華為透露再次取得突破，5.5G能給我們帶來什麼？
【文/觀察者網 呂棟】
隨着首版標準制定即將完成，正式商用臨近，5G-A（行業也稱5.5G）的熱度也越來越高。
10月20日至21日，2023年中國5G發展大會在上海召開。工信部副部長張雲明在會上致辭指出，要前瞻佈局5G-A技術研究、標準研製和產品研發，加快推進5G輕量化（RedCap）技術演進和商用部署，持續開展5G新技術測試驗證，加快推進產業成熟。
隨後在10月21日晚上，華為發佈消息稱，在IMT-2020（5G）推進組的組織下，華為已於9月11日率先完成5G-A全部功能測試。近日，華為又全面完成5G-A技術性能測試。測試結果表明，華為在多項5G-A上下行超寬帶技術上取得重大性能突破，並且首次將端到端跨層協同技術應用在5G-A寬帶實時交互上，在容量和時延方面實現關鍵進展。
而在10月19日，上海市發佈的《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2023-2026年）》中，也明確提出了“雙萬兆”演進，加快試點部署5G-A網絡。通過5G-A引領，帶動多個產業持續升級和領先。
到底什麼是5G-A，為何會引起多方的重視和推動？在2023年中國5G發展大會——5G-Advanced產業論壇上，與會專家透露不少關鍵信息。
圖源：觀察者網
向5G-A演進的必要性在哪？
根據2023年中國5G發展大會上的消息，中國已建成全球規模最大、技術領先的5G網絡。截至今年9月底，中國累計建成開通318.9萬個5G基站，5G移動電話用户達7.37億户；目前全球5G網絡人口覆蓋率約為37%，其中約一半用户來自中國。
過去4年，中國對5G網絡進行了大規模投資。截至2022年8月，全國運營商5G投資超過4000億元。如今5G實現了規模商用，為何又要推動5G向5G-A演進？
“5G-A是由5G向6G演進的關鍵階段。”
在2023年中國5G發展大會——5G-Advanced產業論壇上，中國通信標準化協會理事長聞庫演講指出，5G作為5G-A的技術演進升級版本能夠支撐10倍寬帶能力的提升，差異化的廣泛物聯，天地融合通信，泛載智能連接，完善對智能製造、車聯網、物聯網等垂直行業的支持，創造更大的經濟效益和社會價值。
從技術層面來看，5G本身已具有較強的網絡能力，向5G-A演進的必要性在哪？
“我們需要5G演進到5G-A。”中國信通院5G應用創新中心副主任杜加懂在論壇上指出，5G進入行業，在每個階段都會引發相關行業的本體技術變革，比如控制技術、人員管理技術、圖像技術等。這些變革會反向推動技術向更深層次發展。5G-A需要降低時延、提高可靠性和確定性，就是因為行業在推動更多應用時對5G提出了更高的要求。
圖源：觀察者網
“如果5G再往下走，在ToC和ToB領域會面臨什麼問題？”
杜加懂舉例稱，在ToC領域，視頻從標清到高清，以及4K、8K和沉浸式現實等場景，對5G網絡速率提出了更高的要求。在ToB領域，視頻巡檢等涉及到對視頻的大量使用，5G接入到物聯場景需要降低成本，再加上5G跟PLC融合，這都希望5G提供更高的確定性、更低的時延和更高的可靠性。
“我們會發現現有5G，無法滿足使5G真正進入行業核心環節，或者是滿足行業更高的需求。對運營商或者行業來説，一張網服務行業永遠是價值最佳的體現。在這種方式下，我們需要對5G進行技術上的改進和升級。當然，我們要有選擇性地進行落地，根據行業的階段性發展訴求，分不同行業和不同場景，有計劃地進行網絡升級。”杜加懂説道。
圖源：觀察者網
5G-A有哪些應用場景？
除了網絡傳輸速率更高，5G-A與5G還有哪些不同，又會帶來哪些新的應用場景？
杜加懂指出，對於傳統的4G或5G來説，行業普遍認為這只是通信技術，所有指標的提升，歸根到底是在解決連接世界的問題。但是5G-A已經不滿足只解決連接世界的問題，而是要向感知世界滲透。為什麼5G-A被稱為“革命性的變革”，就是因為5G-A具有無源物聯和通感一體等特徵，在通信連接之外還具備感知能力，這是技術上的跨越。
華為無線網絡產品線高級營銷總監王奇在回答觀察者網提問時表示，5G-A在C端可以打開一些新的應用場景，比如裸眼3D終端在網絡上實現流暢的傳輸。另外，5G-A更多是在B端或者是面向各個行業應用場景的深度拓展。比如在高端製造的場景，5G發展初期更多是在解決像工業製造PLC北向速成和連接問題，5G-A可以把面向工業場景的低時延降至4毫秒以下，這樣可以解決PLC南向IOI兼容的問題，更好地推動柔性製造。
圖源：觀察者網
“再比如在車聯網領域，因為有了5G-A通感一體的新能力，可以通過技術創新利用運營商現有的網絡資源，使能感知在道路上的車輛，甚至低空無人機的物流配送。現在深圳配送無人機已經開始試點，如果將來低空飛行的無人機和現在道路上的汽車一樣多，就需要一個強有力的技術設施來做保障和管控，這就需要物聯網通感一體技術來進行支持。”他説道。
“在消費者市場，5G-A確定性體驗將加速移動互聯網從2D走向3D。在車聯市場，5G-A將推動車、路、雲、網協同共享，從輔助駕駛加速走向自動駕駛、無人駕駛。在垂直行業市場，5G-A將加速工業互聯網應用從輔助生產環節到核心生產環節升級，以超低時延和超高可靠的網絡性能來滿足行業要求。”上海市經信委信息基礎設施管理處處長潘焱在演講中表示。
談到對運營商5G投資的保護，王奇對觀察者網説道，新業務的發展需要技術創新提供支撐，5G向5G-A的演進，能幫助運營商打開更廣泛的商業空間和前景，比如裸眼3D和車聯網等應用場景。5G向5G-A的演進，也是基於運營商現有的一些5G投資，在現有網絡的基礎之上，通過技術創新來拓展新的商業投資，對運營商之前的5G投資是一種保護。
圖源：觀察者網
5G-A落地進展到哪一步了？
5G-A在行業中還有個別名“5.5G”。
按照國際標準組織3GPP定義，5G到6G間共存在R15到R20六個技術標準，其中R15到R17作為5G標準的第一階段，R18到R20作為5G標準的第二階段。2021年4月，3GPP正式將R18協議版本定義為5G-Advanced（5G-A），標誌着5G演進的需求已經成為業界共識。
中國信通院發佈的信息顯示，R18標準制定預計將於2023年底完成，2025年6月完成R19標準制定。
3GPP的5G標準各版本發佈時間表
華為無線首席戰略官陳傳飛在5G-Advanced產業論壇上透露，5G-A首個商業解決方案已經Ready。在上週結束的2023全球移動寬帶論壇期間，華為發佈了全球首個全系列5G-A解決方案。該系列產品解決方案將通過寬帶、多頻、多天線、智能、綠色等方面的創新，提供十倍網絡能力。
不久前，還有華為相關人士向媒體透露，最早在今年底，各大手機廠商旗艦手機將達到5.5G的網速標準，下行速率將達到5Gbps，上行速率將達到500Mbps。但真正的5.5G手機，下行萬兆（10Gbps）、上行千兆（1Gbps），可能要到2024上半年到來。
行業眾多企業也在加速推動5G-A的落地。中國移動研究院物聯網所副所長馬帥在此次論壇上透露，近期中國移動研究院聯合產業夥伴啓動無源物聯網“三全三化”三年行動計劃，發佈業界首套基於5G+星閃短距的全無線確定性工控系統，着力引領5G-A新發展。
在海外企業中，愛立信已經發布了《5G Advanced：通向6G的演進》白皮書，計劃於2024年完成5G Advanced的第一個版本，計劃於2028年完成6G的第一個版本，隨後是6G的持續演進。高通則在今年初的MWC巴展上，發佈了全球首款5.5G基帶芯片X75。
但5G-A的落地，仍有挑戰需要解決。王奇向觀察者網表示，新技術商用，最核心的挑戰還是端到端，不僅僅是網絡側或技術側。5G-A雖然現在已經挖掘到很多應用場景，但接下來最關鍵的，還是要通過政府推動和產業夥伴聯合，在應用和生態方面打通閉環。