《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間10:49 - 儘管貨運航空Cargojet估值走低，蒙特利爾銀行仍持觀望態度，理由是該公司表示需求改善前景有限且盈利風險持續高企。該行指出，根據飛行活動數據顯示，Cargojet第四季度總飛行小時數同比增速從第三季度的19%放緩至8%，而1月迄今錄得中高個位數降幅，因此將下調其2023年第四季度及全年盈利預期。報告補充稱，其國內航線網絡減速幅度超出預期。蒙特利爾銀行給出140加元目標價，該股當前下跌3.1%至114.04加元。（聯繫記者：[email protected]；推特賬號@RobbMStewart）

美國東部時間05:36 - 美國行政法法官週四裁定，集裝箱船巨頭地中海航運公司必須向賓夕法尼亞州傢俱製造商MCS Industries支付近100萬美元賠償金，因其在疫情期間未能履行運輸合同義務。MCS於2021年8月向聯邦海事委員會提起訴訟，當時因港口關閉和供應鏈中斷導致運費創下歷史新高。法官指出MSC未按法庭要求提交文件，並給予其22天期限對裁決提出異議，否則判決將生效。此案是美國託運人向聯邦海事委員會提起的一系列投訴中首個進入司法程序的案例。（聯繫記者：[email protected]）

0404 美國東部時間 - Equita Sim分析師Martino de Ambroggi在一份報告中表示，Stellantis集團不太可能因董事Andrea Agnelli的離職受到顯著影響。Agnelli將卸任這家汽車巨頭及其家族控股公司Exor的董事會職務。此前他已於去年11月因意大利當局對尤文圖斯足球俱樂部涉嫌市場操縱和虛假賬目的調查，與全體董事會成員一同辭去Exor控股的尤文圖斯俱樂部主席職位。de Ambroggi指出，Agnelli的離職並不令人意外，對Stellantis或Exor的管理和戰略影響甚微。([email protected]; @joshualeokirby)

0320 美國東部時間 - 伯恩斯坦分析師在報告中提出疑問：漢莎航空能否在他人折戟之處取得成功，將ITA航空打造成可持續盈利的航司？這家德國集團週三確認已投標收購前身為意大利航空的ITA少數股權，並附未來收購剩餘股份的選擇權。伯恩斯坦指出，ITA是歐洲航空業最棘手的標的之一，長期虧損且歷屆股東均未能扭轉頹勢。分析師表示，考慮到意大利市場的飽和，行業環境正變得更加嚴峻。“漢莎航空能否最終實現不可能的任務，拯救這家掙扎長達75年的航空公司？"([email protected]; @joshualeokirby)

0100 美國東部時間 - 大和資本認為文燦集團仍具買入價值，因其汽車結構件業務增長前景強勁。分析師Evelyn Zhang和Kelvin Lau在研究報告中指出，比亞迪、蔚來和理想汽車等客户的訂單積壓為該公司2023年業務提供支撐。這家鋁合金部件製造商還將受益於歐美輕型車市場今年的預期復甦。但公司2022年淨利潤指引低於大和預期，令人失望。大和將目標股價從100元下調至84元，該股當前下跌10%報59.89元。([email protected])

2137 東部時間 - OCBC投資研究分析師Carmen Lee在一份報告中表示，鑑於2023年全球市場可能面臨高度不確定性，尤其是持續高企的通脹和利率水平，投資者適當配置新加坡股市是審慎之舉。她指出，新加坡作為分散投資的理想選擇，因其擁有一批穩定的核心價值股，有助於降低整體股票投資組合的波動性。Lee補充道，中國重新開放及中國遊客的迴歸有望提振旅遊相關行業的收入。OCBC新加坡焦點股票名單包括康福德高、星展集團、吉寶企業、新加坡電信和泰國飲料公司。([email protected])