“師傅動真格徒弟靠邊站”？吉利銀河E8開啓預售

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）今年10月，吉利控股集團董事長李書福頗為難得地公開體驗了一款新車。除了盛讚新車的產品力外，李書福還耐人尋味的講了一番話：

“畢竟我們是師傅嘛，他是徒弟嘛。現在是徒弟玩了個小聰明。那師傅真的要拿出武藝來，這徒弟馬上就靠邊站了嘛。”

12月16日，這款被李書福親口稱讚的作品——吉利銀河E8正式預售，預售價為18.8萬元。新車將於2024年1月正式上市並交付。

吉利銀河E8是吉利銀河首款純電動轎車產品，新車推出550km Pro、550km MAX、665km 星艦遠航版、665km 星艦智駕版、620km 星艦性能版共5個版型。

此外，預購用户可享1000元抵6000元優惠，相當於預售價降至18.3萬元。吉利控股集團旗下品牌的老用户，在預售期間訂購吉利銀河E8，則可享10萬元換購補貼。

吉利銀河E8是首個應用SEA浩瀚架構的吉利品牌車型。目前，包括極氪、smart、沃爾沃、極星、路特斯、極越在內的多個吉利系品牌車型，均基於這一架構打造。

吉利銀河E8以中國氣韻為主題，採用了名為“漣漪美學”的設計語言，並大量融入了聲、光、電等電動科技元素。前臉的一體式發光律動格柵擁有158個窗口組成的發光矩陣，發光面積達到0.105㎡，並應用了微孔鐳雕發光專利技術，可呈現迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等發光效果。由六個方格組成的律動發光徽標，同樣具有迎賓歡送等功能。

此外，車頭兩側迴旋鏢式的虎視前燈造型設計凌厲，“C”字型的燈帶也提升了新車的辨識度。下方載有運動套件，使整車視覺效果更顯時尚。

吉利銀河E8的車身整體呈潤玉流光型面，車頭呈現出低趴姿態，車後部形成溜背造型。下方輪轂規格為235/50 R18。

極低的風阻係數是吉利銀河E8最大的亮點之一。新車採用外置式AGS主動進氣格柵、低風阻輪轂、無框車門及流線型設計，使風阻係數僅0.199Cd，有望成為風阻最低的量產轎車。

吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，尺寸較特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等競品更具優勢。

進入內部，吉利銀河E8的內飾設計同樣在未來科技中融入中國氣韻元素，三潭印月懸浮音響、荷塘漣漪副儀表台、仰望銀河巨幕穹頂、書山疊嶂門板設計、西子水岸座椅絎縫、銀河水晶旋鈕等內飾陳列。

汽車智能化已成為時下新能源汽車的重要產品力所在。為支持更好的人機交互功能，吉利銀河E8配有“銀河全景智慧座艙”橫貫整個中控台的45英寸大連屏，長1157m、高0.159m，厚度為9.8mm。該屏幕實現8mm窄黑邊，屏佔比達到98%，圖像分辨率達8K，有效顯示區域尺寸達到1130mm*138mm。

該座艙搭載的高通驍龍8295旗艦座艙芯片，採用5nm製程工藝，GPU 3D渲染性能能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力達到30TOPS，是8155的8倍。

吉利銀河E8搭載銀河N OS無界版，集成3D桌面、時光引擎、交互靈動島、智能能量控制功能。智能語音交互可在0.23s內響應，全時免喚醒、全畫面可見即可説，用户一句話可以包含15個指令，全車多人同時對話。同時支持車外智能語音交互，能夠在車外通過語音打開空調、電尾門。

同時，吉利銀河E8支持魅族Flyme Link手車互聯，還與魅族共同推出魅族21聯名定製版。並且，銀河E8擁有全球首款車•機高度融合的車載無人機，可以跟車伴飛，拍攝畫面實時回傳到車機。

此外，吉利銀河E8還搭載有多向電動調節座椅、半輻式方向盤、主副駕遊戲手柄、愛奇藝多屏觀影、256色智能追光氛圍燈、銀河高定智能香氛系統，哈曼燕飛利仕高保真音響等舒適性配置。

動力方面，吉利銀河E8後驅版車型採用400V架構，電機最大功率為200kW，最大扭矩343N·m；雙電機四驅版本車型採用800V架構，並配備高效SiC電驅，前電機最大功率165kW，後電機最大功率為310kW，最大扭矩710N·m。後驅0-100km/h加速5.95s，四驅0-100km/h加速3.49s，最高車速210km/h。

為新車供能的將是磷酸鐵鋰電池，包括62kWh以及76kWh兩種容量，對應續航里程分別為550km、665km和620km。

此外，除了常規的高中低能量回收力度調節，增加了單踏板模式，駕駛員只需控制踏板的深淺，就可以控制車輛加減速和剎停，可提升15%以上的續航里程。

底盤方面，吉利銀河E8以82km/h的速度通過了麋鹿測試，儘管車長超過5米，但轉彎半徑只有5.62m。

同時，吉利銀河E8採用新一代800V極速閃充，電池、電機、電控、熱管理系統全域800V，充電5分鐘可續航180km。

此外，吉利銀河E8還配備有激光雷達，同樣將會搭載高階智能輔助駕駛功能。

吉利銀河E8將於2024年1月上市，屆時將與特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等實力不俗的競爭對手展開直接交鋒，而剛剛上市的一汽-大眾ID.7、智界S7和即將上市的小米SU7等純電轎車新產品，也在射程範圍之內。

作為一台基於新架構打造同時擁有更高硬件配置新車型，吉利銀河E8在平台、配置、空間、智能化等方面較之上市多年的老車型具有優勢。

並且，考慮到價格戰仍是新能源汽車市場自上到下的主旋律。吉利銀河E8此番不到19萬元的預售價，也顯著低於以上同級競品。不過受到定位的影響，吉利銀河E8在市場的位置，一定程度上會被吉利系內部其他品牌所制約。因而吉利銀河E8要保證走量，又要維持吉利新能源產品體系的穩定，一個合理的定價無疑是決定性因素。

而吉利銀河L7、L6兩款車型先期良好的市場表現，也為這一成立不到一年的新序列打下了較為堅實的市場基礎。自今年6月至今，吉利銀河序列累計銷售7.14萬輛。作為該序列首款純電動高端轎車，吉利銀河E8的存在也有望使吉利銀河的品牌價值更上一層樓。

回想起李書福那句“師傅動真格，徒弟靠邊站”，中國新能源汽車市場競爭的白熱化可見一斑。吉利銀河E8能否在即將到來的2024年成為B級新能源轎車市場的絕對爆款尚有待關注，但能以一條大鯰魚的身份攪局，幾乎是板上釘釘。