全系直降3萬，最低起售價僅21.99萬，極越的勇氣從何而來？
從新能源市場內卷，到智艙、智駕市場的價格比拼，僅僅一年時間，中國汽車市場便完成了由“電動化”到“智能化”的上下半場轉換。
縱觀今年各家車企的新發車型，“大空間+高智能”儼然替代了以往續航里程的比拼，但無出其右，在市場上同時兼具上述兩個標籤的產品，價格近乎都在30萬元上下。
但隨着智能化技術的迭代與升級，30萬元真的只能消費者全面享受智能化的“起步價”嗎？
在上市後一個月宣佈官降的極越，給出了與主流市場不同的答案——通過產品售價的直降，將豪華智能產品的定價權重新交還給市場和用户。
11月30日晚，高端智能汽車機器人品牌——極越宣佈即刻起正式執行全新車型售價和權益優惠。極越01全系車型（極越01 Max、極越01 Max Performance）價格直降3萬元，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元。調整後的極越01 Max起售價為21.99萬，極越01 Max長續航版售價為25.49萬元，極越01 Max Performance售價為30.99萬元。
同時，置換用户還可在降價基礎上再減5,000元。對於已提車老用户，極越將根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。
不是智駕買不起，極越更具“智價比”
從市場角度來看，後發優勢往往意味着車企能夠在競爭對手出牌後決定自身的營銷策略，極越便是在上市時選擇“以價服人”的一位。
回顧10月27日極越01的售價，上市之初共推出極越01 Max和極越01 Max Performance兩款配置車型，售價為24.99萬-33.99萬元，極度簡潔的SKU無疑在最大程度降低消費者的選擇困難症。
從新車的售價不難看出，同樣作為中大型純電SUV，極越01用純視覺智駕技術路線以及高通8295芯片所打造的全新智能化體系，已然在市場中擁有着出色的競爭力。
無論是一線智駕車企宣傳的城市智駕、代客泊車，還是提前為車機塞入大模型的頂尖智艙互動能力，極越01在產品力上的表現，都符合當前消費者對於“頂尖智能化”汽車的理解與需求。
期待智能化的消費者之所以被框定在30萬元級市場，本就源於特斯拉等先發者們在掌握市場“定價權”後，後發車企更多是在智能化技術的細分賽道下，嘗試填補先發者們忽略的應用場景細節。
當技術“內卷”不斷在增加整車的邊際成本，大部分車企“陷入自我感動”漩渦時，這些車企忽略的是，如何將現階段的智能化技術與體驗，展示給廣闊的消費市場。
所以，在新車上市一個月後，極越做出了一個大膽且顛覆汽車行業傳統套路的操作——直接宣佈官降，並推出全新的豐厚權益優惠。
在極越看來，一如全時四驅在電動化時代被拉入“15萬元級市場”，以科技平權、普惠，打造出具有“智價比”的產品，讓更多的用户享受到高價值的智能化產品，才是智能化汽車更為長遠的發展思路，打破30萬魔咒，高階智能應該讓用户觸手可及，人人可用、人人可享。
在極越本輪官降後，全系車型（極越01 Max、極越01 Max Performance）價格直降3萬元，長續航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調1萬元。調整後的極越01 Max起售價為21.99萬，極越01 Max長續航版售價為25.49萬元，極越01 Max Performance售價為30.99萬元。同時，置換用户還可在降價基礎上再減5,000元，可謂做到“人無我有，人有我優”的全面產品優勢。
對比小鵬G6、特斯拉 Model Y、智己LS6等同級或同價位競品，極越01不僅擁有3000mm軸距、低至0.249的風阻係數、後排座椅放倒空間達2161L、最快零百加速僅3.8s，更是全系標配高通8295和雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，SIMO智艙已成為行業公認的智能座艙“天花板”，同時也是國內首個純視覺高階智駕第一次“全程0接管”跑通中國複雜城市道路，全球範圍內第一個實現AI大模型“上車”。
此外，即刻下定極越01還額外附贈12個月的“純視覺”高階智駕ROBO Drive Max免費訂閲、終身整車/三電質保、終身免費道路救援等諸多權益。不僅如此，2023年內鎖單的用户均可免費升級U型方向盤，年內提車免費獲贈UWB鑰匙。
在極越的“重新定價”下，高階智能不再是30萬元級中大型SUV的特有配置。極越01的產品力與技術力也在更多用户可探的價位區間中得到了進一步展現。
技術承託科技平權
SEA浩瀚架構之下無弱旅，誕生於吉利旗下面向高端豪華市場打造的架構，本就證明着極越01在品質端的過硬實力。
風阻係數低至0.249，在同級中大型SUV中處於絕對領先；200kW電驅僅重91.5kg，雙電機峯值功率400kW，零百加速3.8s；全鋁前雙叉臂後H-arm多連桿獨立懸架；扭轉剛度接近40000N·m/Deg的遠超行業主流水準車身；專項設計的“電池鎧甲”防護系統，都展現了極越01作為一款中大型純電SUV出眾的硬件素養。
而在這一整車電控與機械素質的基礎上，源於百度AI賦能的智能化能力，則成為極越01出眾“智價比”的絕對核心。
“告別”激光雷達，是極越01在智駕域打造的最強標籤，也成為極越智駕方案能夠進一步下探價格的最大砝碼。
從技術角度來看，極越01是全球首款依靠“純視覺”感知算法，“全程0接管”跑通中國複雜城市道路的智能汽車。目前為止，全球僅有兩個品牌率先採用了“純視覺”智駕方案，極越便是其中之一，另一個便是特斯拉。
同時，作為首個支持車外語音控車/泊車的車型，極越01搭載的代客泊車AVP，也同樣在市場中處於一線水準，在視覺感知算法的加持下，車輛不僅能夠識別多種類型、各種複雜車位，還可以支持最遠2公里的距離泊出與泊入，最多支持記憶100條路線。
根據規劃，2024年極越01將在BEV+Transformer基礎上再通過OTA升級更新OCC佔用網絡技術，並實現BEV+Transformer+OCC的“純視覺”高階智駕完整技術體系，再度提升異形障礙物識別能力和場景泛化能力。其城市點到點智駕的PPA功能，也將逐步開通至全國200個城市。
除了在智駕域的主流技術打造，在智艙域，極越同樣是搶先“吃螃蟹”的一位。
國內首發搭載高通第4代驍龍汽車數字座艙平台8295芯片，並首次完全啓用雙NPU（60TOPS），令車機在算力上達到了8155芯片的8倍左右。目前，隨着越來越多搭載8295芯片的車型問世，極越在智艙域的前瞻性佈局也得到了充分體現。
得益於對全新芯片的提前佈局，極越01已經能夠實現在35.6英寸的6K超清一體屏上，實現全屏/雙屏/三屏任意分區，拖拽、縮放、三指操作等各類交互絲滑不卡頓的出色體驗。
而在硬件和系統外，極越01還基於8295芯片的強大算力，將語音AI算法全量本地化，從而實現覆蓋車內車外、四路同説、連續對話等複雜場景對話；融合語音、手勢、視覺識別等多模態交互；根據用户喜好和習慣自我升級個性化體驗；甚至是在弱網、斷網環境下的全域離線語音極速交互。
今年11月的廣州車展上，極越還宣佈即將年底，正式開啓產品交付後的首次OTA升級，涵蓋內容包括內容生態、導航體驗、語音交互，以及遊戲體驗等諸多方面。
其中最重要的，是極越將實現智能AI夥伴SIMO與百度“文心一言”的充分融合。近月來的汽車圈，理想、小鵬、華為乃至奔馳，都不遺餘力地期望AI智能能夠走入座艙，為消費者提供更人性化的人機溝通環境，而極越在智能汽車領域方面的優勢，恰是股東之一的百度多年間年厚積薄發為其帶來的成果。
或許對於部分車企而言，智能化是為了提升車價的炫技，也有些車企將智能看作是車市在短期發展方向的新風口，但對極越來説，當夏一平首次在發佈會上喊出“汽車機器人”這一品牌標籤時，極越與智能二字便深度綁定在了一起。
在極越看來，汽車機器人要實現高效的“自我成長”，離不開眼光長遠的戰略投入，有更多的人開上極越01，有更多的車在路上跑起來，才有更多的數據被採集和學習，“規模效應”才會令汽車機器人的智能化能力越來越強，各項投入的均攤成本才會越來越低，用户體驗才會越來越好。
這種正向、良性的循環，也正是極越為何不惜打破行業思維慣性，毅然選擇重新制定價格策略的根本原因。
以誠換心，拒絕“背刺”
當然，極越01全系車型價格下調和全新的權益優惠，同樣意味着浮動的市場售價。在新勢力企業正式進入市場的數年間，已經有多家企業在面對產品換代、配置革新時，被套上了“背刺”老用户的標籤。
尤其在今年車市不斷內卷的價格戰中，新能源車的頻繁調價已成常態，是否在降價的同時給予老車主相應的補貼，不僅關乎消費者的切身權益，同時也能夠展現出車企對待用户的態度和服務精神。
對此，極越選擇用實際行動來展現“以用户為中心”的品牌理念。
就比如10月27日上市之時，發佈會後，用户認為極越01的權益複雜難以理解，大家也不認可將選裝21寸輪轂和舒享套裝捆綁在一起。極越連夜成立專項組，在第二天完成了權益調整方案，進行解綁選配權益，讓15000元選配基金可以抵扣任意選裝包。雙11期間，極越又推出運動輪轂套裝最高立減8000元的優惠。隨後，極越又提出對於2023年內已鎖單用户，免費升級U型方向盤。
從10月份的發佈會後，傾聽用户反饋，連夜成立專項組調整權益調整方案，到如今再度做出價格調整與權益調整，都展現了極越從用户立場出發，對用户的“以誠換心”。
在新的價格策略中，極越表示，對於已提車的老用户，全部根據最新車型售價給予3萬元差價的現金補償。
事實上，儘管有着吉利與百度的雙向背書，但不可否認的是，極越仍是一個“新勢力”車企，“挑戰”也將成為每一個在中國新能源市場中新生車企的代名詞。
從品牌定義的“汽車機器人”概念，到如今將“智能”汽車的定價權重新交還於用户手中，極越在市場中的每一步，都是對汽車行業現行規律下的顛覆與衝擊。
面對這個智能化技術仍在不斷變化與發展的時代，沒有人能夠預測最終的智能化產品應當價值幾何，但正因為有着極越這樣立足於用户的產品打造與市場策略，智能電動車或許才能更早被寫進每一位消費者的購車清單。