《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：邁克·布萊克/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間13:27 - BMO分析師法迪·沙蒙在報告中指出，儘管行業環境充滿挑戰可能對貨運航空（Cargojet）造成壓力，但強大的管理團隊和獨特的特許經營權可形成緩衝。分析師表示，1月全球航空貨運量同比下滑8.1%，主要需求端持續承壓，這將使貨運航空短期增長停滯，但近期與加拿大郵政及UPS簽訂的合約將鞏固其長期盈利與現金流能見度。“雖然估值已回調，但我們認為盈利仍存下行風險，需觀察到週期拐點信號才能持更積極觀點。"（聯繫郵箱：[email protected]）

美東時間11:51 - CIBC分析師克里斯塔·弗裏森在報告中表示，麥格納國際（Magna International）投資者或需等待更久才能獲得理想回報，但當前股價頗具吸引力。她指出，雖然業績表現平淡，但2023及2025年展望均低於預期，投資者期待的回報率超出展望期範圍，“麥格納正要求投資者保持信任…相信最終能達成目標投資回報”。不過她提示，仍存在可能影響利潤率及盈利的不確定性，但公司當前極具估值優勢。股價現漲2.8%至74.19加元，但過去12個月累計下跌23%。（聯繫郵箱：[email protected]）

0831 美國東部時間 - 洛克希德·馬丁、通用動力等公司高管將於本週中期出席行業會議，彈藥增產及更多銷售機會成為投資者關注焦點。薩博集團CEO米卡爾·約翰遜上週表示，其NLAW反坦克系統等武器國內產量過去一年已翻番。薩博計劃到2025年實現產量再翻倍，包括美國和英國工廠，年產量將提升至40萬套。([email protected])

0710 美國東部時間 - 韓國最大集裝箱航運公司HMM聯合本土企業共同開發核動力船舶。公司高管稱合作涉及組裝"模塊化反應堆"推進船舶，但項目能否成功為時尚早。航運業普遍認為核動力船用引擎在海上事故中過於危險，但也有觀點認為核燃料可能成為高污染船用燃油的零碳替代方案。韓國原子能研究院、韓國船級社及三家小型航企也參與該計劃。([email protected])

0437 美國東部時間 - AJ Bell指出，DX集團亟需擺脱商業間諜訴訟陰影，延續疫情期間的發展勢頭。該快遞公司已發佈預期中的強力辯護，並完成相關公司治理調查，導致高管層重組及股票長期停牌。AJ Bell投資總監拉斯·莫爾德在市場評論中表示：“該公司作為上市企業歷史複雜，多次發佈盈利預警和削減股息，必須儘快解決當前困局。“股價下跌7.6%至27.5便士。([email protected])

0039 東部時間——泰國嘉裏快遞（Kerry Express (Thailand)）成為泰國快遞市場前兩大企業的道路可能漫長，Thanachart證券分析師Rata Limsuthiwanpoom在一份研究報告中表示。儘管這家包裹遞送公司預計市場最終將由兩家企業主導，但分析師指出，由於前四大企業仍在承受虧損，市場整合過程似乎將曠日持久。此外，分析師補充説，Flash Express和Shopee Express等競爭對手背後有財力雄厚的股東提供強大資金支持，以應對市場價格戰。該券商首次覆蓋該股，給予賣出評級，目標價15.50泰銖。股價下跌4.0%，報16.90泰銖。（[email protected]）

1855 東部時間——澳大利亞鐵路運輸公司Aurizon Holdings公佈的上半年業績非常疲軟，業務部門均令人失望，RBC Capital Markets分析師在一份報告中表示。分析師稱，Aurizon網絡、煤炭和大宗商品部門的EBITDA分別較RBC預期低10%、16%和17%。因此，Aurizon的中期股息為0.07澳元，低於RBC預測的每股0.103澳元。Aurizon股價在悉尼早盤下跌8.9%，報每股3.36澳元。（[email protected]；@RhiannonHoyle）