通用汽車與LG新能源取消在美國合建第四家電池工廠計劃 - 《華爾街日報》

據知情人士透露，美國汽車製造商通用汽車公司與LG新能源合作籌建的一家電池工廠項目已被無限期擱置，這標誌着雙方快速發展的合作伙伴關係暫時停擺。

知情人士稱，近幾個月來通用汽車與LG新能源高管的談判未能就推進第四座美國電池工廠達成協議。該工廠原本計劃由雙方各持股50%的合資企業Ultium Cells LLC負責建設。

過去一年中，通用汽車高管多次表示即將公佈第四座美國電池工廠的細節。由通用和LG派駐高管共同管理的Ultium Cells目前已在俄亥俄州運營一座新工廠，並正在田納西州和密歇根州建設另外兩座工廠，總投資超過65億美元。

部分了解通用計劃的人士透露，通用正與至少另一家電池供應商商討推進新的美國電池工廠項目，但具體討論細節尚未披露。通用公司表示：“我們已明確表示計劃投資建設第四座美國電池工廠”，但拒絕討論具體細節。

通用表示，仍有望實現2025年在北美年銷售100萬輛電動汽車的目標。

部分知情人士指出，第四座通用-LG工廠計劃取消的部分原因是，鑑於LG近期在美國的快速投資節奏，韓國LG新能源高管對該項目持猶豫態度。除與通用合作的三家工廠外，LG新能源去年還披露了與Ram汽車製造商斯特蘭蒂斯在加拿大安大略省温莎市共建電池工廠的計劃，以及將與本田汽車在俄亥俄州合建的合資工廠。

知情人士透露，宏觀經濟前景的不確定性也是LG做出這一決定的因素之一。

幾年前正在俄亥俄州建設的Ultium電池工廠。通用汽車和LG曾就第四家美國電池工廠進行談判，該工廠將是他們各佔50%股份的Ultium合資企業的一部分。圖片來源：megan jelinger/法新社/蓋蒂圖片社據知情人士透露，隨着通用-LG合資企業的發展，雙方在業務方面存在分歧，包括8月下旬開業的俄亥俄州工廠的生產提速步伐。這些人士表示，通用汽車希望該工廠的電池生產啓動速度比LG高管們預期的更快。

一些知情人士稱，9月份，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉訪問了LG能源在首爾的總部，與LG能源解決方案首席執行官權暎壽會面，討論俄亥俄州工廠的增產計劃。

10月，博拉告訴華爾街分析師，俄亥俄州工廠啓動速度慢於預期將導致通用汽車無法實現到2023年底的北美電動汽車銷售目標。通用汽車原本預計從2022年初到今年年底銷售40萬輛電動汽車，但後來將這一時間框架推遲到2024年年中。博拉當時表示，招聘和培訓工人以及建立工廠運營所需的時間比預期的要長。

知情人士透露，兩家公司的高管還就俄亥俄州工廠900名員工組建工會的程序存在分歧。通用汽車高管支持所謂的"卡片檢查"程序，這是一種比無記名投票更非正式、更快捷的工會化途徑。而LG高管拒絕該方案，堅持通過正式選舉讓工人投票表決。

去年12月，該工廠工人以壓倒性票數通過由全美汽車工人聯合會代表其權益。

Ultium Cells去年曾披露正尋求税收優惠，計劃在印第安納州西北部建設新工廠（即目前擱置的選址）。據熟悉通用計劃的人士稱，該公司仍考慮將該地點作為未來電池工廠的備選。

在全球環保法規日趨嚴格和特斯拉公司成功的推動下，汽車製造商正競相增產電動汽車。近年來特斯拉市值已超越傳統車企。美國市場電動汽車供應有限而需求強勁，這既迫使車企擴大電動車產量，也促使它們未雨綢繆地佈局未來電池及原材料供應。

目前，通用與LG的合資企業對實現其超越特斯拉、成為美國電動車銷量冠軍的雄心至關重要。Ultium合資公司將為通用未來幾年計劃推出的多款電動車提供電池，這些車型採用可跨平台通用的新型電池、電機及其他組件機械佈局。

他們的合作是汽車製造商與電池製造商之間首批旨在確保足夠供應以支持汽車行業未來十年雄心勃勃的電動汽車生產目標的聯盟之一。

過去幾年裏，汽車製造商和電池製造商已規劃在北美建設約十二家大型電池工廠。根據汽車研究中心的數據，過去兩年承諾用於電池生產的投資總額接近400億美元。

聯繫邁克·科利亞斯，郵箱：[email protected]，以及裏弗·戴維斯，郵箱：[email protected]

本文刊登於2023年1月21日的印刷版，標題為《通用汽車與LG暫停電池工廠計劃》。