西班牙選舉：右翼執政城市將自行車道和低排放區列為攻擊目標 | 路透社

西班牙生態轉型部部長兼副總理特雷莎·裏貝拉騎自行車前往2023年7月10日在西班牙巴利亞多利德舉行的歐洲環境部長會議。西班牙環境部/路透社提供的照片

馬德里/巴利亞多利德，7月17日（路透社） - 為了突顯巴利亞多利德市的綠色認證，西班牙環境部長特雷莎·裏貝拉上週騎自行車抵達了那裏舉行的歐盟氣候會議。

但就在她沿着最近修建的自行車道騎車前往活動的同時，使巴利亞多利德成為西班牙綠色出行的頂尖城市的項目卻面臨着被砍掉的命運，因為保守派人民黨和極右翼政黨“生活”組成的聯合政府上台執政。

他們發誓要減少低排放區（LEZ）並重新規劃自行車和公交車道以容納汽車。

在5月的地方選舉之後，這兩個政黨達成聯合協議，類似的計劃正在吉洪、卡斯特利翁和埃爾切等城市進行或提出。

隨着民意調查顯示人民黨/生活聯合政府是下週全國選舉最有可能的結果，這一逆轉預示着西班牙氣候變化政策可能出現更廣泛的轉變。

這可能會改變歐洲的平衡，歐盟綠色議程的支持出現裂痕，這在恢復受損生態系統的法律鬥爭中已經顯現。歐洲議員於7月12日以微弱的票數通過了這項法律。

瓦拉多利德新的交通主管阿爾貝託·古鐵雷斯表示，該市將重新設計自行車和公交車道，以改善擁擠的交通狀況，否認了自行車團體聲稱這是一種隱秘縮短車道的做法。

“我們將繼續建設自行車道，”他告訴路透社。

他為減少低排放區的決定進行了辯護，稱瓦拉多利德已經具有較低的污染水平。

“能源自殺”

瓦拉多利德居民、26歲的米格爾·迪亞茲在視聽媒體工作，他主要使用公交車和自行車在城市中移動。中心區域對汽車的限制並不困擾他，因為騎自行車更快。

在執政的社會黨領導的聯合政府下，西班牙一直是歐盟向淨零碳排放能源轉型最積極的倡導者之一，包括投資65億歐元（73億美元）以減少私家車的使用。

Vox黨也承諾廢除西班牙的氣候法，該法案規定城市必須建立低排放區。人民黨的宣言中並未明確提及促進綠色出行的措施。

“自行車道必須是有用的，而不是引發社會警報，因此每個市政當局都必須分析最合適的位置，”人民黨一名官員告訴路透社。

成立於2013年的Vox黨對環境措施變得越來越敵對。該黨表示不會使用為聯合國2030議程撥款的援助，其中包括可持續出行。Vox領袖聖地亞哥·阿瓦斯卡爾將聯合國的氣候政策描述為“能源自殺”。

在民意調查中落後於人民黨的社會主義總理佩德羅·桑切斯試圖利用右翼對環境政策構成的威脅來動員他的選民。

桑切斯於7月6日表示：“他們正在讓那些在市政府和地方政府擔任職務或使命的人成為氣候變化否認者。”

“人民政策”

政治科學家克里斯蒂娜·蒙赫表示，Vox的策略針對的是少數因自行車道而感到惱火的人，將他們視為文化戰爭的一部分。

移除LEZ（低排放區），其中大部分是由歐盟COVID復甦基金資助的，也可能影響對西班牙的進一步資金轉移。

考慮移除LEZ的市政府表示，他們正在研究如何避免不得不償還布魯塞爾的資金。瓦拉多利德市已獲得1060萬歐元用於創建LEZ，約400萬歐元用於自行車道。

歐盟委員會發言人表示，這些項目與下一屆政府將不得不在秋季申請的第四筆撥款有關。他們拒絕進一步評論。

西班牙北部的希洪是另一個改變城市交通政策的城市。

來自人民黨地方分支的新當選市長卡門·莫里翁需要Vox的支持才能執政，她已經改變了自行車道的佈局，並取消了車輛必須具有環保標識才能停放在希洪的規定。

她表示，根據歐洲環境署的説法，希洪是歐洲污染最嚴重的城市之一，汽車將再次“自由”。

訪問瓦拉多利德的歐盟氣候負責人弗蘭斯·蒂默曼斯表示，環境政策不應被政治化。

“改善空氣質量 - 這是左翼政策還是右翼政策？這是人民的政策，”他説。

（1美元=0.8917歐元）

（本故事已重新發布，修正第22段引用為“她説”）