西南航空飛行員將投票決定是否授權工會領導人發起罷工 - 《華爾街日報》

西南航空公司的飛行員計劃在今年晚些時候進行投票，決定是否授權工會領導人在他們認為必要時發起罷工。此舉源於他們對合同談判陷入僵局日益增長的挫敗感。

西南航空飛行員協會主席凱西·默裏機長週三向成員表示，鑑於與航空公司多年談判缺乏進展，工會計劃從5月1日開始進行投票。

飛行員投票通過並不意味着罷工不可避免或迫在眉睫，而是表明飛行員支持工會領導人根據聯邦勞動法規的程序採取罷工行動。此次投票主要具有象徵意義，默裏先生在採訪中稱其類似於"不信任投票"，旨在表達飛行員的不滿情緒。

西南航空勞工關係副總裁亞當·卡萊爾在聲明中表示，工會發起罷工授權投票不會影響航空公司運營，也不會對談判產生任何影響。他稱公司將繼續在談判桌上尋求達成協議，並計劃於下週恢復調解。

默裏先生表示，此類公投在西南航空飛行員中尚屬首次——這是長期合同談判、新冠疫情艱難復甦期以及航空公司從近期冬季風暴中恢復遭遇困境後，多年積怨爆發的頂點。

西南航空去年底因暴風雪導致運營癱瘓，取消了超過16,700個航班，其飛行員已成為公司最尖鋭的批評者之一。

“這個決定並非出於情緒，但如果説我不憤怒那是在撒謊，“默裏週三寫道。“由於過時的技術和流程，我們航空公司剛剛損失了8.25億美元。”

西南航空表示，暴風雪的規模壓垮了其使用的機組排班系統，迫使依賴繁瑣的手動流程，阻礙了恢復進度。

首席執行官鮑勃·喬丹承認公司存在失誤，並表示正在採取措施防止問題重演，包括升級機組排班系統功能。公司還聘請顧問審查問題根源——喬丹稱已邀請工會參與此過程。

西南航空在冬季風暴後恢復運營遭遇嚴重困難。圖片來源：Ross D. Franklin/美聯社美國勞動法使航空業罷工難度大且罕見。上一次美國客運航空飛行員罷工是2010年精神航空公司。

西南航空飛行員去年要求政府調解員介入談判。要實施罷工，國家調解委員會需先確認談判陷入僵局，隨後提供仲裁機會。若任一方拒絕，將進入30天冷靜期。

儘管任何罷工行動可能還需數月才會發生，甚至未必成真，但工會暗示了可能造成的干擾，表示將在五月安排投票，以便為西南航空的客户提供更多時間做計劃。

西南航空並非唯一一家面臨與飛行員緊張談判的航空公司。

過去一年中，多家主要航空公司難以與飛行員團體達成協議，工會不僅要求提高薪酬，還尋求改變排班制度、保障休假時間及其他改革措施，稱這些是解決過去兩年行業為滿足激增的旅行需求所面臨混亂的必要之舉。

達美航空公司的飛行員去年以壓倒性票數授權工會領袖在必要時發起罷工（類似西南航空飛行員正在考慮的措施），稱談判已陷入僵局。目前達美飛行員即將對一份初步協議進行投票，該協議包含四年內加薪34%的條款。

聯繫作者艾莉森·賽德：[email protected]

本文發表於2023年1月19日印刷版，標題為《西南航空飛行員將投票授權工會行動》。