埃隆·馬斯克的特斯拉2022年交付量未達目標 增長放緩——《華爾街日報》

特斯拉公司2022年的汽車交付量未達最初目標，為股價遭遇年度最差表現的一年畫上句號，因需求似乎疲軟且與新冠疫情相關的生產中斷持續。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)的電動汽車製造商週一表示，去年交付了約131萬輛汽車，較2021年增長約40%。該公司需要交付逾140萬輛汽車才能實現交付量增長50%或以上的最初目標。

特斯拉在10月份暗示可能無法實現其目標，華爾街也下調了交付預期。根據FactSet的數據，特斯拉仍未達到華爾街下調後的2022年約134萬輛的交付預期。

特斯拉表示，公司向客户分銷汽車的方式發生變化，使得年底時有更多車輛在運輸途中。圖片來源：Toru Hanai/Bloomberg News特斯拉在一份新聞稿中表示，公司生產汽車和向客户分銷汽車的方式發生變化，使得年底時有更多車輛在運往最終目的地的途中。特斯拉沒有回應置評請求。

特斯拉經歷了充滿挑戰的一年，市值縮水約6,750億美元，股價下跌65%。該公司多次讓其上海汽車工廠閒置，最初是因為當地的防疫限制，後來在12月又因工人和供應商中出現一波新冠感染。馬斯克上個月暗示，加息環境正在損害汽車需求。在年底的銷售衝刺中，特斯拉向許多買家提供折扣，前提是他們同意在1月前提車。

“特斯拉正面臨嚴重的需求問題，”伯恩斯坦研究公司分析師託尼·薩科納吉週一向投資者發佈報告稱。

他表示，這家汽車製造商可能需要將車輛價格較2022年第三季度水平下調1800至4500美元。他補充説，在特斯拉推出低價走量車型之前——短期內尚無此計劃——需求問題將持續存在。

與此同時，馬斯克對社交媒體公司推特（他斥資440億美元收購了該公司）的深度介入，令許多投資者感到沮喪，並疏遠了一些潛在的特斯拉買家。這位特斯拉首席執行官自2021年11月公司股價見頂以來，已拋售了價值逾390億美元的特斯拉股票，其中部分拋售與推特交易有關。

在這片動盪中，馬斯克始終強調他對特斯拉潛力的看好。

“長期基本面極其強勁。短期市場瘋狂難以預測，”他上週五在推特上寫道。

圖集：中國市場上覬覦特斯拉王座的新能源車對手們

圖片來源：Thomas peter/Reuters特斯拉股價下跌削弱了馬斯克的個人財富。根據彭博億萬富豪指數，馬斯克目前身家約1370億美元，較一年前縮水逾1300億美元。上月，馬斯克將世界首富的非官方頭銜讓位於歐洲大亨伯納德·阿爾諾。

儘管特斯拉2022年的年度增長有所放緩，但該公司第四季度的交付量創下了新的季度紀錄。特斯拉表示，2022年共交付了125萬輛Model 3轎車和Model Y跨界車，其中第四季度交付了388,131輛。此外，還交付了66,705輛Model S轎車和Model X運動型多功能車，其中17,147輛是在最後三個月內交付的，以及首批半掛卡車。

2022年，該公司生產了137萬輛汽車，同比增長47%。

根據FactSet調查的分析師數據，華爾街預計特斯拉2022年的銷售增長將使年收入同比增長超過50%，達到820億美元以上。分析師預測，利潤將比2021年增長一倍多，達到近130億美元。特斯拉仍是全球市值最高的汽車公司，預計將於1月25日公佈第四季度業績，並計劃在3月1日舉行投資者日。

根據標普全球移動數據，特斯拉在美國電動汽車市場仍佔據主導地位，截至2022年第三季度市場份額約為61%。但隨着競爭對手推出更多電動車型，其領先優勢在最近幾個季度有所縮小。

特斯拉2022年生產了137萬輛汽車，同比增長47%。圖片來源：Mark Hertzberg/Zuma Press今年，面對經濟不確定性、利率上升以及電動汽車市場競爭加劇，特斯拉維持增長步伐的能力將受到進一步考驗。

為應對這些挑戰，自1月1日起，美國部分潛在特斯拉買家有望獲得7,500美元的税收抵免，這得益於拜登總統去年簽署的《通脹削減法案》。該法案取消了此前限制特斯拉獲得抵免資格的生產上限。

特斯拉還準備憑藉期待已久的Cybertruck進入利潤豐厚的皮卡市場，挑戰已開始銷售電動皮卡的福特汽車公司和Rivian Automotive公司。

公司計劃到2030年實現年銷量2,000萬輛，這一壯舉將使其成為銷量遙遙領先的最大汽車製造商。馬斯克表示，為此特斯拉可能需要約12座工廠。他上個月稱公司已接近選定新生產基地。

根據FactSet數據，分析師預計特斯拉2023年交付量將略低於200萬輛。

聯繫作者Rebecca Elliott請致信[email protected]

本文發表於2023年1月3日印刷版，標題為《特斯拉未達年度交付目標》。