一汽豐田全新皇冠，引領產品矩陣向上進階

2023年即將收官，即將過去的這一年裏，各大汽車品牌內卷加劇，自主的崛起，合資的堅守，對手的針鋒相對，競品的直面硬槓，汽車“江湖”的各方勢力無不全力以赴。一汽豐田更是以第一陣營的深厚實力。多元佈局的體系實力，也展現了品牌向電動化、智能化、高端化轉型的累累碩果。而11月17日發佈的兩款重磅新車全新皇冠和全新普拉多不僅是展台的高光明星，更在近期成為行業的熱門話題。其中，除了豐田旗下硬派越野車型代表的普拉多外，全新皇冠的推出也讓人們開始回顧豐田的豪華先鋒之路。

從1964年廣交會上二代皇冠首次進入中國至今，“Crown”這個歷時68年匠心打造與傳承，歷經16代進化迭代的皇冠由一款傳奇轎車進化、升格成為一個獨立的豪華品牌，開啓突破自我的全新佈局，包含皇冠SportCross、皇冠陸放、皇冠威爾法以及旗艦車型全新皇冠。全面覆蓋MPV、SUV、跨界車和轎車四大細分市場。在豐田服務至上、長期主義的經營理念指引下，成為滿足用户全場景多樣化用車需要的皇冠家族。

皇冠 豐田自主豪華的開端

20世紀50年代初期，面對當時日本汽車工業仍需要依賴歐美國家技術的現狀。為提升本國汽車工業水準，豐田毅然決然地扛起研發“純國產車”的重任。1955年1月第一代皇冠誕生，這是日本汽車工業真正自主研發的第一款車型。

第一代豐田皇冠

豐田在第一代皇冠身上注入了很多創新性設計，方便後排乘客上下車的對開門設計；日本首創的雙橫臂獨立式前懸掛。當年12月皇冠豪華版車型Deluxe進化上市，前擋風玻璃從左右兩塊變為一整塊，收音機和暖風升級為標準配置。

此時的皇冠，被冠以Toyopet的標識，直譯的意思為“豐田寵兒”，市場表現出奇的好，同時也走向了歐美，成為了日本汽車走向世界的領跑者。

皇冠Deluxe

1962年，豐田推出第二代皇冠，定位為寬大舒適的豪華轎車，設計也吸收了同期美國大型轎車的元素，旗艦範兒十足。

豐田第二代皇冠車內

第二代皇冠首創“X型”底盤以提升行駛穩定性，還有M系列直六發動機、Toyotglide自動變速箱等當時的尖端科技。

第二代豐田皇冠

1964年第二代皇冠的高端衍生版本Crown Eight（皇冠8）車型推出，搭載日本首款量產的V8發動機。此外該車還有獨享電動車窗、定速巡航、3速自動變速箱、電磁門鎖等當時的高科技配置。該車一經推出便成為當時日本車壇最豪華的轎車，沒有之一。

豐田Crown Eight（皇冠8）在1964年的廣交會上正式出口到中國，成為進入國內的第一款豐田車。

豐田Crown Eight（皇冠8）

1967年，恰逢豐田創始人豐田佐吉誕辰100週年，豐田在皇冠第三代車型發佈的同月推出了基於Crown Eight打造的豐田最頂級豪華旗艦車型 Toyota Century（豐田世紀）。

Toyota Century（豐田世紀）

至此，豐田通過皇冠引領日本汽車工業在自主道路上修成正果！這一年也恰好是豐田的而立之年！

不斷進化的豐田皇冠產品矩陣

1983年，豐田推出第七代皇冠，本着“世界最高級旗艦車”的開發理念，豐田開始瘋狂在這代皇冠上爆配置。諸如ABS、ESC電子穩定控制系統、可根據轉彎力道和車速感應的助力方向盤、八向記憶電動座椅、後座冰箱、電子儀表盤、自動空調、前後閲讀燈、電動後視鏡等一應俱全。還裝備了TEMS 電子控制主動式的懸掛系統，可由駕駛者根據路況或駕駛需求，手動選擇舒適、穩健或運動的底盤模式。

第七代皇冠

1984年第七代皇冠進入中國，迅速佔領了國內的公商務車和出租車市場，1985年就進口了17250台，“總有一天開上皇冠”是當時很多人共同的夢想。

第七代皇冠車內空間

2005年3月以第十二代皇冠Royal系列為原型的一汽豐田首款國產皇冠正式上市。“和諧為道，欲達則達”，東方豪華哲學通過這代皇冠被完美詮釋和傳達。

上市首月，一汽豐田皇冠即以2992輛的銷量超越奧迪A6L，成為中國市場最暢銷的中高級豪華轎車。在隨後的兩個月中訂單突破10000輛大關，到2006年底，皇冠的銷量累計突破6萬，在高級車市場佔有率超過30%。

國產皇冠（第十二代）

此後，中國汽車產業迎來爆發期，自主品牌崛起，細分車型大量湧現，市場競爭進入成熟期、焦灼期。一汽豐田也迅速做出反應，憑藉深厚的制車技術底藴推出全新皇冠品牌車系矩陣應對市場挑戰，滿足年輕客户全場景用車需求。

2021年，一汽豐田首先導入高端MPV——皇冠威爾法，半年內又快速推出高端SUV——皇冠陸放。同年，皇冠陸放憑藉與生俱來的皇冠級產品力摘得央視主辦的中國汽車風雲盛典“最佳SUV”的殊榮。

2023年6月21日，皇冠 SportCross與新款皇冠威爾法雙車聯袂上市，一汽豐田達成了皇冠品牌實力的超能進階，皇冠品牌的產品矩陣逐漸完善。皇冠SportCross更被消費者視為“年輕一代的皇冠”，簡約的設計和極具視覺衝擊的黑金雙色車身配色，重新詮釋了“未來豪華”；採用全新“島式結構”設計理念，以人為本，重新定義了“駕乘空間”。

基於TNGA架構重新調校前後獨立懸架，提升車輛舒適性和靈活性，重塑新一代豪華品牌應有的操控體驗；它作為“豐田先進技術的新旗艦”，搭載豐田2.4T渦輪增壓發動機加6速自動變速箱的全新混合動力系統——Dual Boost Hybrid System，峯值功率255kW，最大輸出扭矩高達551N·m，零百加速僅5.8秒，帶給人前所未有的澎湃駕駛感。豐田“動力新物種”進化登場！

這一系列基於皇冠品牌“革新與挑戰”基因下的持續煥新升級讓每一位皇冠“情懷擁躉”或“浪潮先鋒”都感受到了皇冠品牌所帶來的更極致、更豪華新體驗。

在品牌形象升級塑造、重新定義設計語言、完善驗證底盤新技術及新動力系統後，2023年11月17日，作為皇冠品牌產品矩陣旗艦車型的一汽豐田全新皇冠壓軸登場！

全新皇冠的硬實力

全新皇冠是豐田基於打造“最初的皇冠”這一決定而研發，並以“NEW FORMAL”為設計理念，以宜家宜商的全新風格重新定義豐田旗艦。

全新皇冠基於GA-L平台打造，採用FR佈局，通過專用設計，讓前後重量平衡、車身框架的高剛性、輕量化等方面的各項性能達到綜合提升，帶來更為流暢順滑的行駛質感；同時後排乘坐的舒適度感也進一步強化；也讓整車的姿態更加好看，長車頭配合舒展流暢的車身側面線條，輔以一字型車尾燈設計，營造寬闊感的同時又保持了威嚴的風範。對比同級別其他車型，FR佈局打造的全新皇冠在駕控感，舒適度，安全性等各方面都更有優勢。

除了優雅大氣威嚴且不失運動感的車身造型外，全新皇冠在車輛外觀的細節上也是精雕細琢。

“錘頭狀"設計增強了前臉的鋭利和寬度；“Under Priority"大梯形格柵，燻黑鍍鉻的表面散發着迷人的光澤，裝飾的幾何圖案讓人聯想到雕花玻璃，營造出精緻豪華的時尚感，這是全新皇冠獨有的超越時光的設計之美。

內飾設計和組裝工藝一直是豐田的強項，向來以細膩精美享譽世界車壇。

全新皇冠從儀表板到左右車門再到懸浮的中控台，都採用了連續排列的大面積木紋板，凸顯了“島式結構”的特點。觸手可及之處（如儀表台、車門內飾板、中控台等部位）均採用皮質材料包裹，營造出皇冠東方式豪華所獨有的温馨舒適與詩意般的寧靜致遠。

全新皇冠車內的木紋板採用層壓木材的流行設計，為了追求層壓木材逼真的立體感，研發中一共進行了200多次反覆試驗，才最終確定了表面的凹凸觸感。

車內空間給足，全新皇冠擁有3000mm的超長軸距，確保後排乘客享有充足的腿部空間。高級納帕真皮座椅及後排座椅均有加熱和通風功能，後排中央扶手還配備了多功能操作面板，車輛的各種功能均可通過該面板進行操作，對乘客的需求服務可謂體貼入微。

車輛動力方面，全新皇冠搭載豐田首創的2.5L多級混動系統，系統最大功率179kW，WLTC綜合工況油耗6.24L/100km，強勁的動力性能和更高的燃油經濟性兼得。這套新開發的多級混動系統由2.5L發動機及兩個電機組成，通過組合階梯擋位，在任何速度範圍內加速時，都能提供直接、靈敏的動力響應。同時，在高速行駛時，發動機轉速仍可保持在較低水平，從而確保更好的燃油經濟性和行駛靜謐性。

68載春秋，16代演化迭代，當下仍在進行中。皇冠，是豐田‘革新與挑戰’的精神圖騰，它代表了豐田對每一個時代的深刻洞察與高水準，它來自豐田，又高於豐田；以‘製造更好的汽車’為目標，豐田的先進技術和精益製造歷來都是以皇冠為先鋒。皇冠是豐田邁向豪華的起點，豐田世紀從它而生！全新皇冠則是助力一汽豐田在產業變革新時代打造全新戰略縱深的旗艦車型。

伴隨全新皇冠的到來，皇冠品牌已經形成覆蓋轎車、MPV、SUV及跨界車的全新產品矩陣，必將引領一汽豐田在未來打開高端新格局。