《華爾街日報》：拜登與麥康奈爾共推橋樑資金項目，展現兩黨合作姿態

華盛頓——週三，拜登總統與參議院少數黨領袖米奇·麥康奈爾在肯塔基州共同宣傳一項由2021年基礎設施法案資助的橋樑項目，在華盛頓步入分裂政府的爭議時代之際，展現了兩黨合作姿態。

這兩位前參議院同僚現身肯塔基州科文頓市，白宮宣佈將撥款升級連接俄亥俄州與肯塔基州的布倫特·斯賓塞大橋，並對全美其他橋樑進行投資。計劃出席活動的還有俄亥俄州民主黨參議員謝羅德·布朗、共和黨籍俄亥俄州州長邁克·德温、前共和黨參議員羅伯·波特曼以及民主黨籍肯塔基州州長安迪·貝希爾。

拜登稱麥康奈爾為"朋友兼同事"，並以兩黨共同推動的基礎設施法為例，説明華盛頓民選官員可以攜手合作。

“這項成果來之不易，“拜登對麥康奈爾説，“沒有你的支持就不可能實現。為此我要感謝你。我們必須尋求共識才能完成重大立法。”

拜登總統在肯塔基州科文頓市布倫特·斯賓塞大橋前發表講話，該橋正利用兩黨基礎設施法案資金進行升級改造。照片：吉姆·沃森/法新社/蓋蒂圖片社麥康奈爾與拜登總統同台時，實質上是在支持兩黨合作及特定類型的政府支出——這兩點在日益崛起的共和黨人羣體中已失寵，尤其是眾議院共和黨人。僅有13名眾議院共和黨人投票支持兩黨基礎設施法案，其中超半數未能連任。

麥康奈爾是19位支持該法案的共和黨參議員之一。週二他創下個人里程碑，成為參議院任職時間最長的領袖。他超越了此前紀錄保持者、1961至1977年擔任參議院多數黨領袖的蒙大拿州民主黨參議員邁克·曼斯菲爾德，後者以低調作風和凝聚共識能力著稱。

週三，麥康奈爾將這座大橋的資金到位稱為"立法奇蹟”。

“這是政府通力合作解決重大問題的典範，此刻國家正需要看到這樣團結協作取得成果的實例，“他表示。

二人在肯塔基州展現團結之際，華盛頓的共和黨人正為眾議院未來領導權激烈內鬥。加州共和黨眾議員凱文·麥卡錫在週二前三輪議長投票中均未能過關，凸顯黨內分裂。

許多保守派認為，包括麥康奈爾和麥卡錫在內的共和黨領袖過於頻繁地與民主黨妥協。部分人士主張利用即將到來的債務上限談判，迫使民主黨同意削減開支——這一策略被民主黨斥為不負責任。

基礎設施法案包含400億美元橋樑專項撥款。白宮計劃於週三宣佈在全國範圍內投入20億美元，其中超10億將用於布倫特·斯賓塞大橋項目。

白宮表示，資金將用於升級現有橋樑，併為州際駕駛者新建專屬橋樑。當前橋樑缺乏應急車道且經常擁堵，導致這條重要商業通道頻發交通延誤和事故。

“這是段驚心動魄的歷程，“波特曼議員表示。他起草的法案條款為該項目提供了主要資金。據其透露，這座橋樑改造工作歷時約三十年，從爭取聯邦資金開展環境評估、許可審批和設計工作開始。

交通部已宣佈依據基建法案撥款16.4億美元支持該項目。華盛頓無黨派智庫伊諾交通中心指出，該項目獲得本財年橋樑專項總撥款的半數資金。

智庫稱這筆撥款或將成為美國曆史上最大規模的聯邦橋樑資助之一。議員們表示，因成本飆升及辛辛那提郊區北肯塔基地區反對徵收過橋費，項目擱置多年。波特曼稱聯邦撥款將免除收費需求。

過去兩年間，拜登總統在民主黨以微弱優勢控制國會兩院期間，推動通過了多項兩黨共同支持的議案，包括槍支管控立法以及扶持半導體產業的相關措施。但在新一屆國會中，通過重大新立法將面臨挑戰。本週共和黨將接管眾議院多數席位，而民主黨仍掌控參議院。

參議院少數黨領袖米奇·麥康奈爾（肯塔基州共和黨人）曾表示，基礎設施是共和黨與民主黨可能達成共識的領域。圖片來源：吉姆·沃森/法新社/蓋蒂圖片社預計眾議院共和黨人將推動削減開支和政策改革，並對拜登政府官員及總統之子亨特·拜登展開調查。未來兩年內，兩黨必須就提高債務上限和為聯邦政府提供資金達成協議。

儘管拜登與麥康奈爾有着長期合作關係，但他與麥卡錫在國會共事時間很短，且白宮與許多眾議院共和黨人關係有限。

白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾週二表示，拜登仍"願意與那些繼續為美國人民服務的共和黨人合作”。

寫信給凱瑟琳·盧西，郵箱：[email protected]，以及西沃恩·休斯，郵箱：[email protected]

刊登於2023年1月5日的印刷版，標題為《拜登、麥康奈爾慶祝兩黨共同資助橋樑項目》。