奔馳電動化轉型主力，奔馳純電C級諜照曝光

（文/張家棟 編輯/張廣凱）

近日，有外媒曝光了一組奔馳純電C級的諜照照片。

據悉，全新純電C級將基於梅賽德斯-奔馳MMA全新模塊化架構平台打造，新車或將在2024年下半年發佈，並於2025年正式上市銷售。

從諜照來看，全新純電C級的外觀設計或與現款燃油版車型存在較大差異，其中大燈組向外側明顯上揚。此外，新車前格柵將會進行封閉式處理，並借鑑EQ純電家族的“三叉星徽”風格。

側身方面，新車還將改用長車頭、短車尾的設計風格，該設計風格類似此前曝光的奔馳純電CLA原型車，同時為營造動感的車身姿態，新車還採用了略帶溜背風格的車頂造型設計。

按照諜照曝光信息，新車並未採用隱藏式門把設計，後尾燈組也同樣為測試用零部件，未來新車樣式或仍將存在較大變化。

與純電CLA直接採用MB.EA平台不同，作為奔馳旗下最暢銷的車系之一，C級與E級仍是當前奔馳品牌在全球範圍內的銷售主力，所以在兩款車的電動化進程上，奔馳並沒有急於直接在下一代車型上改用純電平台。

在奔馳的規劃中，MMA平台作為其專為中型、緊湊級車型打造的平台，將能夠兼容內燃機和純電動兩種動力形式，該平台也將是奔馳的最後一款內燃機平台。

自此，奔馳將正式開啓從“EVA+MMA”雙平台向“MMA+ME.EA”轉化的過渡期，顯然，在奔馳的電動化戰略規劃中，MMA平台旗下誕生的產品，無疑將成為貫穿奔馳電動化轉型的主力。

結合此前消息，MMA平台將支持800V超充技術，並支持後驅與四驅兩種形式，而面對國內目前20-30萬元級純電市場的“內卷”，奔馳或許也將在這款新車上最大限度發揮MMA平台的潛力。

不過，當前關於奔馳純電C級的命名，外界仍爭論不休，如果沿用當下奔馳EQ系列命名，新車或將定名為EQC，而現款EQC車型則將變更為EQC SUV。

但今年年初亦有外媒表示，未來奔馳或將逐步停用“EQ”系列的命名方式，原因是停止內燃機車型生產後，將不再需要為純電動車建立獨特的識別方式。

從2024年起，奧迪將率先開啓車系名稱的重整，而奔馳是否也會選擇跟進，或許明年新款純電C級的發佈會便會帶來答案。

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