他在一次拋硬幣中失去了父親的經典科爾維特，隨後又獲得了第二次機會 - 《華爾街日報》

基思·索林，73歲，退休醫療設備高管，現居加利福尼亞州聖克萊門特，講述他與1955年雪佛蘭科爾維特的故事，由A.J.貝姆記錄。

在我成長過程中，父親是聯合航空的機械師。他會買些舊車，然後教我和弟弟修理。他教我們如何調試引擎，如何給汽車噴漆。那些年，當我和弟弟還在上學時，他大概擁有過五六輛第一代C1（1953至1962年產）科爾維特。當我和弟弟去伊利諾伊州上大學時，父親住在舊金山，我們多次開着這些科爾維特往返兩地。

第一輛科爾維特誕生於1953年，而1955年款是首款搭載V8引擎的量產科爾維特。1971年，父親買下這輛1955年款科爾維特，它成為他所有車中我們最鍾愛的一輛。雪佛蘭於1953年首次推出科爾維特，其標誌性的玻璃纖維車身廣為人知。1955年，首款搭載V8引擎的量產科爾維特問世。根據我的記錄，父親購買的這輛車是第137輛裝配V8引擎的科爾維特。

前車主曾用這輛車參加自動穿越賽（一種競速形式），並進行了改裝。他換裝了更大的283立方英寸V8引擎和博格華納四速變速箱，還加裝了燃油噴射裝置。因此這輛車相當獨特。

一些汽車愛好者將科爾維特視為美國第一輛真正的跑車。如今，託林先生會帶着他經典的科爾維特參加車展和"Cars & Coffee"活動。我父親過去常開着這輛55年款參加科爾維特活動，並因此結識了一位名叫佐拉·阿庫斯-鄧托夫的人[一位被稱為"科爾維特之父"的通用汽車工程師]。在1980年的一次活動中，攝像團隊來了，他們請鄧托夫坐進一輛科爾維特拍照。他選擇了我父親的車，我有鄧托夫在停車場駕駛的照片，副駕駛座上坐着我的父親。

父親去世時，他擁有一輛1978年科爾維特和這輛我們最愛的1955年款。我和弟弟拋硬幣決定歸屬，他贏了。所以他得到了1955年款，但幾年後，我從他那裏買下了它，並一直擁有至今。它在我的車庫裏停了25年，但六年前我退休後，開始了修復工作。

託林先生修復了這輛1955年科爾維特，這讓他回憶起與父親和兄弟一起修理科爾維特的時光。前車主在車裏安裝了一台283立方英寸的V8發動機。我親手拆解了這輛車，每一個螺母和螺栓，然後重新組裝。我給它噴了漆。在做這些工作時，所有關於我父親和兄弟——我們三個人——一起修理科爾維特的記憶都湧上心頭。我仍然保留着父親的一些工具，並在修復過程中使用了它們。

我父親有一張收據，上面寫着這輛車前任主人的名字，他叫盧·馬特利。我在網上搜索了他的信息，併成功找到了他。大約五年前，我和妻子去薩克拉門託郊外拜訪了他。他對這輛車的一切記憶猶新，還保留着參加汽車越野賽獲得的獎盃，並將它們送給了我。

這輛1955年款科爾維特及其上世紀五六十年代的賽車獎盃，均來自該車的前任車主。如今，我常開着這輛55年款車參加車展和"Cars & Coffee"聚會。我想父親會為我所做的工作感到驕傲，因為我運用了他傳授給我的所有技能，修復了這輛50多年前購買的科爾維特。

聯繫郵箱 A.J. 貝姆：[email protected]。

本文發表於2023年1月17日印刷版，標題為《55年科爾維特的第二次機會》。