《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間16:30 – 諾福克南方鐵路今日下跌2.2%，在俄亥俄州危險品運輸列車脱軌事故後表現遜於其他貨運鐵路公司。摩根大通分析師指出，若事故未對社區及運營網絡造成重大影響，鐵路股通常在脱軌事件後不會長期表現疲軟。諾福克南方已通知貨主，包括芝加哥至東北部黃金走廊在內的部分運輸線路將至少延誤24小時，且恢復時間尚無法預估。分析師表示：“此次事故或將驗證管理層對提升網絡韌性的新戰略。"（[email protected]；@estherfung）

美東時間14:20 – XP投資公司在研究報告中稱，CCR SA公司與里約熱內盧州就渡輪航線達成協議，這對這家巴西交通基建運營商構成利好。CCR旗下Barcas子公司運營該州六條渡輪航線，日均載客約4萬人次。CCR選擇不再續簽特許經營合同，但同意在州政府研究新運營商合作方案期間繼續運營渡輪最多兩年。XP表示，州政府將支付超8億雷亞爾（約合1.55億美元）用於覆蓋渡輪運營成本。（[email protected]）

1347 美國東部時間——隨着新冠疫情問題得到解決，2023年初美國航空旅行需求較去年同期顯著增強，商務旅行正迴歸常態，機票價格也開始趨於穩定。美國運輸安全管理局(TSA)表示，今年前36天，其每日安檢旅客數量均超過去年同期水平。過去週末（週五至週日）全美共有600萬人次通過安檢，較去年同期的480萬增長25%。2023年的客流量已與疫情前持平甚至略高，不過一月份異常温暖的天氣可能也助推了數據增長。([email protected])

1300 美國東部時間——投行Wedbush預計優步(Uber)將在週三盤前發佈第四季度財報時給出相對樂觀的業績和指引，12月網約車業務呈現加速態勢，並明確延續至第一季度。分析師Dan Ives和John Katsingris指出，隨着司機供應量回升且主要城市/樞紐運營表現強勁均衡，優步在該領域呈現強勁趨勢。“經過一年的轉型增長與成本削減，如今精簡化的優步終於達到增長拐點，實現了EBITDA水平——這是市場幾年前難以企及的，“分析師補充道。他們認為優步不會大規模裁員，因為該公司在複雜的宏觀環境下妥善管控了開支和司機供應。優步股價上漲2.1%至33.80美元，年內累計漲幅達37%。([email protected])

1158 美國東部時間 - 康明斯預測其在中國市場的收入將較2022年增長7%，原因是商用車市場從艱難的2022年復甦，並且政府放寬了曾干擾康明斯在華業務的嚴格疫情封鎖措施。這家柴油發動機製造商預計，由於市場適應新的排放法規並消化機械庫存，中國工程挖掘機銷量將較2022年下降23%至35%。“最大的不確定性確實在中國，“首席執行官詹妮弗·朗姆西表示，“隨着2022年結束，中國市場正處於低谷。我們的預測假設2023年將緩慢復甦。"([email protected]; @bob_tita)

1115 美國東部時間 - 發動機製造商康明斯表示，由於卡車製造商繼續追趕由疫情相關供應短缺引發的積壓需求，北美商用車需求至少到2023年上半年應保持強勁。“過去兩年我們一直供不應求，“康明斯CEO詹妮弗·朗姆西在電話會議上告訴分析師，“我們仍看到上半年貨運活動健康且訂單積壓強勁。“股價下跌1.4%至252.45美元。([email protected]; @bob_tita)

0950 美國東部時間 - 瑞士信貸分析師在研究報告中表示，由於零售需求疲軟，Localiza租車公司正受益於與汽車製造商更有利的談判條件。這應有助於這家巴西租車公司相比競爭對手提供更好的車型組合並獲得更大折扣。但瑞信指出，疲軟的零售需求將導致更高折舊和二手車銷售利潤減少。Localiza等巴西租車公司正在提高收費以應對汽車價格上漲和利率上升。([email protected])

0900 ET - 郵輪港口運營商Global Ports Holding在出色的上半年業績後恢復盈利，管理層預計2023財年EBITDA至少達6000萬美元，Shore Capital分析師Greg Johnson在報告中指出。Johnson表示，上半年EBITDA恢復盈利，郵輪業務利潤與2019年全年持平，其港口網絡共接待440萬人次。“我們認為上半年報告的盈利實力、快於預期的復甦速度以及中期內郵輪行業的內生性產能增長，對資產負債表具有支撐作用，“他説。Shore Capital將Global Ports列為機構推薦股。股價上漲1.6%至161.50便士。([email protected])

0635 ET - 德國汽車工業協會(VDA)在聲明中表示，由於補貼減少或取消，2023年德國電動汽車銷量預計將下降。VDA預計2023年電動汽車總銷量約為76.5萬輛，較2022年下降8%。“我們預計純電動汽車補貼的減少和插電式混合動力汽車補貼的取消將繼續對電動化進程產生負面影響，“VDA主席Hildegard Mueller表示。與此同時，充電樁數量無法滿足消費者需求：她指出充電樁擴建速度需要加快五倍才能達到政府2030年100萬個的目標。([email protected])

0317 東部時間 - 野村證券分析師Angela Hong和Akash Gupta在一份報告中表示，韓泰輪胎科技公司2023年營收增長5%的指引顯得過於激進。他們預測這家韓國輪胎製造商今年營收將下降5%，而營業利潤增長可能持平。分析師將該公司2023年每股收益預測下調6%，理由是歐洲替換輪胎需求低於預期以及韓元對其他貨幣升值。野村證券將該股目標價下調5.7%至33,000韓元，並維持中性評級。該股收盤下跌3.0%，報35,550韓元。([email protected])