全球首艘具有遠程遙控和自主航行功能的科研實訓船在遼寧大連下水

大連海事大學智能研究與實訓兩用船25日在遼寧大連中遠海運重工有限公司工業園下水。

綜合微信公眾號“大連海事大學”及“大連中遠海運重工”，該船是全球首艘具有自主航行、遠程控制和自主操作功能的科研及實訓船。

輪總長為69.83m，型寬10.9m，型深5m，服務航速17.5kn，排水1430噸。由2個1500千瓦的雙全電力吊艙推進，3台1520千瓦的柴電機組供電，配員50人。船舶可實現四級海況正常科研教學，六級海況安全返航。相對於常規船舶，該船設有智能設備實驗室和多媒體教學實訓室，滿足科研人員的研究和學生的實訓需求。此外，通過數字孿生技術實現場景重建，能夠達到虛實融合教學實訓效果，具備較為先進的智能化教學水平。

該輪配有艏側推，減搖鰭，多部雷達及全覆蓋的攝像頭和傳感器等，以實現有人在船的岸基遙控的功能。該船將取得i-Ship(l,Nx,Mx,Ex,Rx,Ax)智能船級符號，實現智能化全覆蓋，對標中國船級社智能規範最高要求。該船在自主航行、船岸協同、海上智能船舶移動試驗驗證平台等方面實現了技術上的新突破。

船舶配備了基於海事規則、航行大數據的船舶智能決策模型和自動靠離泊系統，具備航行路徑優化和智能避碰功能，能夠進行全水域自主航行；船舶的綜合自動化系統實現了駕駛、輪機、電氣綜合深度互聯，具有虛實結合、岸海一體的綜合測試與驗證能力。

項目由國家發展和改革委員會批覆，總投資約1.8億元，項目於2018年啓動建設，2020年可行性研究報告獲得批覆，2021年初步設計獲得批覆，2022年完成招標和建造合同簽訂，2023年開工建設，2023年12月下水，預計於2024年6月交付使用。

大連海事大學校長單紅軍致辭説，未來，“兩用船”投入使用後，學校將着力打造“兩個平台”，一是與行業企業一道，深入推進科教融合、校企協同，把“兩用船”打造成新一代智能船舶技術應用與綜合試驗的高端平台，以促進智能船舶開發運用和裝備研製水平的提升，為我國智能船舶發展提供技術支撐；二是把“兩用船”打造成智能航運高端人才培養平台，使學生能夠直接感知最先進的智能船用設備、系統和技術，為探索創新未來航海人才的培養模式提供實踐基礎，努力引領智能時代航運人才培養模式創新。