大眾汽車因供應鏈問題創下十多年來最低紀錄——《華爾街日報》

柏林——大眾汽車集團報告了其十多年來的最低銷量，但表示隨着供應鏈阻塞的緩解和半導體供應變得更加容易，有信心今年業務將有所改善。

大眾汽車集團旗下包括乘用車品牌斯柯達和西雅特、豪華汽車製造商奧迪以及跑車製造商保時捷股份公司，週四表示，由於供應鏈限制導致歐洲部分工廠在俄羅斯入侵烏克蘭和中國的疫情防控措施後關閉，全球銷量下降了7%，至830萬輛。

大眾汽車表示，這些干擾主要集中在今年上半年，當時銷量下降了22%。該公司表示，隨着工廠恢復生產和供應鏈開始緩解，下半年銷量增長了12%，但僅能部分抵消上半年的銷量下滑。

汽車行業一直在努力從疫情後的供應鏈瓶頸中恢復，這使得許多製造商難以維持生產。由於全球汽車銷量仍低於疫情前水平，製造商現在面臨新的經濟逆風。

大眾汽車股價週四在法蘭克福證券交易所收盤報128.72歐元，上漲0.7%。

面對這些挑戰，大眾汽車去年的銷量是自2010年以來的最低水平，當時總銷量為73億歐元，相當於79億美元。

只有保時捷、蘭博基尼、賓利、Traton（大眾卡車業務）以及其美國卡車部門Navistar實現了銷量增長。其他所有品牌的交付量均有所下降。

德國大眾汽車一名員工正在電動車生產線上作業。圖片來源：filip singer/Shutterstock大眾集團旗下保時捷品牌（9月完成上市）銷量同比增長2.6%，達30.99萬輛。

大眾集團旗下大眾、斯柯達、西雅特及大眾商用車等"走量品牌"總銷量下降9%，略超600萬輛。

豪華品牌奧迪去年銷量為160萬輛，同比下降3.9%，遠落後於主要競爭對手寶馬集團和梅賽德斯-奔馳集團。

大眾銷售總監希爾迪加德·沃特曼表示，進入新一年之際，公司積壓了大量待交付的新車訂單。

“儘管經濟疲軟且供應鏈持續受限，這讓我們對2023年充滿信心。“她補充説供應鏈問題將在年內逐步緩解。

去年大眾在中國市場下降近4%至320萬輛；西歐作為第二大市場銷量下降5%至290萬輛。

北美市場總銷量84.26萬輛，同比下降7%；南美銷量47.37萬輛，下降8%。

受烏克蘭戰爭影響，中東歐地區銷量暴跌33%至44.19萬輛，成為跌幅最大區域。

該公司在其主要市場均未實現銷售增長，除亞太部分地區外，該地區銷量增長8%，達到329,500輛。

大眾汽車表示，去年全球共售出572,100輛純電動汽車，增長26%，其中中國市場增長最為強勁。

梅賽德斯-奔馳集團本週早些時候表示，汽車零售銷量下降1%至200萬輛，而純電動汽車銷量增長124%至117,800輛。

總部位於慕尼黑的豪華汽車製造商寶馬錶示，全球新車銷量下降5%至240萬輛，但電動車型銷量增長逾一倍，達到215,755輛。

大眾汽車表示，去年全球共售出572,100輛純電動汽車。圖片來源：Jeenah Moon/Bloomberg News聯繫William Boston，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年1月13日的印刷版，標題為《大眾汽車銷量創2010年以來新低，但製造商預計將迎來轉機》。