《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間14:43 - 電動動力運動車輛公司Volcon發佈2023年"發展路線圖"後股價異動。其Stag多功能全地形車近期獲得超1.16億美元預售訂單（該預售無需經銷商預付定金，消費者僅需支付100美元預訂金，且訂單無約束力）。美國經銷商最早將於6月開始收貨。同期推出的Grunt EVO摩托車將是Grunt系列的"更輕量靜音版"，新型蓋茨皮帶傳動系統可"近乎無聲運行"，堪稱"狩獵旅行或牲畜養殖場景的理想選擇"。Volcon計劃第二季度上市該車型，當前成交量已達65日均值的6倍以上。股價下跌2.7%（4美分）至1.42美元，早盤曾因波動性短暫停牌，最高觸及1.70美元。（[email protected]）

美東時間10:09 - 花旗分析師在報告中指出，馮德萊恩在達沃斯的主旨演講可能破滅了投資者對歐盟大規模補貼（類似美國生產税抵免）的期待，但可再生能源審批規則的放寬屬積極信號。這位歐盟委員會主席表示，將通過《淨零工業法案》簡化和加速清潔技術生產場所的審批流程，以保持歐洲大陸的競爭力。分析師認為，雖然大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯和Nordex等企業將成為主要受益者，但具體實施細節仍是關鍵——歐盟此前在法規簡化方面屢遇困境。（[email protected]）

0906 東部時間 - 比利時Saverys家族作為油輪巨頭Euronav NV的最大投資者，已要求召開後者董事會特別會議，罷免五名支持與挪威Frontline PLC合併計劃失敗的董事。該合併案去年夏季獲雙方董事會批准，本將組建全球最大超級油輪船隊，但因該家族反對於上週告吹。知情人士表示，董事會變動後，支持合併的Euronav高管層可能也將面臨調整。([email protected])

0857 東部時間 - 在線二手車零售商Carvana股價較疫情推動的高點下跌98%，現採用觸發門檻為4.9%的股東權益計劃以保護其潛在高價值税務資產。該公司稱其大量淨經營虧損結轉額可能受到持股超5%股東增持影響。面對銷售急劇放緩，Carvana正削減成本、保存現金以維持70多億美元債務償付，現行持股4.9%及以上股東雖可豁免該計劃，但增持將觸發"毒丸"條款。該條款有效期至2026年1月。Carvana盤前漲2.7%至7.21美元。([email protected])

0747 東部時間 - 瑞士信貸分析師Regis Cardoso和Henrique Simoes在研究報告中指出，巴西鐵路物流公司Rumo SA第四季度的收費收入及利潤率可能低於此前預期，因此下調其當期EBITDA預估。分析師稱該公司收入噸公里數更接近指引區間下限。瑞信表示，Rumo公佈四季報時可能同步發佈2023年指引並更新長期目標，這些新數據對股價的影響將大於四季度盈利數據。([email protected])

0729 美國東部時間 - 特瑞頓(Traton)首席執行官克里斯蒂安·萊文(Christian Levin)在達沃斯世界經濟論壇接受CNBC採訪時表示，電動重型商用車必須降低運營成本才能刺激需求。萊文指出，目前鋰電池等電動車電池組件需求旺盛，在完全實現回收循環之前（他預計這一過程需約10年），這些組件將保持高價。為抵消這一成本，必須降低運營費用，因為電動車價格中約三分之二來自電池成本。他表示，降低能源價格可實現這一目標。“我們必須實現去碳化並擺脱化石燃料。” ([email protected])

0730 美國東部時間 - 牛津大學環境變化研究所研究顯示，全球最繁忙港口中有86%面臨海平面上升、颶風與河流洪水等氣候威脅，每年可能造成670億美元全球貿易損失。對1340個港口的研究發現，休斯頓港、上海港等門户港口風險最高。該機構稱：“除物理損壞外，這些災害導致的港口停擺每年使670億美元貿易額面臨風險。“報告指出，到本世紀末全球港口需投入高達630億美元用於抬高碼頭等基礎設施升級。([email protected])

2324 美國東部時間 - 星展唯高達(CGS-CIMB)分析師在研報中表示，新翔集團(SATS)收購環球飛行服務公司(WFS)可能長期利好其收益。分析師稱，隨着這家新加坡公司成為全球最大航空貨運處理商，其2024財年營收或翻倍至55億新元。該投行指出，憑藉廣泛的全球佈局，合併後的SATS-WFS集團業務潛力將推動長期盈利能力提升。報告維持"增持"評級，並將目標價從3.17新元上調至3.21新元，以反映中國超預期重新開放背景下SATS核心業務假設增強等因素。該股現漲0.3%報2.92新元。([email protected])

2201 美國東部時間 - 大和資本分析師Kelvin Lau和Frank Yip在研究報告中指出，隨着中國放鬆新冠防控措施，北京首都國際機場2023年每股收益可能受益於國際旅行的更快復甦。他們預計，在客運需求強勁恢復的推動下，該機場的飛機起降架次和旅客吞吐量將在今年恢復至2019年水平的70%左右。大和將其目標股價從6.00港元上調至6.40港元，但因等待下一個積極催化劑，將評級從買入下調為持有。該股現跌2.9%，報6.09港元。([email protected])

2136 美國東部時間 - 新加坡航空股價過去三個月因中國重新開放的樂觀情緒上漲超16%，目前估值顯得過高，CGS-CIMB分析師Raymond Yap在報告中表示。該分析師建議當前持有新航股票的投資者開始獲利了結，尤其是若股價在2月21日公佈三季度業績前進一步上漲。Yap還指出，儘管客運需求迄今強於預期，但2022年10-11月的貨運需求弱於其先前假設。他將該股評級從增持下調為持有，維持5.97新加坡元目標價。該股現跌0.2%，報5.82新加坡元。([email protected])

2054 美國東部時間 - 現代摩比斯可能公佈穩健的四季度業績，因母公司汽車產量增加或使其汽車模塊與零部件部門扭虧為盈，CGS-CIMB分析師Yongmin Kim在報告中表示。他預計這家韓國汽車零部件供應商四季度營業利潤將同比增長16%至6.12萬億韓元。他補充稱，該公司售後服務部門更寬的營業利潤率也可能提振季度收益。CGS-CIMB維持對該股的增持評級，但考慮到母公司股權投資收入減少，將目標價下調1.5%至26萬韓元。該股現漲0.7%，報21.65萬韓元。([email protected])

2021年ET - 新加坡郵政計劃將其在Freight Management Holdings的持股比例增至88%，此舉有望為公司帶來收益，大華繼顯分析師Llelleythan Tan在一份研究報告中表示。鑑於FMH強勁的營業利潤增長，該收購案可能自2024財年第一季度起提升新加坡郵政的盈利水平，分析師指出。持股比例的增加促使該券商將新加坡郵政2024財年的收入和淨利潤預期分別上調11%和106%。大華繼顯還將該股目標價從0.52新元上調至0.58新元，並維持持有評級。該股當前股價持平於0.53新元。([email protected])