河南周口客運總站因“旅客極其稀少”停運，當初設計日發送旅客2萬人次

8年前投入使用的河南周口綜合客運總站宣佈停止客運業務，該站曾定位為周口中心城區規模最大、功能最完備的汽車客運站。

11月25日，周口市廣播電視台刊發來自周口周運運輸集團有限公司的《聲明》稱：由於位置偏遠，旅客極其稀少，周口綜合客運總站已不能滿足客運服務功能，決定於即日（11月24日）起，臨時關閉停運位於周口火車站西鄰的周口綜合客運總站客運業務。如需乘車的旅客，可前往位於交通大道與五一路交叉口的周口中心站乘坐班車，並關注周口中心站的線路班次情況，或者通過“豫州行”微信小程序查詢線路班次。請廣大市民根據需求合理安排出行方式。

在周口綜合客運總站投入使用前，位於市區的汽車站周口中心站已運營多年。後建的周口綜合客運總站與周口新火車站毗鄰而居，官方稱這是周口市唯一可接駁新火車站鐵路客運的樞紐站，是中心城區規模最大、功能最完備的汽車客運站。該站採用客運一級站技術標準，佔地面積180畝，總建築面積14700多平方米，客車停車位288個，設計生產能力為日發送旅客21000人次。主要建設內容包括站務樓、辦公樓及生產輔助用房3棟建築單體，內設候車廳、售票廳、候車室、無障礙通道、汽車安全檢測台等設施以及站前廣場、停車場等。

2015年年初試運營期間，客運總站已開通69條班車線路，發往省外的班車線路有廈門、石獅、南通、徐州、天津、西安等地，省內班車有鄭州、開封、商丘、南陽、洛陽等城市，同時也有開行到太康、項城、沈丘、扶溝、西華等地的市內短途班車。當地媒體相關報道提到，目前通往周口客運總站的公共交通並不密集，為此，周運集團採取了擺渡車接送旅客的方案：在周口客運總站投入使用後，將有6輛豪華大巴來往周口客運總站和周口客運中心站之間接送旅客，方便旅客來往兩個車站。周口客運總站投入使用以後，中心城區客運運力將有大幅提升，市民乘汽車轉乘火車外出和乘火車轉乘汽車返回，只需要步行幾分鐘即可實現。

緊挨着鐵路周口站的綜合客運總站，是如何走到停運這一步的？公開資料顯示，2018年，已有周口市民諮詢，火車站旁的綜合客運總站，現在成了賣貨車的地方了，總站是不是就這樣擱淺廢棄了？

周口市道路運輸管理局當時回覆稱，由於周口客運總站地理位置偏僻、交通不便、離中心城區較遠、中心城區旅客出行乘車很不方便、火車站客運班次較少等多種因素等多種運輸方式快速發展的影響，周口客運總站幹部職工想盡了各種辦法，但是窗口收入微之甚微，就連每月的水電費開支就不夠，嚴重虧損。為了增加周口客運總站效益，保證周口客運總站能夠正常運常，自籌自支和職工的基本生活得到保障，在不影響周口客運總站經營的情況下，把周口客運總站的部分場地租賃出去，來彌補客運中的虧損。周口客運總站作為市政府民生工程，有待等八一路打通之後，根據客流情況，適時增開班車。

公開資料顯示，周口市綜合客運總站項目總投資8000萬元。2013年2月，在建的綜合客運總站站務樓發生坍塌事故，造成3人死亡、8人受傷，直接經濟損失318萬元。事故發生時的周口市委書記徐光、市長嶽文海後均告落馬。

（澎湃新聞記者 鍾煜豪）