消費者價格趨於平穩，通脹放緩至疫情前水平——《華爾街日報》

經過一段急劇通脹後，美國月度物價漲幅已有所緩和，但何時才能恢復正常？

衡量年度物價漲幅的通脹基準指標，在持續數月上漲後於6月創下40年新高。此後月度漲幅逐漸放緩。雖然2022年12月物價同比仍上漲6.5%，但《華爾街日報》對勞工部數據的分析顯示，年增長率已回落至疫情前水平。過去六個月觀察到的通脹率若持續一年，將意味着物價上漲1.9%，接近2010至2020年間1.7%的年均漲幅。

無論是交通還是食品價格漲幅，按2020年初以來的變化衡量，仍高於整體通脹趨勢。不過2022年下半年，由於汽油價格回落及汽車價格趨穩（以二手車成本下降為主導），交通成本通脹大幅下降。

與此同時，租房及自有住房成本增速加快。自2020年1月以來的整體物價漲幅仍高於住房成本漲幅，但差距正在縮小——儘管租金增長可能即將放緩。

自疫情開始以來，外出就餐與居家飲食的成本增速始終快於整體水平，其中食品雜貨對消費者錢包的衝擊尤為顯著。

消費者價格指數顯示，與2020年1月相比，雞蛋價格上漲近80%，部分原因是去年初爆發的禽流感疫情已導致全美數千萬只禽類死亡。

自2020年以來，由於許多美國人在家做飯，雞肉和碎牛肉等肉類產品價格大幅上漲，但近幾個月有所緩解，這兩類商品的價格已連續至少三個月下降。

在交通相關支出中，汽油價格通常是美國人日常生活中波動最大的成本之一，從2020年初的下跌到2022年的急劇上漲，烏克蘭戰爭影響了全球石油市場。

近幾個月油價大幅下跌，但自2020年1月以來的價格漲幅仍是整體通脹水平的兩倍左右。

汽車和卡車價格推高了交通成本，疫情初期美國人購車以及芯片短缺阻礙供應鏈導致價格飆升。截至2022年12月，包括燃料、車輛和零部件在內的交通支出比疫情前上漲了約23%。

近幾個月交通成本的下降部分被不斷上漲的租金所抵消，因為房東提高價格以跟上通脹，而更高的利率推高了抵押貸款成本。2020年住房通脹低於歷史趨勢，但自2021年年中以來已超過過去十年的水平。

總體而言通脹有所放緩，但食品價格通脹持續居高不下。例如，自2020年1月以來，雞蛋價格以每年21%的速度增長，但自6月以來通脹率已躍升至每年68%。

與此同時，2020年至2022年碎牛肉的平均通脹率約為6%，但最近價格有所下降，按過去六個月的記錄計算，一年後將便宜4.4%。

在其他領域，體育賽事的入場人數——從2020年到2022年每年下降1%——如果過去六個月的價格上漲持續一整年，則可能實現近20%的年增長率。

交通成本的價格增長更為多樣化。自2020年以來，汽油價格的漲幅超過了整體通脹水平，但近幾個月價格下跌更為劇烈。汽車維修價格的增長速度繼續快於整體指數，而機票價格無論長期還是短期都低於整體通脹水平。

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