巴拿馬運河的船舶等待時間在八月份增加了超過40% | 路透社

利比里亞MSC UNITED VIII集裝箱船在巴拿馬運河的Cocoli船閘擴建區通過，2023年3月10日，巴拿馬城郊。路透社/阿里斯·馬丁內斯/文件照片

9月1日（路透社）- 由於持續乾旱導致每日船隻通過和船隻吃水量限制，巴拿馬運河非預訂船隻的平均等待時間上個月增加了44%至59%。

巴拿馬運河管理局今年早些時候開始實施限制措施以節約水源。現在每天只有32艘吃水量達到44英尺的船隻被允許通過，而在正常情況下，每天有36艘船隻，最大吃水量為50英尺。

這些限制導致運河兩端出現瓶頸，推高了運費，並迫使一些船隻改道以避免交付延遲，特別是那些沒有優先通過權的船隻。

根據巴拿馬運河管理局的數據，8月份南向航行的平均等待時間為8.85天，北向航行為9.44天，分別比7月的5.56天和6.55天長。

數據顯示，一般貨物船、幹散貨船和運輸液化石油氣的油輪的等待時間更長。集裝箱船、客運船、冷藏貨船和汽車運輸船受影響較小。

根據數據，週五船隻積壓量從8月初的160多艘減少到117艘。

“為確保運河對商業界仍然開放，巴拿馬運河管理局在過去幾個月實施了戰略措施…以減輕氣候變化和隨後乾旱季節帶來的影響，”運河本週表示。

預計這些措施將至少持續10個月，運河官員表示。

在過去兩個月裏，巴拿馬的降雨量略有增加，導致運河水位在經歷數月急劇下降後出現穩定。

然而，專家表示，降雨量還不足以提高航道水位（該航道處理全球約5%的貿易）或減輕乾旱情況。

“儘管短期預測有所改善，但巴拿馬運河水位在未來幾個月可能仍將異常低迷，”倫敦證券交易所集團的高級氣象分析師Isaac Hankes説。