豐田考慮推出全新電動汽車專用平台 - 《華爾街日報》

日本千葉——豐田汽車公司正考慮推出專為電動汽車設計的新制造平台，這是其重振旗鼓、尋求大規模盈利性生產電動車方案的一部分。

這家日本車企正在研究一個與當前電動車基礎不同的平台——即構建多款車型的通用基礎架構，豐田總裁豐田章男表示。

“必須將電動車視為獨立品類，“豐田章男稱。他週五在東京附近參觀展會時對《華爾街日報》表示，行業趨勢已從"將現有車型改造為電動車"轉向"真正以電動車標準打造優質車型”。

全新電動車專屬平台意味着豐田將大幅提升投資，其現有電動車架構部分沿用了燃油車設計。由電動車專用標準化部件組成的新平台有助於提升產量，長期實現降本增效。

傳統車企打造盈利性電動車業務面臨挑戰。儘管電動車銷量增長，但主要增量來自行業新秀特斯拉和中國比亞迪。

豐田並非首個佈局電動車專屬平台的成熟車企。通用汽車的Ultium平台與大眾汽車等全球競爭者已先行一步，效仿自創立便專注電動車的特斯拉。

迄今為止，傳統汽車製造商在電動車市場的份額始終未能突破個位數。傳統車企銷售的電動車型普遍利潤率低於燃油車，部分車型甚至因電池等高成本部件而處於虧損狀態。

豐田章男表示，為實現電動車盈利，“所有企業都在苦苦掙扎”。他補充説，資源價格上漲可能使情況惡化。“法規政策催生了一場電動車搶跑競賽，“豐田章男強調，“但這並非豐田的路徑。”

豐田認為當前電動車的高成本是其堅持多線投資戰略的原因，包括持續開發混動車型和氫能源車等多元化技術路線。

豐田汽車社長豐田章男表示，實現電動車盈利雖困難但勢在必行。圖片來源：Eugene Hoshiko/Associated Press在週五的車展上，豐田展示了兩款經典車型的電動化概念版本，分別採用電池和氫能驅動。豐田章男稱，這些車型證明了新技術能有效降低現有車輛的排放。

豐田將產品線比作百貨商店的多元商品組合，同時將電動車作為戰略重點押注。相比歐美競爭對手，這家日本車企的電動化進程較為審慎，但其計劃到2030年實現年銷350萬輛電動車的目標。

“就規模而言，這相當於一家大型汽車公司的體量，”豐田章男表示。豐田正開始為2030年目標做準備，實現盈利“將很困難，但這是我們必須做到的，”他補充道。

據公司內部人士透露，專用平台將是豐田全面重構電動車業務規模戰略的一部分。他們表示，該戰略包括投資能提升大批量生產效率和利潤的電動車技術。

行業專家指出，開發專用電動車平台是豐田強化電動化攻勢的必要步驟。截至11月，豐田和雷克薩斯年度零售銷量中電動車佔比不足1%。

“在完全明確戰略前，豐田可能難以在電動車領域競爭，”東京汽車諮詢公司Nakanishi Research Institute負責人中西孝樹表示。但他同時強調，豐田的商業模式正是在困境中學習、最終變強的過程。

“一旦豐田全面發力——進入大規模生產階段——最終可能勝出，”中西先生説，“這場戰役還很漫長。”

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本文發表於2023年1月14日印刷版，標題為《豐田考慮新電動車戰略》。