獨家：特拉菲格拉主導的洛比託鐵路升級項目尚未找到用户 | 路透社

特拉菲格拉公司的標誌照片於2012年3月11日在日內瓦公司入口處拍攝。路透社/德尼斯·巴利布斯/檔案照片

倫敦，9月4日(路透社) - 瞭解此事的四名消息人士表示，非洲金屬生產商不願對特拉菲格拉領導的財團計劃升級的鐵路做出長期承諾。

該財團提出了對歷史上被稱為本格拉鐵路的線路進行改造，該線路連接資源豐富的剛果民主共和國(DRC)和安哥拉的洛比託港，以避開道路擁堵和避免銅和鈷運輸路線上的長時間延誤。

到目前為止，只有伊萬霍礦業(IVN.TO)已知已簽署了使用洛比託鐵路運輸銅精礦的非約束性協議。

這些來自非洲主要礦商的消息人士表示，他們由於未獲授權向媒體發表言論，因此不願透露姓名，稱長期承諾的截止日期是9月1日。

洛比託大西洋走廊首席商務官哈里·斯圖爾特拒絕就財團是否有其他承諾發表評論，但表示對此感興趣。

他在回應置評請求時表示：“我們對主要礦業公司表達了濃厚的興趣，他們認識到新的物流路線對他們可獲得的好處。”

“我們正在進行公平和公開的流程，優先考慮那些願意確認較長時間內的產量的公司。初始運營將於今年第四季度開始，全面運營將於2024年開始。”

該財團計劃在改造項目中投資5.55億美元 - 在安哥拉投資4.55億美元，在剛果（金）投資1億美元。

其中大約2.5億美元可能來自美國國際開發金融公司，該公司在五月份表示正在對潛在融資進行盡職調查。自那時以來，該公司沒有發表任何公開評論，並且在週五無法立即聯繫到他們。

大宗商品交易商Trafigura及其合作伙伴將提供部分資金，其餘資金預計將來自銀行。

Trafigura拒絕置評，目前尚無法確定其可能提供的確切資金金額。

沒有明顯進展

該財團表示，從2028年開始，升級後的鐵路應該能夠每年運輸170萬噸金屬，其中大部分將用於世界能源從化石燃料向電動汽車的轉變。

據消息人士稱，Lobito財團在2022年7月獲得了合同，該財團在8月份給礦商們設定了9月1日的截止日期，以便他們在未來10年內簽署鐵路連接協議，但由於目前尚未看到鐵路升級工程的明顯進展，他們無法做出承諾。

剛果民主共和國和贊比亞是非洲最大的銅生產國，分別在2022年生產了230萬噸和79.7萬噸金屬，國際銅研究組織表示。

剛果是世界上最大的鈷生產國，用於電動汽車電池。銅廣泛用於電力和建築行業。

礦商聯合體接觸的礦商包括競爭對手嘉能可（GLEN.L），該公司在非洲擁有重要的銅和鈷資產。據兩位消息人士稱，該公司被要求提供機車和貨車等必需品。

在7月份授予管理安哥拉洛比託鐵路合同之前，這條擁有近1300公里（807.78英里）鐵軌的連接線路曾由安哥拉政府管理。剛果民主共和國境內的400公里鐵軌由國家鐵路運營商運營。

該項目還在考慮將鐵路延伸至贊比亞，但一位直接瞭解情況的第三方消息人士對跨境清關和鐵路安全表示擔憂。

“從贊比亞將金屬運往剛果民主共和國，然後通過安哥拉可能會產生邊境過境延誤（和額外成本）等問題，”第三方消息人士表示。

特拉菲格拉（Trafigura）在該聯合體中持有49.5%的股份，與葡萄牙建築公司莫塔-英吉爾安哥拉建築工程公司持股比例相同。非洲鐵路運營商Vecturis SA持有剩下的1%。