紅海航運成本上漲，胡塞武裝襲擊更多商業船隻 | 路透社

2023年12月5日，也門胡塞武裝分子上個月扣押的“銀河領袖”商船在也門阿爾薩利夫海岸附近被發現。路透社/哈立德·阿卜杜拉/文件照片

倫敦，12月12日(路透社) - 行業消息人士表示，隨着也門胡塞武裝分子加大對他們認為與以色列有關聯的船隻的襲擊，紅海航運成本正在上漲，人們擔心可能會波及全球通過該地區航行的供應。

也門胡塞武裝分子週二表示，他們用導彈擊中了一艘挪威商用油輪，以示對以色列入侵加沙的最新抗議，突顯了這場動盪了中東的衝突的風險。（鏈接）

英國皇家海軍前副上將、之前在海灣擔任過海上安全指揮官的鄧肯·波茨表示：“大約有23,000艘船隻通過連接紅海和亞丁灣的巴巴爾曼德卜海峽，這‘方便了襲擊和攻擊的選擇’。”

“這些襲擊有可能成為遠比僅僅是地區地緣政治問題更為全球戰略經濟威脅，”現任環球防務與安全解決方案諮詢公司董事的波茨補充道。

倫敦保險市場已將南紅海列為高風險地區，船只需要在航行這類地區時通知其保險公司，並支付額外的保費，通常為七天的保險期。

戰爭風險保費本週上升至船舶價值的0.1%-0.15%至0.2%，而上週為0.07%，根據週二的市場估計。儘管會應用各種折扣，但這仍意味着七天航行將產生數萬美元的額外成本。

“最新事件代表了紅海商業運營者面臨的進一步不穩定程度，這可能會在短期到中期內持續看到加劇的費率，” 保險商Pen Underwriting旗下的海上戰爭風險專家Vessel Protect的運營主管Munro Anderson表示。

根據船舶經紀公司Braemar的估計，可攜帶最多200萬桶原油的超級油輪的平均日租金已上升至每天超過6萬美元，而上個月約為每天4萬美元。

替代航線

一些航運公司已選擇通過好望角繞道紅海，增加航程時間和額外成本。重新規劃航線。

“這似乎是夜間的第一次襲擊，顯示了胡塞武裝的新能力，” 一位海上安全消息人士表示。

以色列南部港口阿什杜德是該國的重要港口之一，稱胡塞武裝的襲擊對以色列的海上貿易構成了直接威脅。

美國總統喬·拜登的國家安全顧問傑克·沙利文於12月4日表示，正在就一支“某種程度的”海上任務部隊進行談判，以確保紅海船隻的安全通過。

商業航運不應成為“地緣政治衝突的犧牲品”，聯合國航運機構秘書長利姆週二表示，他敦促成員國共同努力，確保“全球航行暢通和安全”。