喬·曼欽將提出法案推遲電動汽車税收抵免——《華爾街日報》

華盛頓——參議員喬·曼欽（西弗吉尼亞州民主黨人）表示，他將於週三提出一項法案，推遲實施電動汽車新税收抵免政策，原因是他與財政部在如何執行該計劃（《降低通脹法案》的一部分）上存在分歧。

每輛車高達7500美元的税收抵免已遭到歐洲和亞洲盟友的強烈反對，他們認為旨在刺激國內汽車和電池生產的規定對外國製造商不公平。

曼欽的新法案是在財政部去年12月決定將電池成分和礦物相關規定的發佈時間推遲至3月之後提出的，而該計劃的其他部分已於1月1日生效。該法案要求財政部停止向不符合電池要求的車輛發放税收抵免。

然而，由於民主黨議員對《降低通脹法案》的大力支持，曼欽的法案面臨一場硬仗。一位民主黨參議員助理表示，目前該法案尚未獲得聯署支持，曼欽也未與其他民主黨國會議員接觸。

作為該法案的起草者之一，曼欽一直批評財政部的立場，後者負責制定該計劃的具體實施細則。

民主黨參議員喬·曼欽提出的推遲實施税收抵免法案面臨艱難挑戰。圖片來源：Gaelen Morse/Bloomberg News在電池規則推遲後，財政部於12月下旬公佈了對《通脹削減法案》的解讀，為部分海外組裝的車輛鋪平了道路——若這些車輛用於租賃、出租或優步等共享出行服務，可通過商用車的單獨計劃獲得税收優惠。

要獲得全額7500美元的税收抵免，《通脹削減法案》要求電動汽車電池中40%的礦物價值必須來自美國或與美國簽訂自由貿易協定的國家。這一比例將在2026年後升至80%。

財政部在12月還暗示，若考慮其他類型的貿易協定，未與美國簽訂自貿協定的歐盟和日本可能符合這一要求。

曼欽表示，財政部的解讀違背了《通脹削減法案》的初衷。

“該法案首先是能源安全法案，電動汽車税收抵免旨在促進國內製造業發展，減少我們對外國供應鏈的依賴，“曼欽在一份聲明中説，“必須根據國會意圖實施該法案和電動汽車税收抵免，以確保美國作為世界超級大國，不會受制於那些與我們價值觀不同的國家。”

財政部長珍妮特·耶倫在採訪中表示，日本和歐盟需要與美國談判新的貿易協定以滿足礦物採購要求。

“我們目前與歐洲和日本之間並不存在一個自由貿易區，但我們可以協商達成協議，”她説道。

曼欽先生是《降低通脹法案》的關鍵支持者，但此前曾因該法案遭遇挫折，當時他被迫放棄了一項旨在加速聯邦政府對重大能源項目進行環境審查的後續計劃。

一些民主黨人曾對環境保護措施可能被削弱表示擔憂，而共和黨人則批評該法案在縮短審查時間方面做得不夠。

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