蔚來超31億元購得江淮汽車工廠，李斌：製造成本能下降10%

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）12月5日，蔚來和江淮汽車共同宣佈，蔚來以31.58億元的價格收購江淮汽車乘用車公司三工廠存貨、固定資產及在建工程，以及乘用車公司新橋工廠構築物和設備。

此前於12月4日，工信部車輛生產企業信用信息管理系統已披露相關信息：蔚來汽車科技（安徽）有限公司的生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號，法人代表為秦力洪。至此，蔚來首度獲得獨立的汽車生產資質。

同日，蔚來披露2023年第三季度財報。當期蔚來營收190.67億元，同比增長46.64%；淨虧損為45.57億元，同比擴大10.8%；現金儲備為425億元，比前一季度末增加137億元。

對於收購獨立生產資質的動機，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在隨後舉行的財報電話會上解釋稱，**獨立製造能使製造成本下降10%。**據蔚來財報數據，2018-2022年間，蔚來向江淮汽車支付包括代工費用在內合計超過30億元。

今年10月，江淮汽車通過安徽省產權交易中心公開掛牌轉讓部分資產，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建築物以及土地使用權，及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資產，轉讓的資產按照三個資產包形式掛牌交易，賬面淨值為42.12億元。

其中，資產一包涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產及在建工程；資產二包涉及乘用車公司三工廠房屋建築物、在建工程及土地使用權；資產三包涉及乘用車公司新橋工廠構築物和設備。

江淮蔚來工廠 圖片來源：視覺中國

最終，蔚來成為資產一包、資產三包受讓方，交易價格分別為16.66億元和14.92億元，合計31.58億元；資產二包交易價格為14.18億元，由合肥恆創智能科技有限公司購得。

天眼查數據顯示，合肥恆創智能科技有限公司由合肥海恆控股集團有限公司和合肥市產業投資（控股集團）有限公司按52%：48%的比例合資成立。以上兩家公司分別為合肥經開區國資委及合肥市人民政府國資委的全資子公司。

截至12月5日美股收盤，蔚來漲1.50%，報收7.43美元；截至12月6日中午，蔚來-SW漲4.25%，報58.85港元；江淮汽車A股漲0.63%，報17.47元。

在將相關工廠資產轉讓與蔚來的同時，江淮汽車與另一家互聯網科技公司華為也越走越近。

12月1日，江淮汽車與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》。其後首個交易日（12月4日）開盤，江淮汽車一度逼近漲停。

此前於11月25日，長安汽車與華為曾簽署《投資合作備忘錄》。華為擬成立一家新公司，並將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%。

在隨後舉行的智界S7上市發佈會上，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東曾表示，未來華為鴻蒙智行的合作伙伴都會陸續加入合資公司，除已經推出合作車型的賽力斯、奇瑞外，還包括北汽和江淮，引得華為汽車概念股普漲。

早在2019年，江淮汽車便與華為確定了戰略合作關係。但在簽署《備忘錄》前尚未取得實質性進展，因而前期也沒有披露相關信息。

今年8月，天風國際證券分析師郭明錤在社交平台發文稱，華為正和江淮汽車共同開發售價100萬元的MPV，該車預計在2024年第二季度量產，銷售目標為一年後達到約5萬輛，但並未獲得雙方的證實。

另據招商證券深度報告內容透露，江淮汽車與華為鴻蒙智行合作的首款車型代號為X6，類別為三廂轎車（Sedan），對標邁巴赫，售價為100萬元級，預計於2024年第四季度上市，但並未獲得雙方的證實。若消息屬實，這將是目前華為鴻蒙智行體系下定位最高的車型。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。