《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

美東時間15:06 - 船舶製造商布魯斯威克推出全新品牌Veer，旨在推動電動推進船舶發展並吸引年輕及首次購船者。公司同時發佈了該品牌首款船型X13——一款13英尺長、可選燃油或電動推進的船艇。基礎款起售價11,995美元，標配功能，預計今春上市。Veer戰略總監馬特·阿蒂拉諾表示：“我們發現市場存在空白，需要為這些新船主打造更具針對性且現代化的體驗。“布魯斯威克稱X13標配燃油發動機，但可適配公司旗下水星Avator電動推進系統。布魯斯威克股價上漲4%。（聯繫人：[email protected]；推特@WillFOIA）

美東時間12:48 - 2022年鐵路貨運總量同比下降2.8%至2540萬車次，主要受石油及石油製品、金屬礦石與金屬類貨物運輸量下滑拖累。美國鐵路協會數據顯示，集裝箱和卡車掛車等多式聯運貨量較2021年強勁表現下降4.9%。12月單月貨量同比下滑4.4%。相較2021年，2022年煤炭、機動車輛及汽車零部件鐵路運輸量有所增長。整體而言，儘管自春季以來列車運行速率和滯留時間有所改善，但鐵路客户表示服務仍需實質性提升，持續存在的延誤等問題仍迫使他們轉向卡車等替代運輸方案。（聯繫人：[email protected]；推特@estherfung）

1241 美國東部時間 - 北美鐵路貨運量在截至上週六的一週內下降4.3%，為該行業低迷的一年畫上句點。美國鐵路協會數據顯示，在十二家提交報告的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車載貨量下降8%，而多式聯運單元運量微降0.1%。該協會稱，2022年全年北美鐵路運輸量下降1.9%。Evercore分析師Jonathan Chappell和Alex Johnson在研究報告中指出，這一結果並不樂觀，尤其是在經濟衰退前一年，並稱若鐵路公司想在嚴峻的宏觀經濟背景下實現運量增長（即便對比基數較低），必須在勞動力和服務方面做出重大改進。([email protected])

1203 美國東部時間 - 富國銀行分析師在報告中表示，自疫情開始以來一直令零售商頭疼的貨運成本終於開始下降，可能成為2023年利潤率的順風因素。海運成本在疫情期間漲幅最大，但現已回落至疫情前低位；而2022年初見頂的國內現貨運輸費率目前僅比2019年水平高出20%。考慮到美元樹公司對進口的依賴以及Ollie’s Bargain Outlet對現貨市場的高度使用，這兩家企業將成為最大受益者。([email protected])

1115 美國東部時間 - 由於歐洲在俄烏衝突後拒絕通過管道進口俄羅斯天然氣，轉而選擇從美國及中東運輸液化天然氣，中國船廠去年獲得了創紀錄數量的高收益液化天然氣運輸船訂單。中國船舶工業行業協會數據顯示，2022年液化天然氣運輸船訂單達55艘（佔全球總量30%），而2021年僅為13艘。大型液化天然氣運輸船單價約2.5億美元，是油輪、幹散貨船等其他船型價格的兩倍多。([email protected])

1043 美國東部時間 - DoorDash正在其服務組合中新增包裹取件業務。這家配送公司表示，客户現在可以要求配送員從家中取走預付包裹並送至當地承運商（包括聯邦快遞、聯合包裹服務和美國郵政服務），配送員會發送照片確認投遞完成。DoorDash稱，客户可一次性發送最多五個包裹進行付費取件和投遞。產品經理Gagan Gupta表示：“我們平台的可擴展性使我們能夠滿足所有本地商業和本地配送需求。“DoorDash股價下跌0.8%。([email protected]; @pennedbyden)

0909 美國東部時間 - 貝倫貝格銀行分析師在一份報告中表示，航空再保險在最新續保週期中費率大幅上漲。分析師指出，受波音第三季度33億美元虧損，以及因戰爭保險導致的約130億美元損失不確定性（涉及數百架滯留在俄羅斯的租賃飛機）影響，整個航空市場的風險調整費率已上升150%-200%。分析師援引佳達再保險評論稱，這個專業市場正在經歷劇變，再保險公司將部分風險轉移給其他保險公司的轉分保能力不足也推高了費率。([email protected])

0540 美國東部時間 - Interactive Investor在市場評論中表示，瑞安航空仍面臨經濟衰退迫近、通脹成本壓力和消費者需求疲軟等重大阻力。投資主管Victoria Scholar指出：“投資者經歷了艱難的一年，該股一年內跌幅超過30%，表明恢復投資者信心仍有很長的路要走。“但Scholar同時提到，最新客運數據顯示這家廉價航空公司在乘客數量方面表現強勁，已超過疫情前水平，有望再創年度新紀錄。([email protected])

0529 東部時間 - AJ Bell在市場評論中表示，瑞安航空證明了航空業正在經歷適者生存的轉型。投資總監Russ Mould指出這家低成本航空公司在疫情前的聖誕期間客流水平以及疫情後強勁的資產負債表。“隨着實力較弱的競爭對手進入離場通道，瑞安航空的競爭地位得到提升，不過這對乘客來説並不算好消息，“Mould指出，並強調了這家愛爾蘭航空將上漲成本轉嫁給乘客的成功記錄。他補充説，迄今為止票價上漲對需求影響有限，但在其他通脹壓力加劇時是否還能保持這種情況仍有待觀察。([email protected])

0525 東部時間 - 愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空控股公佈上月乘客數量增加後，股價微漲0.1%。12月乘客數量同比增長21%，從去年同期的950萬人次增至1150萬人次。其載客率（衡量飛機滿載程度的指標）從上次的81%升至92%。AJ Bell表示，雖然該航空公司通過提高票價來抵消成本上漲，但後者似乎對航空旅行需求影響有限，積壓需求提供了一定支撐。“隨着其他通脹壓力產生影響，這種情況能否持續還有待觀察，“Bell的投資總監Russ Mould寫道。([email protected])

0345 東部時間 - 隨着對中國敞口股票因該國放鬆嚴格新冠限制措施的樂觀情緒而上漲，富時100指數上漲0.2%至7565點。Interactive Investor分析師Richard Hunter寫道：“中國復甦的故事促使券商上調評級”，倫敦主要指數受到巴寶莉和國際聯合航空等公司進一步上漲的支撐。“另一方面，對中國需求的擔憂拖累油價下跌，波及BP和殼牌，進而限制了該指數早盤更強勁的漲幅。“Hunter表示，投資者對中國經濟在新冠限制措施逆轉後反彈的潛力持樂觀態度，但隨後感染人數增加也可能抑制需求。([email protected])

星展集團研究分析師在一份報告中表示，新加坡股市有望從中國的重新開放中獲益。分析師指出，中國重新聚焦就業、收入增長和消費支出，將使擁有香港或中國資產的公司受益，而預計2023年下半年中國遊客的湧入將為新加坡服務業帶來強勁的二次增長。分析師補充説，受益者包括豐樹泛亞商業信託、DFI零售集團、凱德中國信託、凱德投資、豐樹物流信託、新加坡航空和雲頂新加坡。星展銀行預計新加坡股市將迎來更為温和的一年，預計2023年底海峽時報指數目標為3600點，該指數最新下跌0.1%，報3243.07點。([email protected])