《華爾街日報》：紐約和德州跑道險撞事件震動航空官員

本月，一架聯邦快遞貨運飛機在德克薩斯州奧斯汀的跑道上險些發生事故。圖片來源：Michael Wade/Zuma Press華盛頓——航空安全官員和國會議員對近期紐約和德州跑道上的幾起驚險事件表示新的擔憂，這些險些相撞的事故威脅到了美國主要客機長期未發生重大事故的安全記錄。

“我們絕不能掉以輕心，“德克薩斯州共和黨眾議員布萊恩·巴賓在週二眾議院交通委員會關於聯邦航空管理局的聽證會上表示。

美國聯邦航空管理局(FAA)和國家運輸安全委員會(NTSB)已對兩架飛機上月為何在紐約肯尼迪機場險些相撞展開調查，並調查上週末德克薩斯州奧斯汀機場險情的原因。NTSB主席珍妮弗·霍門迪稱，在奧斯汀事件中，一架聯邦快遞貨運飛機與西南航空的客機可能僅相距100英尺，當時後者正開始在跑道上滑行。

FAA代理航空安全副局長大衞·博爾特在聽證會上表示，該機構將重點調查近期事件的可能成因，包括分析行業與FAA共建的飛行安全自願報告系統中可能存在的疏漏。

“沒有人認為這些是小事，“博爾特先生説。

針對紐約和德州事件的調查仍在進行中。航空安全官員警告稱，至少目前不要對這兩起事件做出更廣泛的結論。

美國聯邦航空管理局（FAA）和國家運輸安全委員會（NTSB）前調查員傑夫·古澤蒂表示：“航空交通界在防止飛機相撞方面做得非常出色。我希望這兩起接連發生的事件更多是巧合，而非系統性問題的徵兆。”

據霍曼迪女士和其他航空安全官員稱，這兩起被稱為跑道侵入的事件有一個共同點：都是嚴重的險情。此類接近事故的情況非常罕見。

“我們不能，也不應該輕視這些事件。它們本可能演變成重大悲劇，我們必須審視並從中吸取教訓，“霍曼迪女士在本週的一次採訪中表示。“我認為我們必須謹慎，不要説’哦，這是一種趨勢’。”

前NTSB主席羅伯特·薩姆沃爾特表示，這些險情似乎並不相關，也不構成更廣泛趨勢的一部分。他説，這兩起事件似乎都是由人為錯誤引起的，其結果突顯了美國航空交通系統和航空業卓越的安全記錄。

“這表明，儘管存在失誤，但系統具有足夠的彈性和冗餘，在這兩起事件中都防止了災難性事故的發生，“薩姆沃爾特先生説。

提供安全指導和資源的非營利組織飛行安全基金會首席執行官哈桑·沙希迪表示，最近的事件是一個警鐘。他在一次採訪中表示，該組織上個月發起了一項活動，旨在提高全球機場對跑道風險的認識。

在週二的交通委員會聽證會上，航空官員作證稱，監管機構和航空業需要找到方法，以建立在聯邦航空管理局（FAA）、各公司和航空員工已取得的安全記錄基礎上。

根據為FAA提供諮詢服務的非營利組織Mitre Corp.副總裁Kerry Buckley的説法，FAA在未來幾年將面臨與網絡安全、軟件、太空和其他技術相關的新問題。

今年，國會預計將制定重新授權FAA的立法。該法案可能涵蓋與該機構及其活動相關的各種問題。

—Alison Sider和Andrew Tangel對本文亦有貢獻。

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更正與補充FAA和國家運輸安全委員會（NTSB）已就上個月紐約兩架飛機險些相撞的原因展開調查。本文早期版本錯誤地將NTSB稱為國家運輸安全委員會（National Safety Transportation Board）。（更正於2月7日）

本文發表於2023年2月8日的印刷版，標題為“險些相撞事件加劇航空安全擔憂”。