美國旅行中心公司將增設電動汽車快速充電站 - 《華爾街日報》

美國旅行中心公司與Electrify America有限責任公司計劃從今年開始在全美建設約1000個電動汽車快速充電樁，這是最新一項旨在增加美國電動車司機長途出行所需充電設施的合作。

該合作計劃在旅行中心旗下約200個TA和Petro卡車服務站增設快速充電樁。目前美國公路沿線面向所有電動車車型的快速充電樁供應不足，而隨着汽車製造商轉向電動化，這類設施被視為推動電動車普及的關鍵。

許多燃油零售商一直不願投資充電樁，因為道路上電動車數量尚未達到多數站點盈利的規模，但2022年美國電動車銷量逆勢增長，整體汽車市場卻出現萎縮。

旅行中心與Electrify America的這筆投資是當前美國規模最大的電動車快充網絡建設項目之一。總部位於俄亥俄州的TA運營着全美最大的綜合服務卡車停靠站網絡，在高速公路沿線提供柴油、汽油銷售及餐飲零售服務。

美國旅行中心首席執行官喬恩·佩爾奇克表示，電動車普及率提升以及聯邦政府和多州提供的激勵措施正推動公司進行這項投資。

“我們已經過了轉折點，“佩爾奇克説。對於乘用車而言，“電動化是大勢所趨，這一點毋庸置疑。“美國旅行中心在44個州擁有約280個站點。

佩爾奇克先生並未透露這項為期約五年的投資具體金額，但他表示每個站點的建設成本可能在"幾十萬到一百萬美元之間”，並補充説"這個範圍相當寬泛”。許多站點很可能有資格獲得各種聯邦或州的激勵措施。建設進度將取決於各地區預期的司機使用情況。

拜登政府已開始向各州撥款75億美元用於充電設施建設，這筆資金包含在2021年國會通過的1萬億美元基礎設施法案中。作為去年《通脹削減法案》的一部分，安裝電動汽車充電器的税收抵免也獲得批准，預算評估機構預計未來十年內將有約17億美元的充電器或其他替代燃料設備税收抵免被申領。

美國旅行中心計劃從Electrify America公司採購充電設備，該公司將負責充電站的設計、許可和建設，以及為遇到充電問題的司機提供維護、保修和支持服務。

由於電力負荷大和所需基礎設施數量多，快速充電站建設十分複雜。該行業還面臨供應鏈積壓問題，以及接入電網可能需要的漫長流程。

雖然大多數電動汽車在家充電需要幾個小時，但快速充電器可以在約30分鐘內為汽車電池充滿電。圖片來源：Clark Hodgin/《華爾街日報》儘管如此，Electrify America的首席執行官喬瓦尼·帕拉佐表示，首批充電站應於今年在TravelCenters的場所開放。Electrify America目前擁有近800個充電站，並計劃到2026年在美國和加拿大達到1800個。帕拉佐先生表示，與TravelCenters of America合作的200個地點將助力實現這一目標。

帕拉佐先生還提到，TravelCenters的充電站將被納入Electrify America的網絡，司機可以通過該公司的應用程序支付充電費用，同時也會提供信用卡讀卡器。

雖然大多數電動汽車充電是在家中進行的，需要幾個小時，但快速充電器可以在大約30分鐘內為汽車電池充電。政府希望主要幹道沿線能有更多這樣的充電設施，以解決“里程焦慮”——即司機擔心電量耗盡的恐懼。根據政府數據，雖然市場領導者特斯拉公司為其車主建立了快速充電網絡，但美國大約有5200個地點，11000個獨立的快速充電器可供任何人使用。

通用汽車公司和Pilot公司去年表示，他們將在500個Pilot和Flying J的地點增加2000個快速充電樁，大部分將在2025年的某個時候完成。汽車租賃公司赫茲全球控股公司和英國石油公司去年簽署了一項協議，開發和管理遍佈北美的電動汽車充電站網絡。

作者：詹妮弗·希勒，聯繫郵箱：[email protected]

出現在2023年1月31日的印刷版中，標題為“卡車停靠站網絡將增設快速充電器”。