《華爾街日報》：管理層對工程師的慘勝

2020年5月20日，佛羅里達州卡納維拉爾角肯尼迪航天中心的車輛裝配大樓。圖片來源：John Raoux/美聯社雷切爾·麥克利裏的專欄文章《試圖阻止挑戰者號航天飛機發射的人》（1月28日）對工程倫理及此類項目管理問題提出了獨到見解。儘管部分讀者可能認為這是特殊案例，但作為一名在國內外參與大型項目50年的專業工程師，我可以斷言這其實非常普遍。

企業管理者常基於對利益相關者的承諾，在未徵詢工程師意見的情況下設定不切實際的項目節點目標。這導致的管理層與工程師之間的衝突，與美國宇航局和莫頓·塞奧科公司的情況如出一轍。

管理層常駁回工程師的反對意見，但多數項目因設計中的安全冗餘並未釀成災難。不過我可以證實，即便沒有造成戲劇性後果，工程故障仍頻繁發生。

布魯斯·克雷格 博士

丹佛市

我對挑戰者號悲劇記憶猶新。至今仍能清晰回憶起火箭在空中爆炸的畫面，現場觀眾震驚錯愕的神情。七名宇航員的死亡本可避免，這更放大了事件的悲劇性。

麥克利裏女士引述了NASA官員與莫頓·西奧科爾工程師之間的發射前辯論，這些工程師是火箭O型環工作組的成員，也是美國最權威的專家。NASA官員力主發射火箭，而工程師們則主張推遲——NASA希望避免第四次發射延期，工程師們則擔憂寒冷天氣會使橡膠O型環變脆並易泄漏。那天佛羅里達早晨的氣温是26華氏度，比工程師們認定的"安全發射温度"整整低了27度。

我永遠無法理解那個災難性的決定，但更令人無法接受的是，這個決定竟然沒有讓生命危在旦夕的宇航員參與其中。

理查德·阿貝爾

佛羅里達州北威尼斯

刊載於2023年2月1日印刷版，標題為《管理層對工程師的慘勝》。