西南航空運營崩潰引發大投資者質疑——華爾街日報

西南航空公司的 假日運營崩潰事件已引起一傢俱有股東積極主義歷史的公共養老基金系統的高度關注。

紐約州審計長托馬斯·迪納波利負責監管該州養老基金系統，他已致函這家總部位於達拉斯的航空公司，詢問其將如何避免再次發生大規模運營故障，並重建與乘客及員工之間的信任。

“顯然這場危機已導致客户嚴重不滿，預計將給公司帶來巨大損失，”民主黨人迪納波利在上週五給西南航空首席執行官鮑勃·喬丹的信中表示。

西南航空發言人週一表示，公司已收到1月6日的信函，正在對審計長辦公室作出回應。

紐約州審計長托馬斯·迪納波利正在詢問西南航空將如何重建乘客信任。圖片來源：列夫·拉丁/太平洋新聞社/祖瑪通訊社她表示，航空公司已立即採取措施降低再次發生中斷的風險，並重新調整了正在進行的改進機組排班平台的工作優先級。

喬丹週一在給員工的信中表示，公司正在努力查明問題根源，防止未來發生類似事件。“雖然未來我們仍會遇到運營中斷（所有航空公司都會），但我們絕不能、絕不能再發生這種規模的事故，”他説。

迪納波利先生週一接受採訪時表示，該航空公司對此次危機的應對迄今仍不充分，但現在判斷其辦公室是否會採取進一步行動（除要求西南航空提供關於其運營長期整改計劃的詳細信息外）還為時過早。

“西南航空一直享有良好聲譽，“迪納波利先生説，“這次事件如此災難性，顯然動搖了人們對其的諸多信任與忠誠。”

根據證券備案文件，截至9月30日，紐約州養老基金持有價值1760萬美元的西南航空股票。FactSet數據顯示，該持股佔公司流通股的0.10%。

迪納波利先生的發言人表示，審計長辦公室目前除等待西南航空回應外暫無其他計劃。根據證券備案文件，截至9月30日，紐約州養老基金持有價值1760萬美元的西南航空股票。FactSet數據顯示，該持股佔公司流通股的0.10%。

西南航空表示，12月21日至31日期間取消了超過16,700個航班，這可能使其預期的第四季度利潤化為烏有，並使第四季度税前收入減少7.25億至8.25億美元。該航司預計本月晚些時候公佈財報時，將錄得季度虧損。

該航空公司稱，聖誕節前席捲美國大部分地區的嚴冬暴風雪其嚴重程度和範圍之大，壓垮了其用於在中斷後重新分配飛行員和空乘人員的機組調度系統。這也是為何在其他航空公司幾天內恢復正常運營的情況下，西南航空仍持續紊亂超過一週的原因之一。

這一事件已招致立法者、監管機構及西南航空工會領袖的譴責。同時引發了對該航司技術投資速度的質疑，包括其長期業務實踐——如安排短週轉航班，以及採用飛機與機組人員"跳房子"式全國流轉而非樞紐往返的航線網絡結構。

喬丹先生表示，在調查根本原因並研究長期解決方案的同時，航司已採取措施防止類似故障重演。參與協助機組調度工作的志願者現已完成培訓，若系統再次面臨癱瘓風險可隨時支援；航司還加強了對壓力預警指標的監控。

“我們已實施多項措施來降低風險，“他上週表示。

西南航空正面臨如何避免假日運營崩潰重演的質詢。圖片來源：Yuki Iwamura/Associated Press技術現代化是去年上任的資深高管喬丹先生的重點工作。

“長期來看，我們已着手總結經驗教訓——分析事件成因、評估對既定計劃的影響、確定需加大投資的領域等，“他表示，“這項工作將迅速完成。”

喬丹先生週一告知員工，約98%受此次運營中斷影響的行李已歸還乘客或正在運送途中，航空公司已處理超過75%的退款申請，平均處理週期約為三天。

迪納波利先生的辦公室近期屢次介入知名企業危機事件。

該辦公室曾作為主要原告參與股東集體訴訟，矛頭直指波音公司董事會對2018及2019年兩起737 MAX空難的應對失當。這兩起事故共造成346人遇難，股東損失高達數十億美元。

波音訴訟案最終以2.375億美元和解金及內部監管改革告終，改革措施包括增聘具有航空安全專業背景的董事會成員，以及設立專門協調工程師與美國航空安全監管機構溝通的申訴專員職位。

聯繫記者安德魯·坦格爾請致信[email protected]，艾莉森·賽德請致信[email protected]

本文發表於2023年1月10日印刷版，標題為《大型養老基金施壓西南航空》