漢莎航空競購意大利航空繼任者股份，押注航空旅行復蘇 - 《華爾街日報》

漢莎航空希望擴大在意大利的業務，因為意大利是歐洲最大經濟體之一，也是最受歡迎的度假目的地。圖片來源：andre pain/Agence France-Presse/Getty Images德國漢莎航空集團表示，已提交收購意大利航空公司ITA Airways的股份的報價，押注航空旅行將持續復甦。

漢莎航空表示，週三正尋求與意大利政府進行獨家談判，初步收購ITA Airways的少數股權，並有權在日後購買剩餘股份。此前，包括法航-荷航集團 和達美航空公司在內的財團去年開始談判後未能達成收購ITA股份的協議。

漢莎航空表示，希望擴大在意大利的業務，稱意大利是“除本土市場和美國外最重要的市場”，因為意大利是歐洲最大經濟體之一，也是最受歡迎的度假目的地。

此舉正值疫情後國際航空旅行復蘇之際，航空公司增加航線和擴大運力以滿足不斷增長的需求。ITA增加了飛往亞洲、北美和南美的直飛航班，從羅馬菲烏米奇諾樞紐新增了飛往新德里、馬爾代夫、舊金山和里約熱內盧的航線。

ITA航空於2021年底在意大利航空破產後開始運營，後者甚至在新冠疫情爆發前就已深陷特殊破產程序多年。這家航空公司以不到意大利航空一半的機隊規模重新啓航，縮減航線網絡以專注於盈利航線，同時意大利政府正尋求新的合作伙伴或買家以減少國家對這家航司的控制。

ITA航空在深陷特殊破產程序的意大利航空倒閉後開始運營。圖片來源：Jae C. Hong/Associated Press意大利航空在其鼎盛時期因搭載好萊塢影星而聲名鵲起，併成為教皇的官方航空公司。然而，它也一直難以盈利——隨着瑞安航空控股公司和威茲航空控股公司等歐洲低成本航空公司在意大利迅速擴張，在價格和成本上對ITA形成壓制，這一前景變得更加艱難。

漢莎航空要想成功收購ITA的交易，需要在關於如何將ITA整合進漢莎運營和航線網絡的談判中獲得意大利經濟財政部的支持。

伯恩斯坦股票分析師亞歷克斯·歐文在給客户的報告中表示：“收購ITA是歐洲航空業最具挑戰性的提案之一。這家航空公司持續虧損，而航空公司此前投資的少數股權已貶值。”

由法航-荷航集團、達美航空及投資公司Certares Management LLC組成的財團，於去年8月獲得了與意大利政府就意大利航空私有化計劃進行獨家談判的權利。然而，這些談判未能取得成果，獨家談判期已於10月底結束。

法航-荷航週三表示，其參與談判僅作為潛在商業合作伙伴，而非多數股權股東。意大利政府希望最終實現該航空公司的完全私有化。

法航-荷航表示將繼續關注意大利航空的私有化進程，並補充稱仍有意與這家意大利航司合作。意大利航空仍是包括法航和達美航空在內的天合聯盟成員。

漢莎航空是競爭對手星空聯盟的創始成員。

請聯繫Mauro Orru，郵箱：[email protected]；以及Benjamin Katz，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年1月19日印刷版，標題為《漢莎航空競購意大利航空繼任者股份》。