澳方拒絕加入美國牽頭的“紅海護航聯盟”：一艘軍艦或一架飛機都不派

（觀察者網訊）這回，澳大利亞對美國説了“不”。

綜合美國彭博社、澳大利亞廣播公司（ABC）12月21日報道，澳大利亞拒絕了美國關於派遣一艘軍艦幫助保護紅海國際航道的要求。澳副總理兼國防部長理查德·馬爾斯（Richard Marles）稱，澳大利亞的戰略重點必須保持在印太地區。

此前，美國已向“聯合海上力量”（CMF）的39個成員國發出請求，要求它們加強努力，保持這條關鍵航線的暢通。然而連日來，澳政府一直表示不會派遣軍艦，最終稱將向該地區派遣另外的防務人員。

澳大利亞副總理兼國防部長理查德·馬爾斯（圖自美聯社）

澳國防部長馬爾斯告訴天空新聞：“我們不會派一艘軍艦或一架飛機。也就是説，我們會把對‘聯合海上力量’的投入增加兩倍。我們需要明確我們的戰略重點，而我們的戰略重點是我們所在的地區——印度洋東北部、南海、東海和太平洋。”

澳大利亞國防軍在新的一年將再派6人前往巴林，那裏是美國領導、旨在維護中東航運安全的“聯合海上力量”總部所在地。2024年，加入“聯合海上力量”的澳大利亞國防軍將多達16人，與目前駐紮的5人相比有所增加。

果然，據澳媒報道，一名美國官員似乎對這一聲明持批評態度。他稱，澳大利亞不能“假裝全球問題不需要全球解決方案”。

事實上，軍事專家曾質疑，澳大利亞軍艦的配置是否適合在該地區提供援助。除此以外，澳大利亞國立大學國際法專家唐·羅斯威爾（Don Rothwell）表示，澳大利亞政府在做出決定時會考慮很多因素。

除了把澳大利亞軍艦開到紅海需要時間，中東地區更廣泛的緊張局勢也是澳政府的考慮因素之一。“澳大利亞、加拿大和新西蘭，本週表明了對加沙停火必要性的立場，儘管這與紅海的事情是分開的，但它們是有聯繫的。”

羅斯威爾提到，“如果皇家澳大利亞海軍的軍艦在紅海遭遇恐怖襲擊，那他們的交戰規則是什麼，這對澳大利亞來説是很真實的問題。皇家澳大利亞海軍軍艦的部署可能會被視為加沙危機的升級，而澳大利亞支持停火，希望緩解危機。”

本輪巴以衝突爆發後，也門胡塞武裝第一時間宣佈支持哈馬斯和巴勒斯坦事業，並表示將打擊任何將要前往以色列的船隻。近日，胡塞武裝顯著擴大了行動規模，迫使多家國際航運巨頭宣佈暫停途徑紅海的航線。全球大約12%航運途徑紅海，是全球最繁忙的海運路線之一。

多家國際航運公司宣佈從非洲好望角繞路  路透社製圖

當地時間12月18日，美國宣佈組建名為“繁榮衞士”的海上聯軍予以威懾，公開名單中包括美國、英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙十國，西班牙國防部隨後否認。 多家媒體注意到，其中沒有一國與紅海接壤，僅巴林位處中東，且沒有中東大國公開參與這一聯盟。

20日，也門胡塞武裝領導人阿卜杜勒·馬利克·胡塞發表講話稱，美國組建所謂海上聯軍，意在將更多國家捲入其中保護以色列及相關船隻，藉機實現紅海、亞丁灣和曼德海峽的軍事化，此舉違背了國際法，並威脅了海上航行安全。

他敦促紅海沿岸國家採取明確立場，譴責美國這一侵犯其權利、威脅其安全與穩定的行動，並強調美國將紅海變成戰場對任何國家都是有害之舉。

路透社援引消息稱，航運公司對聯軍的軍艦數量和護航計劃仍“一頭霧水”，許多船隻只能繼續避開紅海海域。多名航運業人士質疑稱，聯軍“除了把導彈從天上打下來，還會幹嘛”。

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