特斯拉大幅降價引發車主不滿 - 《華爾街日報》

特斯拉公司本月在美國全系車型的大幅降價引發了客户不滿，許多人在降價前幾周才以高出數千美元的價格購車。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克週三表示，降價措施實施後需求激增。公司高管稱此舉旨在提高特斯拉車型的 affordability，並使部分車型符合聯邦電動汽車税收抵免政策。

某特斯拉主題YouTube頻道運營者發起請願，要求為降價前購車的客户提供免費或折扣軟件下載服務，目前已收集到6000多個簽名。

特斯拉未就客户對降價的反應置評。

特斯拉1月中旬將部分車型價格下調近20%，這種異常大幅的降價舉措與競爭對手提高電動車標價形成鮮明對比。

汽車行業雖常通過選擇性折扣刺激銷量，但客户因降價產生如此強烈不滿實屬罕見。J.D. Power數據與分析副總裁泰森·喬米尼表示，從未見過車企對多款車型實施如此迅速而深度的降價。

特斯拉採用直銷模式，相比通過經銷商網絡銷售的傳統汽車製造商，該公司在價格調整上擁有更大靈活性。圖片來源：Justin Sullivan/Getty Images特斯拉股價上週延續2023年漲勢繼續攀升，此前該公司公佈創紀錄的第四季度利潤及樂觀的需求前景。

“價格確實至關重要，“馬斯克在週三財報電話會議上表示，“有大量消費者想購買特斯拉卻無力承擔。“由於1月中旬降價後需求激增，特斯拉將Model Y售價上調約500美元。

48歲的醫療行業高管維卡斯·卡納去年12月底以約6.5萬美元（不含税）購入Model Y SUV，當時享受了特斯拉提供的7,500美元折扣。根據其購車訂單顯示，若按最新降價幅度計算，算上選配費用他可節省約5,000美元。

“這讓我更加確信特斯拉已不再是值得信賴的企業，“曾擁有兩輛特斯拉的卡納表示。他理解企業有權調整定價，但認為汽車與手機等商品存在本質區別：“沒人會為購買iPhone申請貸款。”

此次消費者反彈是馬斯克面臨的又一挑戰。投資者持續質疑特斯拉車輛的實際需求，以及CEO收購推特是否分散了其注意力。儘管特斯拉股價去年暴跌65%，但本月以來隨着馬斯克對產能和需求的樂觀預測，股價已反彈35%。

繼本月在中國降價後，一些特斯拉車主在中國社交媒體上表示感到被背叛。據官方媒體發佈的視頻顯示，在這家電動汽車製造商宣佈降價後一天，約100名特斯拉車主聚集在中國中部城市長沙的一家展廳。他們帶着聯名信到場，要求獲得免費充電或積分等補償。

特斯拉降價之際，許多美國競爭對手正在推出新款電動汽車，分析師表示，此次降價削弱了部分競品車型的競爭力，並可能對其他汽車製造商的利潤率構成壓力。

特斯拉採用直銷模式，相比通過經銷商銷售的傳統汽車製造商擁有更大的定價調整靈活性。喬米尼表示，對傳統車企而言，一夜之間調整廠商建議零售價將代價高昂且繁瑣。

汽車公司通常為特定車型年份設定價格，並通過逐月提供折扣、現金返還或其他激勵措施進行調整。

特斯拉近期將部分車型價格下調近20%，降幅異常劇烈。圖片來源：Paul Hennessy/SOPA Images/Zuma Press特斯拉二手車貶值也引發部分車主不滿。研究機構Edmunds數據顯示，截至1月前17天，2020年款及更新的二手特斯拉掛牌價較6月峯值下降25%，約為行業整體降幅的兩倍。

經營特斯拉車主及潛在買家YouTube頻道的王丹尼斯發起了一份請願書，要求為2022年購車的特斯拉車主提供免費服務作為補償。他表示，此舉旨在為那些因降價感到權益受損的特斯拉車主挽回價值。

“我認為這是他們重獲口碑的好機會，“王先生表示。過去十年他購買過多輛特斯拉汽車，但若請願成功他本人並不會直接受益。

居住在亞特蘭大郊外的工業顧問卡皮爾·夏爾瑪在公司降價後，曾向特斯拉服務中心諮詢退款可能性。兩週前他剛提了人生第一輛特斯拉Model Y。

根據《華爾街日報》查閲的短信記錄，公司回覆稱：“我們沒有退貨政策，對已完成訂單不提供價格匹配或調整。”

麗貝卡·埃利奧特和鄭賽琳娜對本文亦有貢獻。

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