胡塞武裝襲擊影響蘇伊士運河航運？英媒：集裝箱運輸成本飆升

（觀察者網訊）英國路透社12月19日發文稱，也門胡塞武裝對紅海水域目標的襲擊已對蘇伊士運河航運產生影響，一些企業採取措施避免貨運中斷，有人選擇繞道好望角。報道稱，截至12月19日，從中國運送一個集裝箱到地中海的費用漲到了2413美元，本月上漲44%，但仍遠低於新冠疫情期間的高點。

全球最大的家電企業瑞典伊萊克斯（Electrolux）已成立工作組，以尋找替代路線或確定優先配送，但稱預計目前情況對產品交付的影響有限。而瑞典傢俱和家居零售商宜家（IKEA）則警告稱可能出現產品短缺。

胡塞武裝19日在一份聲明中説，該組織的海上行動旨在“支持面臨以色列侵略和封鎖的巴勒斯坦人民”，而不是針對其他各方的“武力展示或挑戰”，並批評以美國為首的海上聯軍違反國際法。

當地時間2023年12月12日，紅海海域，也門海岸警衞隊成員乘坐快艇在也門塔伊茲省莫卡鎮附近的紅海上巡航，該鎮靠近具有戰略意義的曼德海峽。（圖源：視覺中國）

蘇伊士運河位於紅海以北，連接着地中海，是歐亞之間最短的航線。路透社稱，胡塞武裝在紅海發動的襲擊導致集裝箱運輸成本飆升。

國際貨運預訂和支付平台Freightos首席營銷官埃坦·布克曼（Eytan Buchman）介紹稱，截至12月19日，從中國運送一個集裝箱到地中海的費用已達到2413美元，本月上漲44%。今年早些時候，這一價格曾跌至1371美元的低點。

報道稱，雖然目前的情況導致集裝箱運輸成本急升，但仍遠低於新冠疫情期間的高點。2022年1月，運送一個集裝箱的費用曾到達14158美元的最高水平。當時，由於缺乏可用的貨船，貨物發運被推遲了數月。

家電製造商伊萊克斯12月18日晚些時候表示，預計紅海目前的情況對產品交付的影響是有限的。該集團與集裝箱承運公司馬士基（Maersk）和法國達飛海運集團等企業合作。

宜家在19日的聲明中稱，他們正在考慮其他交通選擇，“蘇伊士運河的情況將導致延誤，並可能導致某些宜家產品的供應受限。”蘇伊士運河是這家經濟型傢俱製造商的一條關鍵運輸路線。

報道稱，蘇伊士運河通行量約佔世界船運總量的12%。一些企業選擇改變船舶航線，繞道好望角，比如化肥製造商美國美盛公司。該公司18日表示，已經改變了一些船隻的航線。

此舉會增加油費和運輸時長。據貨運平台Xeneta估算，如果改變航線，貨船在亞洲和北歐之間每往返一次的航程將額外消耗高達100萬美元的燃料費。此外，專家稱，繞道好望角將增加大約10天的航程。

Xeneta分析師稱，零售商和製造商可能會將更高的運輸成本轉嫁給消費者，這可能會在生活成本危機期間推高通脹水平。

法國食品飲料公司達能稱，其大部分貨物都被轉道運輸，增加了運輸時間。該公司發言人稱，如果這種情況持續超過兩到三個月，該公司將啓動補救措施，包括儘可能使用海上和陸路的替代路線。

12月19日，供應鏈研究公司Project44在一份報告中稱，出貨延遲不會影響聖誕節假期購物，但如果情況繼續，到明年2月，商店庫存可能不足。

12月9日，也門胡塞武裝宣佈，如果食品和藥品無法進入加沙地帶，任何前往以色列的船隻都將成為該組織武裝部隊的“合法目標”。

襲擊發生以來，美國政府官員指認伊朗伊斯蘭革命衞隊支持也門胡塞武裝襲擊關聯以色列的商船。美國財政部12月7日宣佈制裁涉嫌向胡塞武裝提供支持的13個實體和個人。

12月19日，一名美國高級軍事官員稱，胡塞武裝上個月在紅海對12艘商用船發動了至少100次襲擊，是至少“兩代人”以來從未見過的“非常大範圍的襲擊”。這名官員還聲稱，胡塞武裝使用彈道導彈和無人機發動的襲擊是“安全環境的重大變化”，甚至比兩個月前出現的變化還要大。

美國國防部長奧斯汀12月19日表示，美國正在組建一支新的多國部隊，以保護經過紅海的船隻，使其免受胡塞武裝的襲擊威脅。他稱，英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙將加入美國主導的新任務，其中一些國家將在紅海南部和亞丁灣進行聯合巡邏，另一些國家將提供情報支持。

對此，胡塞武裝19日表示，美國主導成立的多國部隊無法阻止該組織對經過紅海的“以色列船隻”發動襲擊，該組織的海上行動旨在“支持面臨以色列侵略和封鎖的巴勒斯坦人民”，而不是針對其他各方的“武力展示或挑戰”。

胡塞武裝批評美國組建的多國部隊“在沒有正當理由的情況下”將紅海“軍事化”，並威脅“將瞄準所有來自針對該組織的國家的船隻”。

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