“一帶一路”十週年，各地亮出成績單

今年是共建“一帶一路”倡議提出十週年。十年來，“一帶一路”倡議“朋友圈”不斷壯大，經貿合作成果豐碩。

國家發展改革委副主任叢亮10月10日介紹説，中國與共建國家積極發展互利共贏的貿易投資合作關係，成功舉辦5屆中國國際進口博覽會，倡導成立亞投行和絲路基金，基本形成長期、穩定、可持續、風險可控的投融資體系。2013-2022年，中國與共建國家進出口總額累計達到19.1萬億美元，年均增長6.4%；與共建國家雙向投資累計超過3800億美元，其中中國對外直接投資超過2400億美元。

近日，各地也紛紛亮出“成績單”，展示這十年取得的重要成就和突破。

上海自貿試驗區****助力中國融入多邊自貿協定

據《證券時報》報道，據上海海關統計，十年間，上海口岸對共建“一帶一路”國家進出口總額累計達到27.92萬億元，佔外貿比重超三分之一。

其中，今年前8個月，上海口岸對共建“一帶一路”國家進出口值超2.5萬億元，同比增長6%，外貿規模較十年前擴容1.8倍。農產品、金屬礦砂等商品進口規模不斷擴大，電動載人汽車等外貿“新三樣”產品出口保持較快增長，貿易結構持續優化。

另據國際在線消息，十年來，上海自貿試驗區面積不斷擴大的同時，功能也不斷升級，肩負起新的使命。如今，上海自貿試驗區充分發揮先行先試的平台優勢和敢闖敢試的尖兵作用，充分拓展長三角一體化高質量發展的平台作用，夯實共建“一帶一路”。

據悉，通過制度創新，上海自貿試驗區目前擁有全國最便捷、高效的文物藝術品進出境通道。

上海自貿試驗區還牽頭成立了長三角自貿試驗區聯盟、建設長三角資本市場服務基地，服務對接5800多家企業，助推242家長三角企業到科創板上市。

報道稱，十年來，通過制度創新，上海自貿試驗區經營主體活躍，外資不斷湧入，經濟規模和能級不斷提升。截至2022年底，上海自貿試驗區累計新設企業8.4萬户，是同一區域掛牌前20年的2.35倍。上海財經大學教授、中國自由貿易試驗區協同創新中心首席專家孫元欣表示，未來，上海自貿試驗區在對外開放方面還將承擔更多責任，助力中國融入多邊自貿協定。

十年間天津市與共建“一帶一路”國家進出口超3萬億元

據《北京日報》報道，記者從天津市海關獲悉，2013年至2022年，天津與共建“一帶一路”國家進出口貿易總值累計達3.09萬億元，佔天津市外貿總規模的比重超四成。

十年來，天津市對東盟進出口保持了良好增勢，2022年進出口值為1070.2億元，比2013年增長21.6%，佔同期全市進出口總值的比重較2013年提升1.9個百分點。

十年來，天津市民營企業對共建“一帶一路”國家進出口值由2013年的547.8億元增長至2022年的1422.9億元，增幅高達159.7%。與此同時，乘着共建“一帶一路”倡議的東風，天津市民營企業也逐步成長為天津外貿的“主力軍”。10年間，民營企業進出口佔全市的比重提升了23個百分點，達42.4%，已成為天津市最大的貿易主體。

此外，據《天津日報》介紹，魯班工坊是天津原創並率先實踐的中外人文交流知名品牌。2016年首個項目在泰國大城技術學院創立至今，天津市始終堅持將魯班工坊建設作為服務“一帶一路”建設的重大舉措，在泰國、英國、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、柬埔寨、葡萄牙、吉布提、肯尼亞、南非、馬裏、尼日利亞、埃及、科特迪瓦、烏干達、馬達加斯加、埃塞俄比亞17國建成18個魯班工坊，中外合作建設的專業47個，項目建設覆蓋亞洲、非洲和歐洲三大洲。

廣東對共建“一帶一路”國家進出口十年間增長56.3%

據中新網報道，2013年至2022年，十年間廣東對共建“一帶一路”國家進出口規模從2013年的1.92萬億元，年均以5.1%增速、1211.2億元規模較快擴張，到2022年首次突破3萬億元大關，進出口值增至3.01萬億元，十年間增長56.3%。

今年1-8月，廣東對共建“一帶一路”國家進出口1.96萬億元，同比繼續增長3.9%，佔同期廣東進出口總值的37.1%。

海關總署廣東分署表示，十年以來，共建“一帶一路”合作倡議碩果累累，為提升共建國家、地區的貿易便利化水平發揮了重要作用。同時，共建“一帶一路”在構建以國內大循環、國內國際雙循環的新發展格局上起到了積極促進作用：一是國內生產製造企業不斷尋求資本、技術等要素，提升供給水平，提高供應鏈韌性，更好地滿足多樣化的市場需求；二是促進了中國與共建“一帶一路”國家貿易，加快產能合作，聯通了國內國際兩個市場，推動雙邊投資，盤活國內國際兩種資源。

據上游新聞報道，廣州積極實施“友城+”計劃，先後與52個共建“一帶一路”國家的68個城市建立友好關係。為推動城市治理創新互學互鑑，“廣州獎”吸引了共建國家的205個城市參評。廣州國際投資年會連續9年成功舉辦，由廣州市委市政府主要領導推介廣州營商環境，展現廣州悠久的歷史文化、現代都市風貌和蓬勃的經濟活力。廣州還舉辦RCEP與廣州發展圓桌會議，積極對接RCEP貿易新規則，開拓“一帶一路”市場。

此外，2013年以來，廣州港集裝箱班輪航線從81條增長至202條，增長率149.4%，“一帶一路”航線數量從39條增長至129條，增長率230.8%。2016年，廣州開行中歐班列以來，規模逐年擴大，已聯通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家和地區的30餘個城市，貿易輻射不斷擴大。2022年開行656列，同比增長2.4倍。

福建累計對95個共建“一帶一路”國家投資項目近1400個，投資總額近200億美元

在10月17日舉行的共建“一帶一路”倡議十週年暨“海絲”核心區建設成就新聞發佈會上，福建省發改委黨組成員、副主任、一級巡視員詹晨輝介紹，福建持續提升“絲路海運”，目前全球已有317家企業和機構加入“絲路海運”聯盟，命名航線達116條，聯通43個國家和地區的131座港口，成功舉辦五屆“絲路海運”國際合作論壇。

福建加快高質量“引進來”，引進了總投資達420億元的中沙古雷乙烯等優質產業項目，有效帶動省內石油化工、新材料、新能源、新一代信息技術、先進製造業等重點產業集羣高質量發展。支持高水平“走出去”，十年來，累計對95個共建“一帶一路”國家投資項目近1400個、投資總額近200億美元，一大批福建企業在國際市場站穩腳跟，實現了產業鏈全球佈局。推動高層次貿易往來，十年來，福建與共建“一帶一路”國家貿易進出口總額約4.4萬億元，去年福建與共建“一帶一路”國家進出口貿易7351億元，比2012年增長了142%，年平均增速接近兩位數。

詹晨輝表示，10年來，福建乘着共建“一帶一路”的東風，經濟總量連跨4個萬億元人民幣台階，2022年達5.3萬億元人民幣、居中國第8位，人均GDP突破12萬元人民幣、居全國第4位，貨物貿易總額翻了一番，達1.98萬億元，經濟社會實現跨越式發展。

央視網、閩南網消息指出，福建泉州是“海上絲綢之路”的起點。今年，泉州石湖港區5號、6號泊位竣工投產，新開通了泉州-新加坡、泉州-馬來西亞兩條RCEP國際集裝箱航線。目前，石湖港外貿集裝箱航線已覆蓋日本、菲律賓、越南、新加坡、馬來西亞、印尼、阿聯酋等國家主要港口，並通過國際大港使泉州出口的外貿貨物輻射全球。據統計，石湖港區年外貿集裝箱吞吐量約9萬標箱，共建“一帶一路”國家和地區佔比100%。

對共建“一帶一路”合作伙伴進出口年均增長7.2%，“江蘇製造”被“全球知道”

據中國江蘇網報道，十年間，江蘇堅持從“大進大出”到“優進優出”，貿易項目數量增加、結構優化。2022年，全省實際使用外資在全國率先突破300億美元大關，同比增長5.7%，規模連續5年保持全國第一。今年上半年，全省民營企業出口同比增長6.8%，新興市場出口同比增長3.2%。目前，江蘇對共建國家的進出口總額累計達15.4萬億元，年均增長6.5%。江蘇製造、江蘇技術、江蘇智慧加速“走出去”，江蘇名片越擦越亮。

央視新聞報道指出，憑藉獨特的陸海交匯優勢和長江經濟帶、長三角區域一體化等戰略疊加優勢，製造業大省江蘇，共建新亞歐陸海聯運通道，大力發展多式聯運，提升雙向連通的能力。

如今，在江蘇13個地市中，南京、徐州、蘇州、連雲港、南通5個城市都已經穩定開行中歐班列。在圖定線路之外，原本並沒有中歐班列始發或直達的城市、港口、站點，也在積極加開接續班列，經連雲港“聯通”，來乘上中歐班列的東風。

9月28日，無錫國際鐵路物流中心落成，滿載本地產皮卡汽車的籠車國際聯運班列也在當日首發，接續班列從無錫西站駛出後一路向西經霍爾果斯口岸出境，最終將抵達哈薩克斯坦，全程約20天。

今年1到9月，無錫已開行39列中歐接續班列，發送貨物3174標箱。

十年間，江蘇對共建“一帶一路”合作伙伴進出口年均增長7.2%，合作園區建設大力推進，搭建中國—中東歐國家技術轉移中心等一批國際產能合作平台。

“中阿產業園現在正在火熱建設中”，江蘇省常務副省長馬欣表示，現在已經簽約的項目25個，發揮園區經濟的優勢，共建全面開放的新高地，把境內外合作園區打造為對接國際規則、深化產能合作、促進產業轉型升級的重要平台、空間載體。

當前，一個由海鐵聯運、公鐵水聯運組成的立體運輸網絡，正助力江蘇形成承東啓西、江海聯動的開放新格局。

浙江對共建國家出口值位列全國第二

潮新聞記者近日從杭州海關獲悉，浙江對共建國家進出口貿易總值從2013年的9165.4億元增長到2022年的2.36萬億元，對共建國家進出口年均增長11.1%。十年間，浙江累計與共建國家實現進出口13.66萬億元，佔同期全省外貿進出口總值的46.6%；浙江對共建國家出口值佔全國對共建國家出口總值的15.4%，列全國第2。

舟山海關關員對“一帶一路”航線集裝箱班輪實施監裝監卸

杭州海關統計處相關負責人表示，浙江與共建國家貿易規模邁上新台階，對浙江省外貿增長做出巨大貢獻。從貢獻率來看，浙江與共建國家貿易對全省外貿增長貢獻率連續10年超40%，2023年1-9月貢獻率更是高達105.8%。此外，浙江與東南亞、拉美、中東、非洲等新興市場的貿易額持續擴大，推動着浙江外貿逐步從以歐美國家市場為主轉變為多元市場齊頭並進。

山東：進出口值從7450.5億元增至1.78萬億元，年均增長達到9.7%

閃電新聞報道顯示，作為亞歐大陸的橋頭堡，山東地處“一帶一路”的十字交匯點，是陸海內外聯動的重要節點。山東積極發揮東西雙向互濟、陸海內外聯通的區位與交通優勢，積極服務和融入“一帶一路”建設。

10年來，山東省對共建國家進出口增長顯著，進出口值從7450.5億元增至1.78萬億元，年均增長達到9.7%。

報道指出，當前，上合示範區、山東自貿試驗區等國家高能級平台在山東匯聚，為山東深化與“一帶一路”共建國家合作提供了更高層次、更高能級的合作空間。

山東持續強化通道建設，不斷開拓和加密往來中亞五國的中歐班列路線和數量。開通全國首箇中歐班列省級運營平台“齊魯號”，2022年全省中歐班列全年開行2057列、發送貨物17萬標箱，可直達24個國家、55個城市。山東省以鐵路運輸方式對共建國家進出口354億元，增長30.3%。為推升山東與“一帶一路”共建國家經貿合作注入了強勁動能。

共建“一帶一路”國家可再生能源資源發展潛力巨大，為山東省新能源行業提供了重要機遇，積極承建綠色清潔能源項目和互聯互通基礎設施項目。2022年，山東省對共建國家出口太陽能電池、鋰離子蓄電池、電動載人汽車分別增長205%、29.3%、228.6%。

另據新華社報道，今年以來，山東港口青島港新增10條“一帶一路”航線，攜手船運公司聚力打造“依託港口的一流供應鏈綜合服務體系”，以山東省世界級港口羣建設為契機，積極融入“一帶一路”建設，保障全球供應鏈穩定，服務“雙循環”新發展格局。

陝西十年進出口額翻兩番，年均增長18.4%

據央廣網消息，共建“一帶一路”倡議提出十年來，陝西與“一帶一路”共建國家經貿合作日益密切，共建“一帶一路”倡議為全省開放型經濟發展起着巨大助力作用。

十年來，陝西省貿易規模持續擴大，對外投資合作穩步推進，經濟貿易投資數據持續增長。

十年間，陝西進出口額翻了兩番，年均增長18.4%；對“一帶一路”共建國家投資12.4億美元，佔同期全省對外投資總額的23.8%，雙向直接投資規模累計達120億美元；跨境收支規模從115億美元增加至219億美元，年均增長7.42%，經濟往來覆蓋132個國家和地區；在“一帶一路”共建國家完成工程承包營業額135.7億美元，佔同期全省對外承包工程的52.6%。

值得一提的是，十年來，西安成立工作專班，設立專家智庫，開展前瞻性研究，全力穩運行、提質效，積極支持中歐班列（西安）運營質效逐年跨越式提升。微信公眾號“西安發佈”指出，中歐班列（西安）現已成為運輸時效快、線路輻射廣、服務功能全、綜合成本低、智能化程度高的班列，構築起一條效率高、成本低、服務優的國際貿易“黃金通道”。

甘肅通道經濟放異彩

據甘肅日報介紹，自古以來，甘肅就是絲綢之路的黃金通道。隨着“一帶一路”建設的深入實施，甘肅連南通北、承東啓西的通道作用愈發凸顯。

近年來，甘肅搶抓共建“一帶一路”最大機遇，着力打造向西開放大樞紐、大通道，國際陸港空港、蘭州新區綜合保税區、全國跨境電子商務綜合試驗區等開放平台日趨完善，與“一帶一路”共建國家貿易規模持續擴大。

2013年至2022年，甘肅省與“一帶一路”共建國家進出口總值為2902.2億元，年均增長2.3%。

報道指出，甘肅中醫藥文化源遠流長，是全國聞名的“千年藥鄉”和“天然藥庫”。醫藥衞生領域合作也是“一帶一路”建設的重要內容。

2013年以來，甘肅省衞生健康委依託中醫藥資源優勢，按照“以文帶醫、以醫帶藥、以藥帶商，以商扶貧”發展思路，在匈牙利、白俄羅斯、泰國等12個國家建設了16家海外中醫中心或中醫學院，持續開展中醫診療、義診、教育培訓等工作，增強了中醫藥在共建“一帶一路”國家的認可度。

湖南十年累計新增境外企業988家，實際投資額114億美元

中非經貿博覽會成功舉辦三屆，馬達加斯加種植的雜交水稻、阿爾及利亞南北高速公路、塞內加爾摔跤場、烏干達卡魯瑪水電站……湖南產品、技術和工程享譽非洲，給非洲民眾帶來實實在在的幸福感。

紅網報道顯示，自2013年“一帶一路”倡議提出以來，湖南累計新增境外企業988家，實際投資額114億美元，投資總量穩居全國前十、中部第一。截至去年5月，湘企在“一帶一路”沿線國家共有存續企業277家，涉及投資32億美元。

另據長沙海關統計，十年來，湖南與共建“一帶一路”國家貨物貿易進出口額累計達1.47萬億元人民幣，從2013年的664.4億元，增長到2022年的3520.7億元，年均增長20.4%。中歐班列歷經十年發展，截至今年8月，累計開行4175列，躋身全國班列第一方陣，將長沙的工程機械成套設備、湘潭的特種鋼材、株洲的日用陶瓷、邵陽的農用機械等，運往拉脱維亞、白俄羅斯等“一帶一路”沿線國家。

四川：外商直接投資規模穩居中西部第一

據四川日報報道，成都海關統計顯示，2013年—2022年，四川對共建“一帶一路”國家進出口規模從1535.3億元擴大到3788.7億元，年均增長10.9%。十年間，四川對共建國家進出口保持兩位數的年均增速，高出同期全國對共建國家進出口平均增速3.9個百分點。

商務廳副廳長梁勇則從另一個數據維度來概括十年間的成果：截至目前，四川與229個國家（地區）建立了經貿關係，全省約30%的對外貿易、90%的對外承包工程佈局在“一帶一路”沿線。

四川的“國際朋友圈”越擴越大——獲批在川設立領事機構的國家23個、居內地第三，建立國際友城和友好合作關係456對、居中西部第一。

四川的開放通道越走越寬——“四向八廊”戰略性綜合交通走廊加快構建，建成進出川大通道42條。成都開啓“兩場一體”運營新時代，2022年旅客吞吐量排名全國城市第一。中歐班列（成渝）開行超2萬列、約佔全國的40%。隨着去年底中老班列（攀枝花）首發，東南亞到我國西部及歐洲距離最短國際鐵路通道全部打通。

四川在國際間合作更加活躍——在川外商投資企業超1.5萬家，落户世界500強企業381家，外商直接投資規模穩居中西部第一。超過1300家“走出去”的四川企業，打造出一張張嶄新的“中國名片”。

新疆對“一帶一路”共建國家進出口額猛增

中新網記者從16日舉行的新疆紮實推進絲綢之路經濟帶核心區高質量發展新聞發佈會上獲悉，今年前8月，新疆對“一帶一路”共建國家進出口額2066.8億元，同比增長53.7%，增勢迅猛。

新疆商務廳黨組成員、副廳長何國慶在上述新聞發佈會上稱，從2013年到2022年，新疆進出口額從1708.1億元增長到2463.6億元，年均增長4.2%。其中，“一帶一路”共建國家是新疆主要的進出口貿易夥伴。

地處中國西北的新疆，擁有一眾口岸是其向西開放的天然優勢。今年前8月，新疆各口岸進出口貨運量4875.2萬噸，同比增長7.6%。其中，鐵路口岸進出口1612.2萬噸，同比增長22.1%；公路口岸進出口588.7萬噸，同比增長59.7%。出入境人員95.3萬人次，同比增長近四倍。中歐班列出入境9417列，同比增長9.8%。

此外，十年間，新疆還不斷推進與“一帶一路”共建國家之間的“軟聯通”“心聯通”。新疆官方統計數據顯示，今年以來新疆入境旅遊市場恢復發展勢頭強勁，前9月共接待入境遊客233.38萬人次，實現國際旅遊收入10.36億美元。

此前，中國網援引當代中國與世界研究院消息稱，新疆已同25個國家和國際組織簽署了21項合作協議，締結國際友好城市45對，對外投資已經覆蓋60多個國家和地區，建成4個境外經貿合作園區，開放的“朋友圈”越來越大。

河南：要在四個方面重點實現“再突破”

9月25日，河南省政府新聞辦召開河南省參與共建“一帶一路”十週年新聞發佈會。

據頂端新聞報道，河南省商務廳二級巡視員張新亮在發佈會上提到，據海關統計，2022年，河南省對“一帶一路”共建國家貨物進出口突破3000億元，達到3490.2億元，為河南進出口保持中部6省首位、躋身全國第9位提供了有力支撐。

他提到，隨着河南省與“一帶一路”共建國家合作不斷深入，東盟自2019年起連續4年保持河南省第二大貿易伙伴地位。2022年對東盟進出口1143.4億元，是2013年的3.2倍，年均增長14%，高於全省整體增速5.2個百分點，佔全省總額的比重由8.7%提升到13.3%。

2022年，河南省對俄羅斯、印度進出口佔全省總額的比重為2.6%、2.1%，分別提高1.1和0.6個百分點。

發佈會現場，談及未來的發展問題，河南省發展改革委黨組書記、主任馬健提到，將充分發揮河南省“四條絲綢之路”協同並進和系列國家戰略平台疊加的開放優勢，進一步暢通開放通道、提升平台能級、深化國際合作、擴大人文交流，以高質量參與“一帶一路”建設引領構建全面開放新格局。

具體來看，河南要在開放通道、開放平台、國際經貿往來合作、科教人文交流深化等四個方面重點實現“再突破”。

廣西深度融入共建“一帶一路”，與東盟經貿往來加速增長

10月12日，廣西壯族自治區人民政府新聞辦公室在廣西新聞發佈廳舉行廣西高質量參與“一帶一路”建設成效新聞發佈會。

廣西壯族自治區商務廳二級巡視員黃家生介紹説，2013年以來，廣西新增2個邊境公路口岸，9個口岸擴大開放項目獲國家批覆。目前，廣西共有對外開放口岸22個，數量排全國第四，實現海運、內河、公路、航空、鐵路五種類型全覆蓋，形成了全方位、多層次、立體化口岸開放格局。口岸通關能力、通關環境持續提升和完善，2013年至2022年，廣西口岸進出口貨運量從9518萬噸增長到1.6億噸，增長68%。2022年廣西進口、出口整體通關時間分別較2017年壓縮76.85%、98.73%，分別排名全國第3、第8名，2020年至2021年廣西進口整體通關時間連續兩年（八季度）排名全國第一，有力推動外貿平穩增長。2013年至2022年，廣西與共建“一帶一路”國家進出口額由1119億元增長到3531.8億元，年均增長率13.6%。

廣西壯族自治區發展改革委副主任何予平表示，廣西已累計舉辦20屆中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峯會，構建中國—東盟合作的“南寧渠道”，搭建了40多個領域的部長級溝通機制，促進與東盟各國發展規劃、政策等充分溝通對接。連續多年舉辦中國廣西與越南邊境四省黨委書記新春會晤暨聯工委會晤，共同簽署系列合作文件。舉辦第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門户港合作論壇、中國廣西—泰國聯合工作組第四次會議、2022年中國廣西與老撾老—中合作委員會交流合作研討會等一系列活動。

此外，廣西在全國首創出台RCEP“三張清單”，為企業搶抓RCEP巨大紅利“精準導航”，連續舉辦三屆RCEP經貿合作工商高峯論壇，建立廣西國際商會RCEP境外企業服務中心，助推廣西與東盟經貿合作高質量發展。

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