貨拉拉IPO期間再被監管約談，上半年虧損超3000萬美元

【文/觀察者網 鄒煦晨 編輯/呂棟】

正在港股衝刺IPO的貨拉拉，又被有關部門點名。

近日，交通運輸部舉行11月例行新聞發佈會。交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華在會上表示，為紮實推進貨車司機權益維護和服務保障，今年交通運輸部採取一系列措施。其中包括，推動降低貨運平台企業過高抽成。督促貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等主要互聯網道路貨運平台企業降低過高抽成比例或會員費上限，保障貨車司機合理勞動報酬。目前，各平台公司均已下調抽成比例或會員費上限，降幅在1到3個百分點。

此前11月3日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室約談貨拉拉，並對滿幫集團、滴滴貨運、快狗打車等平台公司進行了提醒。

約談針對貨拉拉在經營管理方面存在的突出問題，要求貨拉拉立即落實約談要求，採取針對性措施，確保全面整改到位。約談強調，各平台公司要進一步健全企業經營決策機制和客服體系，暢通司機利益訴求渠道，完善處理機制，切實保障司機合法權益；要進一步提高思想認識，落實企業主體責任，堅決維護行業安全穩定發展大局。

貨拉拉彼時表示，將嚴格落實約談要求，汲取教訓，舉一反三，立即整改，進一步健全完善企業經營管理制度，切實維護司機合法權益。

約談摘要，數據來源：交通運輸部

需要指出的是，這並不是貨拉拉第一次被該部門約談。

交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室在2022年11月也曾約談貨拉拉。約談指出，近期通過網民留言、羣眾來電來信、媒體網絡等渠道發現，貨拉拉採用一口價訂單、上線“特惠順路”產品等方式惡意壓低運價，嚴重損害貨車司機合法權益，擾亂市場公平競爭秩序，各方反映強烈。

約談強調，貨拉拉對自身存在的問題認識不到位，態度不端正，要深刻反思、正視問題、立行立改；要立即對相關惡意壓價競爭行為進行整改，堅決杜絕不正當競爭行為，科學合理確定收費標準，堅決消除違規運營行為，維護市場公平競爭秩序；要嚴格落實企業主體責任，全面排查企業自身存在問題，採取有效措施，切實保障廣大貨車司機合法權益。

另外，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室在2022年9月也約談貨拉拉。

約談摘要，數據來源：交通運輸部

值得一提的是，地方監管部門也曾點名貨拉拉。比如，四川省交通運輸廳今年10月17日發佈的《2022年四川交通運輸大事記》，河南省交通運輸廳今年3月發佈的《關於2022年法治政府部門建設情況的報告》均提及約談貨拉拉。

貨拉拉分別於今年3月公佈首份港股IPO申報稿，上市主體名稱為“拉拉科技控股有限公司”，高盛，美銀證券、摩根大通為聯席保薦人。之後貨拉拉於今年9月更新申報稿。

申報稿顯示，拉拉科技是2023年上半年全球平均月活商户最大的物流交易平台，及全球已完成訂單數量最大的物流交易平台。其平均月活商户約1220萬，平均月活司機約110萬名。其平台上半年促成超過2.6億個已完成訂單，全球貨運GTV達273.58億元。

2023年上半年，拉拉科技營業收入為6億美元，相較去年同期同比增長24.78%；但其利潤卻由正轉負，從去年同期盈利3697.4萬美元，變為虧損3299.7萬美元。

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