豐田章一郎引領豐田在美國市場佔據主導地位 - 《華爾街日報》

東京——當豐田章一郎於1982年接手父親的公司時，美國市場銷售的新車中約有6%來自豐田汽車公司，而通用汽車的佔比高達43%。

於2月14日去世的豐田章一郎享年97歲，他在北美建立工廠，緩解貿易摩擦，並推動豐田迅速發展成為全球巨頭。他最終留給兒子豐田章男的公司，在2021年首次超越通用汽車，成為美國銷量最高的汽車製造商。

當豐田章男聽到這一消息時，他在私下裏慶祝了一番。“在豐田，我們習慣保持低調，不談論成功，“他在2022年9月拉斯維加斯的豐田經銷商聚會上説道。但這一次，他説：“我確實在辦公室裏開心地跳了一小段舞。”

這是豐田汽車公司和豐田家族在豐田章一郎漫長一生中眾多勝利時刻之一，他早年也經歷過戰爭與艱辛。

豐田章一郎於1992年出任豐田董事長，通過化解貿易摩擦推動公司走向成功。圖片來源：TOSHIFUMI KITAMURA/法新社/蓋蒂圖片社豐田章一郎1925年2月27日出生於日本中部城市名古屋。他的父親豐田喜一郎當時經營家族自動織機業務。

在豐田章一郎還是個孩子的時候，他的父親創辦了豐田汽車公司。二戰期間，該公司為日本帝國陸軍生產卡車，但隨着戰爭以日本城市被毀告終，有段時間難以繼續生產車輛。豐田喜一郎開始養殖鵪鶉和泥鰍等底棲魚類，以確保家人的食物供應。

豐田章一郎曾一度在日本北部島嶼的親戚魚糕加工廠工作。在2014年的自傳中，他回憶有時要工作20個小時，吃的飯只有兩個土豆和一碗米飯。

他還記得在名古屋大學學習工程學時創建了一個汽車愛好者俱樂部，並與朋友們一起擺弄一輛從當時佔領日本的美軍那裏獲得的道奇車。

豐田章一郎，他享受與全球汽車公司的競爭，1997年與大眾汽車董事長費迪南德·皮耶希在一輛老爺車中。照片：Imago/Zuma Press1950年朝鮮戰爭爆發後，豐田卡車的需求上升，隨着經濟復甦，公司的乘用車業務終於準備起飛。1952年豐田喜一郎突然去世後，豐田章一郎加入豐田汽車公司擔任總經理。他逐步晉升，於1982年擔任總裁一職。

那是豐田快速擴張的時期，其小型、省油的汽車在20世紀70年代油價飆升和能源危機期間在美國很受歡迎。但貿易緊張局勢也在加劇，美國向日本施壓，要求其限制向美國出口汽車和其他產品。

豐田的回應是在1984年與通用汽車成立了一家名為新聯合汽車製造公司（NUMMI）的合資企業。在加州弗裏蒙特一家閒置的通用汽車工廠，這兩家汽車製造商生產了同時以兩個品牌銷售的汽車。豐田章一郎派他的弟弟田路敏郎去領導這家工廠，並寫道他的弟弟確保與工人們使用同一個食堂。

“弗裏蒙特的員工們逐漸意識到豐田會尊重他們。這激勵他們更加努力工作，提高了生產力，”豐田章一郎寫道。

1986年，豐田汽車董事長豐田英二（左）、肯塔基州州長瑪莎·萊恩·柯林斯（中）和豐田汽車總裁豐田章一郎（右）出席奠基儀式。圖片來源：Tom Moran/Associated Press1986年，在戴着安全帽的豐田章一郎的見證下，這家汽車製造商在美國的第一家全資工廠破土動工。據公司稱，位於肯塔基州喬治敦的這家工廠現在是豐田全球最大的汽車製造廠，也是北美十幾家工廠之一。

曾在NUMMI工作過的Jean-Yves Jault表示，即使在卸任豐田總裁後，豐田章一郎仍定期訪問豐田的北美工廠。“他從來不是那種只是來打個招呼的人，”Jault説。“由於他對生產現場的敏鋭觀察力，他的訪問讓製造團隊感到緊張。”

他任期內的另一個里程碑是1989年推出的豪華品牌雷克薩斯。到1991年，雷克薩斯成為美國最暢銷的豪華進口品牌。豐田章一郎寫道，一位奔馳高管告訴他，這家德國公司購買了一輛雷克薩斯進行研究，目的是下次擊敗豐田。

“對我來説，這令人欣慰。這家德國公司視我們為真正的競爭對手，”豐田先生寫道。他補充道，這種競爭“一直是人類技術進步的動力。”

豐田先生於1992年擔任董事長，並在豐田董事會任職至2009年，總計57年。去世時，他擁有名譽董事長的頭銜。

豐田先生身後留下了他的兒子章男，自2009年以來一直領導公司，最近表示他將在4月交出CEO職位，同時保留董事長職務。豐田章一郎還有一個女兒。公司拒絕公佈完整的倖存者名單。

寫信給River Davis，郵箱：[email protected]，以及Chieko Tsuneoka，郵箱：[email protected]

刊登於2023年2月18日印刷版，標題為“豐田首席推動美國銷售激增”。