據顯示，“十一”假期國內機票人均客單價為1293元，較暑期客單價也上漲兩成。

觀察者網注意到，當前境內機票價格高峯集中在“黃金週”開始兩日以及最後兩日，因此9月28日、9月29日及10月5日、10月6日價格相對較高。

為了低價出行，攜程推出了“拼假”機票組合並推出“中秋飛哪兒便宜”，遊客可選擇節前或節後請假與假期“拼接”從而錯峯出行，例如從青島往返上海，9月29日出發，10月7日請假一天，往返機票僅480元。

（截圖來自攜程）

多家航司推出“賞月”特色航線，出境遊、愛寵遊、亞運會遊成熱點

隨着中秋佳節的臨近，多家航空公司紛紛推出賞月特別航班，為乘客提供離月亮最近的賞月體驗。

9月25日，重慶航空發佈了中秋期間熱門賞月航線、最佳賞月航班位置和最舒適賞月航班。據介紹，乘客可搭乘9月29日至10月2日的19:00至凌晨期間執飛的重航、南航航班，將能在近距離欣賞中秋明亮的月光。

據悉，當飛機飛入高空後，完全脱離雲層覆蓋，月光受大氣層的影響極小。無論地面天氣如何，觀賞月亮都不會受到影響。相比於地面觀賞，月亮呈現出更加清晰明亮、更大更圓的美景。

而按照天文規律和航班時刻安排，在國內航班選擇上，南北方向航線，如北京大興至廣州、深圳、杭州、海口、三亞等，以及東西方向航線，如北京大興、成都、瀋陽、西安至烏魯木齊等航線，將是中秋期間相對熱門的賞月航線。

南航官網信息顯示，中秋節當晚將推出逾290條航線、超470個航班供旅客賞月選擇。國際方面，南航於中秋當日運營的來往歐洲、亞洲、澳新及北美共37條航線49個航班也能很好地觀賞明月佳景。

當下正逢亞運會期間，杭州及周邊旅遊明顯升温。數據顯示，亞運會期間，飛往杭州的國際機票預訂量同比去年增長超20倍，杭州目的地火車票預訂量同比增長超4.7倍。

值得一提的是，小眾旅遊和攜寵物旅行也成為全面放開後的一大熱點。

觀察者網從愛寵遊公司處瞭解到，十月公司推出包機前往成都、川西的寵物旅行團，此外還有寧海、宏村、天目山安徽等地的攜寵旅遊團。據悉，今年以來海南航空和四川航空相繼推出“寵物機票”等新產品，此前，吉祥航空還曾推出“寵物暢飛卡”，以包機的形式實現了人與寵物艙同行。

此外，小眾旅遊地如宜春、普洱等小而美的目的地，整體訂單規模不大，國慶預訂還不擁堵，是躲避“人從眾”遊客的首選。

攜程相關負責人表示，伴隨旅遊復甦，旅遊行業也在迭代升級，從供給側到需求側，都在發生新變化。

而出境遊則作為全面開放後的最長假期，訂單及航班也格外火爆。

其中，泰國機票的預訂率高達90%。據悉，9月13日，泰國內閣會議作出決定，對中國遊客實施為期5個月的免籤政策，免簽入境停留時間不超過30天。泰國國家旅遊局在中國的社交媒體平台發佈的文章還特意強調，“免籤”的定義為無需申請簽證。

除泰國以外，韓國、澳大利亞、新加坡、英國等國家也成為出境遊熱門國家。據瞭解，目前國際客運航班的恢復平穩有序。每週實際執行的國際客運航班量已經恢復到2019年的52%，客運航班通航國家數已恢復至疫情前的近90%，

目前，民航局支持中外航空公司在國際航空運輸市場加大運力投入，積極恢復國際航班。此外，民航局在假期期間對旅客集中出行的需求、航班運行的整體狀況實施動態監控、動態跟蹤。同時，針對各航空公司提出的臨時航班申請，將及時予以批覆，為保障假期期間運力安排充足提供有力保障。

七大航司虧損收窄，黃金週有望拉漲全年業績

從上半年A股七大航司業績來看，七大航司虧損約為140億元，僅有吉祥航空（603885.SH）和春秋航空(601021.SH)實現扭虧，今年上半年七大航司合計收入達到2280.81億元，同比上漲120.34%。而去年上半年，上述7家航司合計淨虧損約666億元。

具體來看，中國東航（600115.SH）、中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、海航控股（600221.SH）、華夏航空（002928.SZ）、吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）營業收入分別為494.25億元、596.13億元、718.30億元、276.36億元、22.15億元、93.31億元、80.30億元，同比分別增加155.37%、148.88%、75.98%、149.51%、77.05%、173.58%、119.79%。

其中吉祥航空、春秋航空淨利潤分別為0.62億元、8.38億元，較上年同期分別增加19.41億元和20.84億元。

此外，中國東航、中國國航、南方航空、海航控股、華夏航空五家公司虧損收窄，淨利潤分別為-62.49億元、-34.51億元、-28.75億元、-16.09億元、-7.52億元，分別比上年同期減虧124.87億元、159.84億元、86.13億元、112.28億元、2.01億元.

財報顯示，2023年上半年，春秋航空首度實現盈利，這一利好消息背後，除了其成本管控能力發揮關鍵作用外，還歸功於其主要國際航線多為亞洲城市，如東京、大阪、曼谷、清邁、金邊、首爾、新加坡等，相對於歐美航線，這些航線距離較短，且東南亞航線的恢復速度更快。吉祥航空的國際航線同樣有相當一部分飛往東南亞城市。

民航局的預測顯示，下半年國際客運航班量有望恢復至疫情前水平的60%至65%。業內人士認為，預計到2024年，國際航線航班量可能超過2019年的水平，航空公司業績有望迎來顯著增長。

值得注意的是，國際航線的恢復將有助於消化寬體機運力，一方面提升寬體機的運營效率，另一方面降低國內市場的壓力。在下半年大環境持續向好的背景下，暑運旺季疊加國慶雙節假期的到來，各大航空公司將有望迎來新的業績高峯，全年度實現扭虧為盈成為可能。