2024年，共和黨的EV攻擊可能會不及預期，因為搖擺州正在獲得投資 | 路透社

通用汽車裝配工人在美國密歇根州奧里昂裝配廠的裝配線上連接2018年雪佛蘭Bolt EV車輛下面的電池組，照片拍攝於2018年3月19日。REUTERS/Rebecca Cook/文件照片

華盛頓，11月27日(路透社) - 電動汽車是一個“騙局”，它們不起作用，它們正在以犧牲美國就業崗位為代價來增強中國經濟。

這些批評是2024年共和黨總統提名競爭者，包括前總統唐納德·特朗普和佛羅里達州州長羅恩·德桑蒂斯最近幾周在競選途中提出的。

但是，儘管電動汽車已經成為尋求該國最高職位的共和黨人的共同敵人，但它們越來越成為決定2024年總統大選勝負的州的税收和就業來源。

這為喬·拜登總統和一些民主黨國會候選人在明年11月投票前爭取支持創造了潛在機會，根據25名民主黨和共和黨策略師、地方官員、勞工領袖和競選文獻的審查。

自通脹削減法案(IRA)於2022年通過以來，國內電動汽車和電池製造領域已宣佈了大約1280億美元的投資。這項法律得到了拜登和國會民主黨人的支持，它創造了税收抵免以促進國內電動汽車製造。

投資中，有480億美元，或者三分之一，發生在佐治亞州、亞利桑那州、內華達州和密歇根州，這是根據路透社要求的倡導團體Climate Power進行的分析得出的。這四個州以及威斯康星州、賓夕法尼亞州和北卡羅來納州，可以説是全國競爭最激烈的地方。

（圖表：https://www.datawrapper.de/_/YAfDL/）

在這七個州中，特朗普領先拜登41%至35%，這意味着在考慮可信區間時，競爭非常激烈，根據2023年9月路透社/益普索民調。約24%的受訪者表示他們不確定自己會如何投票，或者計劃投給其他候選人。

其他調查顯示，在其中一些州的選情非常膠着，這意味着民主黨和共和黨都將關注任何可能給他們帶來甚至一丁點優勢的方面。

公共事務和政治諮詢公司SKDK的合夥人邁克·莫雷表示，拜登政府推動的電動汽車投資可能會產生重大影響。

他説：“很難忽視。我們談論的是數十億美元（的投資）。"

他説，對民主黨來説，關鍵將是專注於民主黨立法如何創造就業機會，而不是專注於電動汽車本身。

他説：“你只需要向獨立選民和全國其他地方推銷就業機會。關鍵是它們是製造業工作，無論是籃子還是電池。”

特朗普以絕對優勢領先共和黨2024年提名競爭。拜登最近在電視廣告中宣揚IRA，並訪問了自8月以來建造電動汽車和充電站的一對製造設施。

加載中加載中美國清潔能源倡導組織Clean Energy for America與民主黨關係密切，正在密歇根、喬治亞和北卡羅來納播放廣告，內容是工人談論IRA的好處，該組織的執行董事安德魯·里根説。

克爾斯滕·恩格爾是亞利桑那州一個陽光普照的地區的民主黨候選人，那裏有許多電動汽車設施。她表示計劃經常討論民主黨立法如何吸引電動汽車工作崗位到該地區，並且在與選民的初步交談中已經提到了這一點。

“這是競選中的一個重要問題，”她説。

“大藍色等離子束”

根據環境保護基金和諮詢公司WSP的數據，自2015年以來，美國在電動汽車和電池供應鏈投資已超過1650億美元，其中大部分發生在IRA的第一年。

IRA為在北美組裝的電動汽車購買者提供税收抵免，同時激勵清潔能源項目，如太陽能和風力發電場，這是拜登政府打擊氣候變化的更廣泛戰略的一部分。

便宜的土地、低廉的電力價格、當地税收激勵和良好的基礎設施吸引了許多這些項目到偶然成為政治戰場的州。

最近，高利率抑制了對電動汽車的需求，促使一些製造商縮減了擴張計劃。但國內電動汽車銷量仍然相對強勁，在第三季度首次突破了30萬輛。根據非營利組織RMI的分析，預計到2030年，電動汽車將佔美國汽車銷量的近50%。

在一些電動汽車製造業產生影響的社區，即使他們對基礎技術持謹慎態度，也很難找到一個説該行業的本地增長有害的共和黨人。

“我不知道我是否會在鋰電池上四處走動，所以如果我出了車禍，我會在一個大藍色等離子束中燃燒，” 喬治亞州迪凱特縣共和黨主席傑西·威廉姆斯説。

儘管如此，他支持社區中正在建設的價值8億美元的電動汽車電池工廠，並且對幫助將工廠引入他所描述的“低收入”地區的税收抵免沒有任何問題。

在總統競選活動中，共和黨人發出了不同的聲音。他們明確表示他們認為個人退休賬户（IRA）補貼是政府過度干預，同時表達了對電動汽車製造所需的重要礦產（如石墨和錳）通常來自中國的擔憂。

特朗普和其他共和黨人傾向於支持傳統能源來源，如石油和煤炭，以及汽油動力汽車和卡車，他們還吸引了美國汽車工人工會的焦慮。

許多美國汽車工人工會成員對電動汽車持謹慎態度，因為與內燃機車輛相比，它們需要較少的勞動力來組裝。儘管美國汽車工人工會在密歇根州很強大，但在南部和西南部，該工會較弱。

“喬·拜登的電動汽車狂熱有利於中國，傷害美國消費者和家庭，對他的監督下不斷上漲的汽油價格是一個可悲的非解決方案，” 共和黨全國委員會新聞秘書安娜·凱利説。

特朗普的一位發言人向路透社指出了最近的一項政策公告，前總統在其中表示電動汽車製造將傷害工人。特朗普説：“我們汽車工人所遭受的情況是絕對的恥辱，是難以置信的憤怒。”

德桑蒂斯的競選團隊沒有回應評論請求，儘管他一直對電動汽車持批評態度。

“你為什麼要故意讓這個國家更加依賴中國發生的事情呢？”德桑蒂斯在七月份説道。

拜登的競選團隊向路透社指出了一份由競選發言人凱文·穆諾斯發表的聲明，稱特朗普的計劃將意味着更多的中國電動汽車製造工作崗位，而美國的工作崗位將減少。

穆諾斯説：“簡單來説：特朗普讓美國在電動汽車競賽中輸給了中國，如果他按照自己的意願，未來的工作將會流向中國。”

一些州級當選共和黨人對待電動汽車的態度更加微妙，這可能會使民主黨的傳播努力變得更加複雜。

喬治亞州共和黨州長布賴恩·坎普反對IRA。但他宣揚了州級税收抵免，吸引了電動汽車製造商進駐該州，並表示希望喬治亞成為“美國的電動出行之都”。

這意味着民主黨人需要努力闡明他們的立法在電動汽車在該州的發展中所起的作用，來自喬治亞州羅姆的民主黨人温迪·戴維斯説。

亞利桑那州的民主黨國會候選人恩格爾將在2024年對陣共和黨眾議員胡安·西斯科馬尼。西斯科馬尼最近幾個月一直是攻擊廣告的目標，這些廣告與他反對IRA有關，由氣候力量和保護選民聯盟支付。

仍然，Ciscomani並沒有回應評論請求，但他通常對個別的電動汽車項目表示歡迎，並在8月參觀了當地的電動汽車工廠。

“我們將討論我的對手反對這些投資的投票，” Engel説。