西南航空將降低對飛行學員的最低要求 - 《華爾街日報》

西南航空表示，擴大潛在申請人範圍將有助於保持選拔標準。圖片來源：Liesbeth Powers/Associated Press西南航空公司正在降低準飛行員所需的噴氣式飛機及其他渦輪動力航空器飛行時數要求，以擴大招聘規模。

此前西南航空要求申請人至少具備1000小時相關飛行經驗。現在公司將考慮飛行經驗較少的飛行員，並宣佈將"500小時渦輪機飛行時間"列為優先錄用條件。根據本週公司發給飛行員的通告，新政策將於2月7日生效。

航空公司指出，全行業對高素質飛行員的需求激增。西南航空表示，擴大申請人基數後仍能保持選拔的嚴格性。

週五公司發言人表示，此次招聘調整符合或高於美國聯邦航空管理局標準。“我們嚴格完善的飛行操作培訓體系保持不變，所有現役及未來副駕駛候選人都必須通過全部課程考核才能執飛。”

隨着旅行需求激增及飛行員競爭白熱化，飛行員短缺成為西南航空等航司擴張的瓶頸。西南航空計劃今年淨增1700名飛行員（已扣除退休人員）。

根據聯邦法規，美國航空公司的副駕駛資格要求飛行員至少擁有1500小時的總飛行經驗，但對曾為軍事飛行員或畢業於設有專業航空課程的院校的畢業生有例外規定。

此外，許多大型航空公司希望新入職飛行員具備一定時間操作更復雜、飛行高度更高且更接近航空公司實際運營機型的經驗。例如，這類經驗可通過在支線航空公司駕駛飛機獲得，而非通過小型訓練飛機積累。

部分航空公司，如達美航空公司，要求飛行員擁有1000小時渦輪動力飛機駕駛經驗。各航司標準不一，有些條件被表述為優先項——這將增強申請者的競爭力——而非硬性要求。

西南航空高管表示其飛行員招聘與留存未遇挑戰——儘管其飛行員工會因合同談判日益激烈發出警告。

“我們吸引優秀飛行員加入西南航空毫無困難，培訓班次滿員毫無壓力，“首席執行官鮑勃·喬丹在上月末的財報電話會議上表示。

飛行員職業諮詢公司FAPA.aero首席顧問蒂姆·根茨指出，全行業正出現類似調整。他表示部分包機公司已降低或取消渦輪機飛行時長要求，其他航司也放寬了大學學歷要求。隨着來自軍隊的飛行員數量減少，更多航空公司可能效仿此舉。

“這並不是説公司在降低標準，而是試圖撒更大的網，審查更多申請，以識別最佳候選人，”他説。“去年，大型航空公司僱傭的飛行員比以往任何時候都多，但仍未能滿足需求。”

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