碳信用市場信心下降，大公司撤退| 路透社

一棵紅雲杉幼苗在新罕布什爾州紐漢普頓的赫爾西山野生區的一棵樹樁底部生長，該區域由新英格蘭林業基金會所有，照片攝於2020年12月4日。路透社/伊麗莎白·弗蘭茨/檔案照

倫敦，9月1日(路透社) - 自至少七年以來，自願碳市場首次出現萎縮，因為包括食品巨頭雀巢和時尚品牌古馳在內的公司減少了購買，研究發現一些森林保護項目未能提供承諾的減排效益。

保護森林對於實現限制全球氣温上升的國際目標、以防止全球變暖帶來的最極端後果至關重要。

這一下滑對於貧窮國家來説也是個壞消息，如果跨國公司向氣候緩解項目提供資金的流動放緩，它們將蒙受損失。

肯尼亞，例如，正尋求成為碳抵消交易的中心，這種交易基於像種植樹木這樣的項目，以減輕公司產生的温室氣體。

Gucci沒有透露其碳抵消股權的財務細節，也沒有就為何今年早些時候從其網站上刪除了它完全碳中和的聲明發表評論。

該公司的一位發言人在一份電子郵件聲明中表示：“Gucci正在審查其氣候戰略和承諾，以實現最積極的整體影響。”

雀巢也沒有透露其抵消支出，表示將停止使用碳抵消，並尋求其他途徑實現淨零排放。

此外，該公司還取消了使其KitKat威化零食等產品實現碳中和的計劃。

該公司在一份電子郵件聲明中表示：“我們正在放棄為我們的品牌投資碳抵消，轉而投資於幫助減少我們自己供應鏈和運營中温室氣體排放的項目和實踐，這對於實現我們的淨零排放雄心來説具有最大的影響。”

三位要求匿名的人士表示，因未獲授權發言，他們表示Gucci已停止從South Pole購買碳抵消。

South Pole首席執行官Renat Heuberger告訴路透社，該公司始終按照項目的批准方法進行。

“沒有其他方法可以進行森林砍伐項目。你無法提前十年知道砍伐率會是多少，”他説。

質量的價格

Ecosystem Marketplace表示，方案的質量是一個問題。

“一些負面的碳信用研究引起了一些公司的擔憂，導致它們暫停購買，並等待更多關於他們應該購買何種類型的信用的指導，”Ecosystem Marketplace的董事總經理Stephen Donofrio説。

“公司正在朝着正確的方向發展，越來越傾向於更高質量、更昂貴的信用。”

研究發表在一月和三月，由新聞機構披露，大型項目開發商South Pole和碳信用認證機構Verra與未能實現承諾的森林保護信用相關聯。

直到今年，自願碳市場隨着更多公司受到股東壓力採納淨零政策而增長。

該市場在2021年價值約20億美元，殼牌和波士頓諮詢集團在一月共同預測，到2030年可能達到100億至400億美元。

但長期以來，碳信用一直難以獲得信任。環保團體表示，它們使公司看起來在應對氣候行動，而實際上並未減少排放。

價格下滑

隨着需求放緩，通過全球最大的現貨碳交易所Xpansiv市場CBL交易的碳抵消價格在過去18-20個月下跌了80%以上。

其全球排放抵消（GEO）合同，包括符合航空公司CORSIA抵消計劃資格的項目，於七月約為每噸1.60美元，低於2021年11月每噸8.85美元的峯值。其基於自然的GEO每噸2.60美元，低於2022年一月每噸11.75美元的峯值。

公司使用自願碳市場，在那裏他們交易代表避免或清除碳排放的碳抵消積分，以減輕他們產生的任何温室氣體。

但是衡量碳節約是困難的。分析人士表示，大多數項目高估了可能是短暫的好處，因為例如樹木很容易被破壞。

航空公司易捷航空（EasyJet）去年九月表示，將逐步停止其抵消計劃，專注於減少其運營中的排放。

易捷航空的可持續發展總監簡·阿什頓（Jane Ashton）表示：“不可否認，這是一個存在大量媒體討論和不確定性的領域。”

易捷航空曾購買由Verra認證的森林保護抵消。阿什頓表示，該公司已經得到第三方評估的保證，證明它已經實現了承諾的碳節約。

Verra表示，將在第三季度發佈更新的森林保護項目規則。

Verra的高級總監娜奧米·斯威卡德（Naomi Swickard）表示，負面新聞不幸地導致一些公司提出了疑問：“為什麼我要做這個，投資於可能只會導致在媒體上受到攻擊的事情呢？”

“在某些情況下，這正在削弱企業對氣候行動的意願，”她説。

被Verra批評高估碳節約並獲得認證的項目之一是津巴布韋的卡里巴（Kariba），該項目自去年十月以來沒有進行銷售，Carbon Green Investments的董事史蒂夫·温策爾（Steve Wentzel）告訴路透社。

温策爾表示，該項目已經融資了幾年，但之後的前景不確定。

再三考慮

對於碳市場來説，另一個問題是監管機構和碳市場諮詢機構正在限制公司使用它們的範圍。聯合國和自願碳市場誠信倡議（VCMI）表示，公司不應過度依賴它們。

歐盟議會計劃從明年開始禁止僅基於碳抵消計劃的環境聲明，而該集團的草案碳報告標準要求公司在扣除任何碳信用或避免排放之前報告其碳足跡。

總部位於斯德哥爾摩的諮詢公司Normative幫助公司計算其碳足跡，稱客户開始對使用信用變得謹慎，並且瞭解如果沒有對其購買的東西進行適當的盡職調查，他們就有被指責綠色洗滌的風險。

Normative的聯合創始人Kristian Rönn表示：“他們（公司）不把碳信用看作是實際減少排放的補充。”

“你需要減少排放，這樣在披露碳排放時，你才會在市場上受到評判。”

可能會有法律訴訟進一步起到威懾作用。

荷蘭航空公司KLM面臨荷蘭法院的民事訴訟，由環保團體提起，涉及其據稱誤導消費者的廣告，包括其使用抵消措施。

KLM表示期待辯護並將繼續努力改善與客户的溝通。

像特洛石油這樣的公司選擇開發自己的項目，而不是依賴外部提供商。該公司正在加納開展一個森林保護項目，並預計今年做出最終投資決定。

“更緊密地參與確保我們從一開始就為成功做好準備。然而，與從市場購買現有抵消項目相比，投資於我們自己的項目會增加聲譽風險，這就是為什麼我們在其中扮演着治理角色，” Tullow 公司的氣候變化負責人 Rob Hayward 表示。