《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間16:38 - Old Dominion貨運公司宣佈凱文·“馬蒂”·弗里曼將於7月1日起接任這家零擔運輸公司的總裁兼CEO。弗里曼將接替格雷格·甘特（6月30日退休）的職位。現任執行副總裁兼首席運營官的弗里曼自1992年加入該公司。此次人事變動正值貨運行業面臨需求疲軟之際。甘特表示此次領導層更迭是公司繼任計劃的一部分。Old Dominion將於2月1日公佈第四季度財報。（聯繫記者：[email protected]）

美東時間15:45 - Piper Sandler經濟學家在報告中預測：“依賴定價權的企業將難以為繼，勞動力市場將隨之走軟。“他們以汽車價格下跌為例指出：“收入壓力將引發裁員潮，抑制薪資增長，削弱消費者購買力。“該機構表示，儘管失業率仍維持在"極低的3.5%"，但勞動力成本數據表明工資通脹已見頂。不過他們強調：“美聯儲需要更多證據…確認薪資與通脹得到持續控制後，才會轉向寬鬆政策。"（記者：[email protected]；推特：@ptrevisani）

1326 ET - 惠而浦高管表示，在導致第四季度淨銷售額同比下降15%的供應鏈問題後，公司正持續改革供應鏈體系。該公司以與供應商的談判仍在進行為由，拒絕透露具體細節，僅表示涉及多款家電共用的某個部件。首席執行官馬克·比策爾在與分析師的電話會議中稱，惠而浦已將家電製造所需零部件總數從11萬減少至7萬，並計劃進一步削減，同時擴大供應商雙源採購。他表示第四季度的問題現已解決）未造成市場份額下降或零售空間縮減。([email protected]; @JohnKeilman)

1317 ET - 人力資源機構萬寶盛華集團CEO喬納斯·普瑞辛表示，儘管招聘行為有所放緩，企業仍在爭搶緊俏技能人才。“儘管媒體報道大型科技公司裁員及其他大企業縮減規模，我們大多數客户仍在持續招聘”，他説。物流和建築工人需求已趨弱，但科技與金融服務人員仍供不應求。“他們沒踩剎車，只是輕點剎車。有些企業腳懸在剎車上，正考慮若環境惡化該如何應對”，“形勢雖不均衡但總體令人鼓舞”。([email protected]; @WillFOIA)

1129 ET - 美國銀行證券分析師在研報中指出，當前電動車降價潮似乎違背市場邏輯。福特汽車週一宣佈對部分版本電動野馬Mach-E跨界車降價8.8%，此前特斯拉剛將其在美銷售的部分車型降價近20%。分析師表示，兩家公司均聲稱需求超過供給，這意味着降價將直接衝擊利潤。分析師不認為汽車行業會爆發類似2000年代的全面價格戰，但指出在百年一遇的產業轉型中可能出現非理性行為，使得"尚未盈利、低迴報的電動車業務在實現規模效應前更具挑戰性”。福特與特斯拉股價均上漲約3.5%。([email protected]; @pennedbyden)

1057 美國東部時間 - 北極星公司成為最新一家表示雖然部分產品需求疲軟，但面向高淨值客户的產品表現良好的消費領域企業。該公司指出，市場對其高端車型和車輛表現出強烈興趣，且"配件加裝率保持健康水平”。其全地形車需求呈現分化，休閒用途需求減弱但實用需求保持穩定。公司還強調其印第安品牌摩托車需求強勁。股價上漲7.6%。（[email protected]；@WillFOIA）

1049 美國東部時間 - 鑑於經濟前景不明朗，通用汽車高管計劃在未來兩年削減20億美元成本。首席財務官保羅·雅各布森表示，降本將來自車輛研發、一般管理費用和自然減員，但公司無裁員計劃。“需要明確的是，我們不打算裁員，“他向記者強調。股價飆升8%至39.21美元。（[email protected]；@MikeColias）

1032 美國東部時間 - 動力運動車輛製造商北極星表示，在剛結束的季度其北美市場份額在部分領域出現下滑。公司為東部時間上午11點的季度電話會議準備的材料顯示，其全地形車、雪地摩托和浮筒船在北美市場有所退步。印第安摩托車品牌在北美份額提升，但在國際市場有所下滑。瑞銀分析師上週警告，隨着加拿大BRP公司擴大生產，北極星市場份額可能承壓。股價上漲4.7%至111.67美元。（[email protected]；@WillFOIA）

0948 東部時間 - MM Warburg分析師克里斯蒂安·科爾斯在研究報告中表示，A.P.穆勒-馬士基與地中海航運公司之間所謂的2M聯盟終止可能對集裝箱航運業產生負面影響。這位Warburg分析師指出，從2025年起協議將帶來額外不確定性，並突顯集裝箱航運公司間價格競爭加劇的風險。該聯盟成立於2015年，隨後德國赫伯羅特和中國中遠海運等競爭對手也建立了類似合作伙伴關係。馬士基和地中海航運上週宣佈將終止聯盟。([email protected])

0927 東部時間 - 德國集裝箱航運巨頭赫伯羅特股份公司表示，由於2022年最後兩個月運費大幅下跌，其第四季度利潤從去年同期的47億美元降至38億美元。“隨着供應鏈擁堵緩解和需求下降，到年底運費已顯著回落，“赫伯羅特在聲明中稱。該季度收入從84億美元降至80億美元。集裝箱船在疫情期間創下利潤紀錄，但如今商品需求急劇下降，將運費壓至盈虧平衡水平。([email protected])

0822 東部時間 - 即將私有化的阿特拉斯航空預計年度利潤將大幅下滑，因需求減弱與運力增加的雙重衝擊波及了這個疫情期間蓬勃發展的行業。阿特拉斯在監管文件中表示，2022年利潤中點值從一年前的3.72億美元降至3.56億美元。受燃油附加費、更高收益率及更多軍事飛行任務推動，銷售額中點值從一年前的40億美元升至45.5億美元。阿特拉斯稱其面臨惡劣天氣和客運航空公司中斷導致飛行員滯留的不利因素。([email protected])

0735 美國東部時間 - 通用汽車首席財務官表示，在特斯拉和福特大幅降價後，公司不打算調整其電動汽車的定價策略。“我們的客户表示，根據我們觀察到的需求情況，我們的車輛定價合理，“他説。通用汽車計劃今年推出多款新電動車型，包括雪佛蘭Blazer，其尺寸與特斯拉Model Y和福特Mach-E相近，但起售價約為3.6萬美元，低於這兩款車型。通用汽車股價盤前上漲4.6%。（[email protected]；@MikeColias）