大眾中國CEO:大眾要確保在華第一國際車企地位
潘昱辰

(文/潘昱辰 編輯/張廣凱)12月7日, 大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官(CEO)貝瑞德在於海南海口舉行的2023世界新能源汽車大會上表示,大眾將確保在華國際車企第一的地位,並在智能網聯汽車時代扮演領導角色。

大眾中國董事長兼CEO貝瑞德
貝瑞德表示,汽車行業正面臨着巨大變革。在此之前,規模和技術是決定汽車製造商成功的關鍵,近年來,另一關鍵因素“速度”的重要性日益上升,且尤其適用於中國市場。他坦言,如今的市場瞬息萬變,品牌可能在一夜之間消失。
貝瑞德強調,全世界沒有其他國家汽車行業的轉型與創新進程能夠比肩中國。中國是推動全球汽車產業發展的重要力量。因此,中國仍然是大眾至關重要的市場,大眾正在奮發“中國速度”,並啓動了歷史上最深遠的轉型進程。
目前,大眾在中國設有39家工廠、包含3000多家經銷商的銷售網絡和9萬名員工。貝瑞德表示,基於“在中國,為中國”戰略,未來大眾將在本土開發更多技術,通過更好地利用本土創新力量,更敏捷地響應中國消費者的需求。
未來幾年,大眾將在安徽省投資逾人民幣75億元。其中,位於合肥的大眾汽車(中國)科技有限公司將成為大眾在德國總部以外最大的研發中心,並將明確聚焦先進的智能網聯汽車的開發工作。
大眾汽車(中國)科技有限公司將對接集團在華所有合資企業,進行新產品開發,並與諸多本土科技公司進行合作,目標將新產品的開發週期縮短到30至36個月,比現時期縮短約30%。與此同時,大眾汽車(中國)科技有限公司正在開發一個面向入門級市場的全新平台。

大眾汽車(中國)科技有限公司
對於純電動車型的推出,大眾表示2024年將上市大眾安徽的首款車型和一款全新的大眾品牌車型,奧迪一汽新能源汽車有限公司也將於2024年底在長春投產。奧迪將在2025年和2026年推出Q6 e-tron 和A6 e-tron系列的三款新車型。到2030年,大眾將提供不少於30款純電動車型。
貝瑞德表示,隨着電動出行在中國、歐洲和美國市場的快速發展,大眾集團對電池的需求將迅速增長。預計到2030年,大眾的電池需求將超過450GWh。
對此,大眾計劃通過自主生產滿足集團一半以上的電池需求,併成立了自有的電池公司PowerCo,將電芯的開發和生產整合到集團的價值鏈中。
在中國,大眾於2020年收購了中國電池製造商國軒高科超過25%的股權,目前正在安徽合肥建設一條新的生產線,並將從2024年起為中國供應由PowerCo自主研發的方形標準電芯。與目前在MEB電動平台上使用的電池相比,新電芯能夠降低約50%的成本。到2030年,全球約80%的大眾純電動車型將使用這一標準電芯。

今年11月,大眾汽車(安徽)零部件有限公司在合肥投產首套高壓電池系統
在自動駕駛和芯片設計領域,大眾與國內芯片頭部企業地平線建立了長期合作關係,還將與智能座艙企業中科創達,共同開發專屬中國市場的信息娛樂系統。
同時,貝瑞德也提到大眾與小鵬汽車簽訂的技術框架協議,將面向中型車市場,共同開發兩款大眾汽車品牌電動車型,首款車型計劃於2026年上市。
此外,奧迪也與上汽集團簽署了進一步擴大合作的備忘錄。雙方將通過共同開發,擴大全面互聯電動汽車的產品組合,進入此前奧迪在中國尚未覆蓋的細分市場,首款車型將於2025年亮相。
對於式微的燃油車,貝瑞德表示大眾並沒有放棄的想法。他強調,儘管燃油車市場總體規模在縮小,但集團憑藉自身規模和成本優勢,仍保持了可觀的盈利,這將為集團投資智能網聯汽車提供必要的資金支持。
據貝瑞德透露,大眾在中國燃油車市場的份額從19%提升到20%。未來幾年,大眾將繼續推出新車型來強化產品陣容,且所有主要的燃油車產品都將引入智能駕駛和智能座艙。
貝瑞德還預計,今年大眾汽車集團全球總銷量將達到900至950萬輛,同比增長9.8%-15.9%。
同樣在2023年世界新能源汽車大會期間,大眾中國和海南省人民政府簽署框架協議,內容包括開展移動出行項目、加強職業教育領域的合作、參與中國國際消費品博覽會,以及市場營銷領域的合作。
大眾與海南省的交流合作始於2019年。大眾中國執行副總裁、公共事務與合資企業事務部負責人劉雲峯表示,隨着“在中國,為中國”戰略的加速推進,大眾很高興能與海南省開啓互利合作的新篇章,共同開拓海南自由貿易港的發展機遇,切實推動海南省經濟和產業發展。
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